Но суть то в том кто патенто-держатель. А это Ваг. Исполнителей они найти то могут. Вот только саму коробку делал свой ИЦ.
Или о чем мы?

По-моему нет никаких правил в самостоятельных путешествиях, очень уж все субъективно, да и переменных полно.
Ну, может одно только правило и могу сформулировать: поменьше планируй — побольше получишь. Ведь, в принципе, на моте едешь именно что за впечатлениями и приключениями, а они не случаются согласно графику и маршруту.
Хотя я и не матёрый путешественник. Но бывало пробовал и на спортаче от рассвета до заката с крейсерской «глубоко за 200» и пит-стопами только на дозаправку. В целом прикольное геройство, но утомительно и бессмысленно.
А вот неторопливо катить по второстепенным дорогам 4-5 часов в легальном скоростном диапазоне разглядывая пейзажи, с двухчасовым перерывом на неспешный обед и парой остановок для погулять-посмотреть, с ленивым поздним выездом и приездом засветло — мне такой пенсионерский формат ближе. Он именно что про отдых, а не про превозмогание и мученичество. К сожалению применительно к отечественным просторам этот формат мало пригоден в силу качества второстепенных дорог, минимума инфраструктуры и достопримечательностей по пути (да и цены за такой минимум те ещё). Жду когда ковидная обстановка окончательно устаканится, вакцинные войны за рынки сбыта закончатся и можно будет без нервотрёпок воспользоваться пространством шенгена.

Судя по его рассказам, что через 400 км трассы его, непревзойденного мотодальнобоя, начинает срубать намертво — это клон Совести БП )))

И тогда многое становится понятно!

пока могу расшарить видео из Сардинии если интересно

Уважение выражается одеждой? :)

Если бы я пришел на работу в костюме и сел за комп делать препресс очередной рекламе — коллеги бы вызвали скорую психиатрическую :):):)

Насколько я понял это воздушники с карбюраторами?

Ты совсем не в курсе, с кем сейчас пытаешься разговаривать? )))

У меня на этот счет не комплексы, а отвращение к дорогам с буквой М, накопившеесе за многие годы. Потому и спросил — что тебя заставляет так по ним ездить и еще конспектировать эту блевотину для потомков на байкпосте. Оказывается, тебе за это платят — вопросов больше не имею, суду все ясно.

это было бы очень интересно почитать

Энцэха сделана для определенного круга покупателей- новички, пенсионеры, любители спокойной, расслабленной езды итд. При этом за очень адекватный ценник. Понятное дело люди ожидающие от нее Вауу эффекта, ничего не получат, они просто выбрали не тот мотоцикл. Ну а как реакция у них начинается вот это вот- тормоза никакие, мотор вата, бардачок вместо бака итд…

Комплект на дорогах, когда уже есть навыки и их надо закрепить в реальных условиях.
Хотя упражнения на управление и торможение одновременно так же существуют и отрабатываются на площадке

Дружище, у тебя комплексы какие-то, чтоли? Если я отвечу «да, мне платят именно за это», что изменится в твоем восприятии окружающего мира?

Всем большое спасибо, что читаете!!! Следующие посты будут, предположительно, в ноябре, тк завтра выезжаю в новое путешествие на пару месяцев по Дагестану и Осетии. Буду постить небольшие посты, а также фото-видео вот сюда.

Ценят, естественно, человека.
Внешний вид это показатель отношения этого человека к коллегам и к работе.

Классный дизайн. Правда на фото уже вилка потеет, сальникам недолго осталось. Подозрительно. Ну и весь этот пластик разлетится без дуг

вот тут, кстати, соглашусь))

если нужно уметь тормозить — учишься тормозить. Если нужно научиться рулить — учишься рулить. А если нужно ездить в траффике, то учишься основным элементам управления и едешь в траффике.

При чём тут вообще обучение?
Человек говорил что ему нравится ездить по серпантинам...)

Да, Вероника она такая, сразу грелка нужна :)

А где же комплекс? Чтобы и рулить и тормозить сразу? Как раз это и дают разные дисциплины, причем еще и в разных условиях, что вдвойне полезно.

Вернее сказать проектирует. Производит их формально независимая контора. Хотя учитывая как Триумф бегает от налогов, не удивлюсь если где-то в офшорпз их дорожки сходятся.