Чем больше скорость — тем меньше нужно.
Кстати, знаешь, что на вобблинг влияет даже поведение задней подвески? Там все сложно-сложно.

Я тут немного моторезиной занимаюсь, так что ситуации с «вобблингами» из-за балансировки было миллион. В итоге оказывается, что проблема не в ней почти всегда.

И у турдур типа КТМ 1290 и гусей еще легче

Что там у гуся хз, на нем на таких скоростях не ездил и не хочу. А вот новый 1290 надо бы затестить по возможности и сравнить.

стереотип однако, мало кто ожидает от мотоциклиста вежливости на пешеходном переходе.

эт да… поэтому всегда палишь по зеркалам — понимают ли сзади едущие что ты вообще тормозишь. А то иногда любят присесть на хвост и уткнуться в телефон

Ощущение, что капризная принцесса писала отзыв, без обид) Там гарантия не та, тут дорого, там посмотрели не так ) Сдается мне, что чем больше денег есть на мотоцикл, тем больше требований и придирок и меньше жажды катать в принципе)

Как то почитанная мной книга Томпсона «Ангелы Ада» убрала из моего восприятия знак равенства между «ангелами» и бывшими пилотами ВВС Америки. Этот перевод тоже интересен, но жаль, что истории тех, первых мало известна. По крайней мере мне.

R18 ужасен, посадка будто на биотуалете в деревне

Редкая тема про БМВ нынче обходится без пинка в сторону посадки на R18. При этом, граждане не считают «Голду» с её оппозитом и ещё более острым коленным углом чем-то неудобным. Удивительные особенности восприятия действительности.

Что бы заметить биение из-за балансировки, там дисбаланс огромный должен быть.

Чем больше скорость — тем меньше нужно.
Кстати, знаешь, что на вобблинг влияет даже поведение задней подвески? Там все сложно-сложно.

Но не суть, в хера просто к 180км/ч становится «легкий» руль, который склонен к рысканью.

Ну у прошлого хера он был еще легче. И у турдур типа КТМ 1290 и гусей еще легче. Хер образца 2020 куда комфортнее при долгом движении на больших скоростях и куда стабильнее.

Так дело в старой и в новой резине, а не в балансировке. Если смотреть на б/у шины, то они очень часто неравномерно изношены, изношены «лесенкой».
Что бы заметить биение из-за балансировки, там дисбаланс огромный должен быть. Обычно все проблемы из-за балансировки оказываются проблемами с рулевыми или колесными подшипниками. Или проблемами из-за состояния резины.
Но не суть, в хера просто к 180км/ч становится «легкий» руль, который склонен к рысканью. В целом я у мотоциклов этого класса иного поведения и не встречал

Но на скоростях 200+ все нормально, перестраховываются, гады

Кстати, аккуратнее с кофром :)
Оно все почти нормально, конечно. Но порыв бокового ветра или фура на встречке иногда очень чувствуются. У меня, правда, ящик на 48 литров, а не стандартный на 36

Балансировка колес никак не влияет на раскачку руля из стороны в сторону.

Я бы поверил, если бы сам не попробовал на КТМ-е. Поведение на старой резине и новой только что отбалансированной — это небо и земля по стабильности на скорости. Кстати «биение вверх-вниз» © — вполне себе влияет на стабильность мотоцикла — потому что нагружает подвеску всякими паразитными и ненужными движениями

Рекомендую еще раз отбалансировать колеса :)

Балансировка колес никак не влияет на раскачку руля из стороны в сторону. Только биение вверх-вниз.
Надпись вроде видел. Но на скоростях 200+ все нормально, перестраховываются, гады

Может кто-то посоветовать легкие джинсы с нормальной защитой и в стиле карго?

Klim Outrider. Где-то 12К в иностранных интернетах

в принципе не понять, что такого интересного в динамике около 200 и больше

Ничего интересного :)
Динамика она и до 100 и после 100 и после 200 одинаковая. Дует только сильнее :)

Ну очевидно, что тифтонский гений лучше чем рукожопые поделки с туманного Альбиона.

Ну вот просто у туманного альбиона нет аналога ХеРу.
Да и дилеры туманного альбиона в Москве ну очень так себе. Это если о них любя и очень мягко :)

Вобблинг присутствует на скоростях более 180км/ч.

Рекомендую еще раз отбалансировать колеса :)
И да, с кофром быстрее 180 ездить нельзя (там, внутри коробки написано) ;)

Мот потом сам поехал. Удивительно.

Спасибо, теперь я знаю больше. ( не шучу и соглашусь с Вами).

Новый польский стартер стоит 4ре рубля. Можно старый починить.

По пинку в зад — стереотип однако, мало кто ожидает от мотоциклиста вежливости на пешеходном переходе. Естественно автомобилиста это нисколько не оправдывает, как и тот факт, что мотоцикл бодренько перестроился с правой полосы и так же бодренько тормознул, поняв, что правый ряд не просто так стоит. Что понять автомобилист не соизволил.
Ну а скутер… всегда ожидаю этакой ситуации, когда перед мной кто-то поворачивает налево.

Я человек простой. Вижу БНВ ставлю +

Харли это бутик.
Наврядли Хонда делает деньги на чопирах, а у харли больше ничего и не было до пан-америки.