Предлагаю добавить в правила Байкпоста строгий запрет на упоминанание Беларуси в подобном контексте.
Чтобы тень не бросали значит. Не порочили честь и достоинство добрых беларусков.
А писали просто: «купил мот в стране Б и меня люто нае*али».
А что значит «Б» — Беларусь, Бирма или Бангладеш — пусть читатель сам решает.
Верно пишешь. Не судите о стране по одому-двум индивидам и их мотоциклам, президенте, полиции, чиновникам, внешней политике, отношению к туристам и прочим мелочам. Судите о стране по природе! Так никогда не ошибетесь. Природа в Беларуси — отличная!!!
Но тут работает другой фактор – Белка, по сравнению с Россией – крохотная страна, радиусом всего 500км.
Тут другой фактор работает — у твоей «Белки» слева вверх граница с Литвой, каковая знаменита мастерами «золотые руки» способными собрать «почти новое» авто из останков десятка убитых в тотал. Походу с мотами та-же история. Отрадно слышать что не все беларусы готовы нае*ать россиян продав некро-муляж под видом нового мота — спасибо, успокоил. Это несомненно делает беларусам честь. Осталось выяснить как распознать недоброкачественного беларуса. Расскажи будь добр.
Сложно не согласиться. Летом у меня был случай:
Ехал по Рубику вечером, часов в 11 наверно. Машин — много, между машинами пробираются мотоциклы. Сзади меня едут 3 Харлея. Шум на всю улицу.
Машины — останавливаются и парализовывают все движение. Сижу, жду, становится жарко. Сзади — коптят Харлеи. И тут у меня звонит телефон. Я вижу свободное пространство у тротуара, подкатываюсь, выключаю мот, снимаю шлем, подшлемник, беру телефон и начинаю разговор. Харлеи проезжают мимо меня. Заканчиваю разговор и пытаюсь убрать телефон обратно и тут слышу голос:
-«Друг, извини, а можно вопрос?»
Ну, думаю, наверно спросят сфотографироваться или обычные вопросы про мотоцикл. Поворачиваюсь на голос и вижу двух байкеров из трех, с тех Харлеев, что мимо прошли только что.
-«Да, здрасти»
-«Слушай, а ты не в клубе?»
-«Нет, а что?»
-«А, нет желания вступить в мото-клуб?»
-«Чем заслужил приглашение?»
-«Да, честно говоря внешностью. Мы сзади ехали — мотоцикл и мотоцикл. Но когда ты шлем снял и мы я тебя увидел — сразу появилась мысль пригласить»
-«Почему?»
-«Да ты так антуражно выглядишь, словно из фильмов 80-90-х вышел, еще куртка твоя. Это же Раш?»
-«Да, Раш. Не знаю, парни, я не особо к толпе стремлюсь. Как персонаж фильмов 80-х предпочитаю рок и свободу, чем толпу»
-«Не, понятно, но, вот на всякий случай тебе визитка, если надумаешь — звони. У нас гараж, бар, всякие мероприятия, заезды клубом, подумай в общем»
-«Хорошо, спасибо»
Видимо и правда очень я похож на какого-то байкера из далеких времен. Уже не в первый раз со мной вместе фотографируются или просто фотографируют на мотоцикле.
Но, самое интересное, что парни на Харлеях были больше похожи на(как я их называю) — маминых Ангелов Ада, чем на реальных. Вроде и Харлеи брутальные, а в седле — такие пирожочки холеные, словно только от бабушки приехал. Смешно бы я наверно смотрелся со своим антуражем в такой компании. Наверно они собирали клуб по принципу «Вместе получали категорию А — вместе и кататься будем». Смешно, конечно
Не, ну так-то понятно, что эти 50 из пары тысяч можно перетерпеть и на дорожнике. А можно ведь и не терпеть, а даже где-то кайфануть, да и не на 50 съехать с асфальта, а на 300-400. Тут конечно кому что больше нравится.
А 690ый вибростенд совсем не самый лучший вариант для смешанного туризьма по твердым покрытиям, вон навалом всяких гуськов-тигров среднекубовых. Но тиграх так и прижать можно под 200, при желании, и марка тебе знакомая. Африка опять же клевая, хоть и прожорливая корова мягкотелая, ну ктм 790-890, если лям не жалко. Выбор-то есть в принципе, даже для любителей покрутить газульку по асфальту.
The hardest braking section for MotoGP is the first corner due to the effort required by the rider and the braking system: going from 303 km/h to 100 km/h (188 mph to 62 mph) in 4.2 seconds takes 6 kg (13 lbs.) of load on the brake lever whereas the Brembo brake fluid reaches a pressure of 12.8 bar. In the meantime, the motorcycles cover a distance of 221 meters (242 yards) and the riders experience 1.5 G of deceleration.
Не готов я расставаться с лютой дурью мотора и скоростью 200+
50 км грунта на 2000 км асфальта — типичное соотношение в моих дальняках.
Переходить на 690 КТМ, чтобы в два раза быстрее проехать эти 50 км?
Чтобы тень не бросали значит. Не порочили честь и достоинство добрых беларусков.
А писали просто: «купил мот в стране Б и меня люто нае*али».
А что значит «Б» — Беларусь, Бирма или Бангладеш — пусть читатель сам решает.
В голове сразу:
Взаимно дорогой друг, взаимно.
Кроме того, есть демпферы отдельно в продаже. Например у того же производителя:
алюминий — item.taobao.com/item.htm?id=631558694290
пластик — item.taobao.com/item.htm?id=642980662494
Думаю можно и на али найти.
Теперь осталось только его отыскать.
Но тут дам подсказку – они любят во мхах.
Так что…
ИЩИ ВО МХУ ЕНОТА
ИЩИ ВО МХУ ЕНОТА
ИЩИ ВО МХУ ЕНОТА
ВОТВОМХУЕНОТ!
:)
Ехал по Рубику вечером, часов в 11 наверно. Машин — много, между машинами пробираются мотоциклы. Сзади меня едут 3 Харлея. Шум на всю улицу.
Машины — останавливаются и парализовывают все движение. Сижу, жду, становится жарко. Сзади — коптят Харлеи. И тут у меня звонит телефон. Я вижу свободное пространство у тротуара, подкатываюсь, выключаю мот, снимаю шлем, подшлемник, беру телефон и начинаю разговор. Харлеи проезжают мимо меня. Заканчиваю разговор и пытаюсь убрать телефон обратно и тут слышу голос:
-«Друг, извини, а можно вопрос?»
Ну, думаю, наверно спросят сфотографироваться или обычные вопросы про мотоцикл. Поворачиваюсь на голос и вижу двух байкеров из трех, с тех Харлеев, что мимо прошли только что.
-«Да, здрасти»
-«Слушай, а ты не в клубе?»
-«Нет, а что?»
-«А, нет желания вступить в мото-клуб?»
-«Чем заслужил приглашение?»
-«Да, честно говоря внешностью. Мы сзади ехали — мотоцикл и мотоцикл. Но когда ты шлем снял и мы я тебя увидел — сразу появилась мысль пригласить»
-«Почему?»
-«Да ты так антуражно выглядишь, словно из фильмов 80-90-х вышел, еще куртка твоя. Это же Раш?»
-«Да, Раш. Не знаю, парни, я не особо к толпе стремлюсь. Как персонаж фильмов 80-х предпочитаю рок и свободу, чем толпу»
-«Не, понятно, но, вот на всякий случай тебе визитка, если надумаешь — звони. У нас гараж, бар, всякие мероприятия, заезды клубом, подумай в общем»
-«Хорошо, спасибо»
Видимо и правда очень я похож на какого-то байкера из далеких времен. Уже не в первый раз со мной вместе фотографируются или просто фотографируют на мотоцикле.
Но, самое интересное, что парни на Харлеях были больше похожи на(как я их называю) — маминых Ангелов Ада, чем на реальных. Вроде и Харлеи брутальные, а в седле — такие пирожочки холеные, словно только от бабушки приехал. Смешно бы я наверно смотрелся со своим антуражем в такой компании. Наверно они собирали клуб по принципу «Вместе получали категорию А — вместе и кататься будем». Смешно, конечно
А 690ый вибростенд совсем не самый лучший вариант для смешанного туризьма по твердым покрытиям, вон навалом всяких гуськов-тигров среднекубовых. Но тиграх так и прижать можно под 200, при желании, и марка тебе знакомая. Африка опять же клевая, хоть и прожорливая корова мягкотелая, ну ктм 790-890, если лям не жалко. Выбор-то есть в принципе, даже для любителей покрутить газульку по асфальту.
www.roadracingworld.com/news/motogp-red-bull-ring-is-extremely-demanding-on-brakes/
50 км грунта на 2000 км асфальта — типичное соотношение в моих дальняках.
Переходить на 690 КТМ, чтобы в два раза быстрее проехать эти 50 км?
Там еще и боковой наклон у дороги нехилый.
Стащило в крайний левый желоб.
Был бы АБС — разбился бы сильнее. Наверное…