Зачем? Я бордеров использую как вешки — слалом устраиваю… Они такие забавные — сидят по склону, болтают — как воробышки :-)))

Отличный отчёт.Рассматриваю этот мотоцикл после vfr vtec.Кое-что интересное для себя подчеркнул, например, про заливаемые свечные колодцы.Так как часто мою мотоцикл на мойке — придётся что-нибудь придумывать.Пистолетом с воздухом до них реально дотянуться? Дуги Крейзи Айрон стоят? На них можно установить доп.свет? На третей фотографии что за мопед стоит?

в крайнем случае можно ещё и на таран идти))) если фулэкип одеть))

Прочёл и считаю что забыл упомянуть, сталь имеет свойство продавливаться вжиматься, температурная усадка при размере 1 куба стали при размере 1000х1000х1000мм меняется до1,063 мм в диапазоне 10-180С если учесть что толщина прокладок 0,75 мм и их 2 то это 1,5мм, это в 75раз меньше, из этого следует что влияние температуры оказывает на1,5мм стали примерно 0,015, для того чтобы избежать протекания прокладки достаточно шлифонуть прилегающие плоскостя, на 0,06мм, дабы не свинтить резьбу учитывая особенности случая, я вспомнил что краска тоже имеет толщину что меняется при давлении. Но роль герметика играет не прокладка как бы это не казалось очевидным, а краска что нанесена на стороны прокладки, если ты видел моторы то часто густо на иномарках все покрыто этой краской, на жигах паранит и только около гильз меттал и тот в виде буквы П перевёрнутой. И его ужимает и винтит голову котору при ремонте шлифуют именно потому чтопрокладка мягкая и головку гнет. И пробивает прокладки только когда кипятишь мотор. Так что смысл есть и был.

Спасибо. А хвост… как бак, согласно канонам стиля.

Это точно. Распорка руля и защита рук не факт, что вместе встанут.

Я сегодня катал с горы… В просто очках — вышибает слезу, в горнолыжных — потеют и те и другие. Теперь попробую шлем… Удивлю сноубордистов :-))))

шьёрт. я погуглил… ты разрушил мой мир.

Чую я придётся Богдану с Кимом вводить возможность «самоминусования» :-))))

Не, док, вам конечно виднее, но по-моему тянитолкай совершенно не такой!

Э-э-э-э… А что, по-Вашему, на первой картинке?

когда я говорил про пост, то имел ввиду, что может надо будет вырезать определенный кусок от материала, может я чет туплю, но если делается эффект как в Limitless и подобные, то разрешение надо б побольше HD.

блин, я не знаю, что там в оптике или в матрице, но с просьбой отдать финальный рендер в 4К сталкивался уже не раз, хотя как оказывалось в итоге все демонстрировалось в 1080 на больших теликах, как объясняли заказчики — возможно потом будут или новые панели или проектор. Вроде как в мэппинге то же любят большие разрешения. Так что чего удивляться, что подобные камеры набирают обороты, тем более для рекламы нового продукта сказать — мы первые 360 и 4К.

Аполитично к кому?! К мотоциклисту=да!
Вот был бы видос что он вьехал-бы(как я выше предположил)О чем бы Вы заговорили?
Здесь даже не дело в зверюшках… а в беспечности (неопытности, экономии-на любой вкус)))езды ночью! Но как говориться каждый сам себе режиссер)

Гусики старались :))) Если особо не пренебрегать рекомендациям по обслуживанию, то достаточно надежная техника

Первые два — зациклены, так что всего все-таки два.

Бывает, что и по двадцать лет носят линзы и все хорошо. Везёт же некоторым. :) Сейчас поискал статистику — 50% носящих отказываются от линз через два года из-за осложнений. Ссылку не кидаю, кажется, любые ссылки ататат?

По моим личным наблюдениям (понятно, что они субъективны и статистически недостоверны), больше пяти лет линзы носят считанные единицы. Можешь поискать сам статистику, только линзы это очень коммерческая тема, в основном будут находиться сайты продавцов, производителей и т.п. Трудно найти независимые данные.

Австралийцы, видимо, и на моты кенгурины ставят!

Блин, на руле места совсем мало куда что крепить. У меня стоит распорка на руле на которой прикуриватель с уисби + крепление мобильника. Да еще хочу поменять фару на круглую и установить ветровик...)

Они на 99% сделали это!
Свежайшие новости:

Мы на месте.
Крайняя ночёвка перед походом на Стеллу.
При входе в минус 27 техника ожила. Сейчас минус десять. Это классная температура. Нам жарко.
Благодарим Мото-Леди за атомную поддержку.
Всем спасибо.
Сегодня встретились с другом клуба Фрау Шмидт и нашим номадом Викаром. Прилетели к нам на самолётах. Завтра вместе на мыс. В 11:30 канвой.
По прогнозу два дня вал снега. Это может осложнить путь к мысу и выезд в жесть-зону, из которой мы сегодня еле вырвались.
Сегодняшнее утро было на грани. Не думаем что будет что-то сложнее. Но к такому сценарию мы уже точно готовы.
Завтра цель. Встретимся там и назад, в Питер.

Экспедиция мотоклуба УРАЛ.