1.735 у поколения NC (самое поплуярное в России).
То есть разница всего в 6.5см.
Для сравнения:
Кия сидд — 1.8
Кия рио — 1.75
Кия соренто — 1.9


Что уже?
Например форд фиеста, почти на 1.5 см.

Только какое это имеет отношение к езде? В сухом остатке, по ширине автомобиль вполне в габаритах дефолтных автомобилей.

ЦТ не влияет особо на эндурность мотоцикла.
На степень эндурности может быть, хотя тут тоже свои плюсы и свои минусы есть.

Вполне возможно, что вы правы. Но при всей моей любви к дизелям, не видел я красивых. Вероятно, нужно такой спроектировать

на Revit, которые использую я, плотный деним и слой кевларовой подложки вместе с установленными чашечками наколенников (вкладка) не дали ни ветру пробиться к ноге, ни даже в дождь (под моросящим — целый день в разъездах по городу на днях) при температуре +8 — +10. колени не промокли насквозь и не промёрзли. сами джинсы намокли, конечно, но тело осталось сухим и в тепле. чего не скажу о пальцах рук в обычных перчатках. задубели сильно. куртка — туристическая с мембраной и высоким воротником на термобельё, но без дополнительной тёплой подстёжки. мот классический без обтекателей и ветровиков. скорость — до 120 км/ч. по ТТК и магистралям.
Дополнительные термо кальсоны, подстёжка к куртке, а главное — толковые перчатки непродуваемые и непромокаемые, думаю, дали бы возможность комфортного передвижения и в +5.
Но главное — ПИНЛОК на визоре.

Мне кажется что надо проектировать мотор под мот, а не брать, что есть, тогда и выглядеть будет

Новые тощие у них тогда еще меньше турэндуро, ибо высокий цт )

В конфигураторе можно накрутить, но в салоны обычно приезжает вот в такой комплектации Гуси. Это то что мне предлагали на конкретные мотоциклы у Хонды и БМВ. Тогда это было 1280тысяч за Гуся Адв. У Хонды только базовая была версия в такую цену.

Если выкинуть все эти опции из Гуся то можно заказать с завода за цену «от» на сайте. Но смысла чет не вижу, видел такой как-то — человек купил его с кофром пластиковым и дугами, все остальное голое — забавно. Но не нужно, отличий от 800ки по минимуму тогда.

Ну и про Хонду я немного не то имел ввиду — за те же деньги просто у БМВ предложение лучше было как правило, больше плюшек можно получить. Понятное дело что там можно взять топ комплектацию где все будет. Только цена там 1.5-1.6+ будет.

Не беда… Как знать, может когда-нибудь где-нибудь пересечёмся) Страна-то у нас маленькая)))

Очень глупая ситуация(
Надеюсь без серьёзных травм

Пост правильный.
Но главное все таки катать, чего почти никто уже не делает (сегодня за 100 км из села только одному человечку на М5 помахал) а не слоями мериться. Средний, нижний, верхний…
Берешь удобную непродувайку-куртку с подстежкой, штаны с подстежкой, обычные высокие боты, теплые перчи. Дождевик в сумке или сразу одевать постоянно, т.к. дождь осенью сыплет внезапно и сразу крупными каплями.
… и меньше читаешь про аварии, больше ездишь.

Бесключевой? Круиз контроль? Дуги в стоке? Багажная система под боковые кофры? Сигнализация? Электронная подвеска? Допсвет? Квикшифтер? Подогрев ручек? Красивая приборка с нормальным интерфейсом? Ну вот это мне предложили в F850GS Adv за цену базовой Африки в которой окромя бескамерной резины и, вроде, круизконтроля, ничего не было. Ну ладно, вариант от БМВ был на 40 тысяч дороже. Что в целом не критично. Если бы Тенере 700 была бы в России за 900 тысяч, то Африка бы в принципе не нужна была в такой комплектации) Ну да, я бы Тенерку предпочел бы Гусю все же, не знаю правда, понравилась бы мне или нет.
Хотя по итогу я пошел и б/у взял…

Имхо, все в кучу начали мешать.
По электронике crf1100 никому не уступает (ну может только радара и антиотката нет). Все, что вы перечислили у бмв, вы набирали в конфигураторе. Повторюсь, у хонды другой принцип, фиксированные комплектации. За исключением keyless у хонды есть все.
В августе моему другану пришёл наконец 900 XR со всеми плюшками и могу сказать, что экран у бмв действительно отличный. Но пересаживаясь с мота на мот, могу отметить, что несмотря на глюки хондовского, его допиливают и он сейчас для меня сильно лучше и информативнее бмвшного. Хотя некоторые вещи выбешивают, типа «отказа от жизни» при каждом включении.
И нифига они не ломят, средние цены. Вы посмотрите сколько Триумф хочет за допы — вот это кровопийцы :))!

Всё же разница есть. Обычно выхлоп идёт куда в район низа окна или в дверь. А тут считай прямо в лицо. Ровнёхенько.

ты так говоришь, как будто выхлоп от камазов обычным пузотеркам в окна не дышит

Ляхи. Внутренняя часть лях(у меня мотоджинсы macna) — это слабое место при сейчашней погоде у меня. Мерзнут они жутко. Жду какой то китайский дождевик в надежде, что именно он спасет от ветра, и как следствие, от мерзнующих ляшек(да и яиц). Твой комментарий прибавил увериности в правильности выбора)

поживем — увидим)

в плане разбалтывало? внутренняя гайка раскручивалась что ли?

почему же копия, когда оригинальные тоже с «шильдиком» mutazu поставляются? Это те же самые.

И даты почти сходятся, и места, но похоже не встречались))). У меня гусик из последних и катал я один.

Если на пляжик поближе захотелось выехать, то можно и на песок))

Ну а нет? При посадки высота носа где-то как раз на уровне выхлопа фур.
В городе на ней реально так себе. Загородом — вопросов нет.