Зеркало в цилиндре ещё нормальное(относительно).Поршень умер однозначно с пальцем вместе.У меня есть цилиндр с задиром поглубже чем у вас-никаких проблем с ездой не наблюдалось, тут- посыпаный вгш подшипник который иголки потерял в картер-отсюда и звон при езде.А вот мыть мотоцикл без отключенного аккумулятора это не айс.
Предполагаю, что цилиндр недостаточно охлаждается, так как лето, и не расширяется до прогретого внутреннего диаметра.
Поршень же совершенно не в курсе, что снаружи Лето и расширяется при нагреве также, как и зимой, т.к. у него там собственное лето.
Согласен. Еще загадкой было как мне добираться до трека, если у мотоцикла не будет страховки и мотоцикл будет настроен исключительно для трека. Пришлось бы как-то возить мотоцикл. А полу городской мотоцикл решает проблемы с доставкой, я могу сам приехать своим ходом.
Про конкурентоспособность — чтобы недостатки мотика мешали конкурировать, сначала надо самому отрастить скилл. Так что этот мотик для тебя долго не будет ограничением.
3. Откатать летний сезон на треке.
4. Кинуть объяву в российское дукати сообщество «кому какие запчасти».
5. Осенью разобрать и продать запчастями с отправкой в Россию. Профит 300-400%, я так думаю…
Насчет свалки и дтп, страховщики не парятся и выставляю мотоцикл на аукцион грубо говоря за £1. В зависимости от спроса цена может быть как сильно дешевой, так и близкой к рынку. Я видимо умудрился купить в какое-то безлюдное время. Также аукционы никаких гарантий не дают. Надо по фотографиям предсказывать состояние. Велика вероятность купить кота в мешке.
Страховка это вообще отдельная тема, может я пожалуюсь как-нибудь. Если вкратце я два мотоцикла смог договориться застраховать за £700 в год. Но на самую простую страховку, которая от угонов не защищает. Выяснилось что агрегаторы по моим показателям действительно самые высокие риски делали, и страховка была не адекватная. Но если позвонить — можно договориться.
Выглядит, за пару лет на свалке/штрафстоянке мотоцикл здоровья отдал сильно больше, чем в ДТП.
А со свалки мотоцикл нужно в разы дешевле продавать/покупать.
На треке мот явно не был — это отлично.
Страховка: видимо, у тебя коэффициенты близки к максимально возможным.
Будешь содержать два мотоцикла?
Прав не лишили, в ДТП никого не убил, шею не сломал, всего лишь на несколько лет раньше занялся ремонтом зубов. О чем жалеть?
Видос для новичка — смонтирован хорошо, озвучен — так вообще отлично!
4. Кинуть объяву в российское дукати сообщество «кому какие запчасти».
5. Осенью разобрать и продать запчастями с отправкой в Россию. Профит 300-400%, я так думаю…
Конечно, а куда мне деваться? Мой план:
1. купить мотоцикл
2. думать что с ним делать
А со свалки мотоцикл нужно в разы дешевле продавать/покупать.
На треке мот явно не был — это отлично.
Страховка: видимо, у тебя коэффициенты близки к максимально возможным.
Будешь содержать два мотоцикла?
Видос для новичка — смонтирован хорошо, озвучен — так вообще отлично!