Я вообще удивлён, как люди восхищаются дешёвыми решениями за дорого))

Я давно подозреваю, что все эти «500 км» и пр. придуманы производителями смазок для цепи.
Что бы их продукт хоть как-то покупали.

Это был риторический вопрос. То, что Джапы откровенно кроят, это давно известно. Не понятно чему вы, как потребители, так восхищены.

Уже объясняли, почему именно.

можно не выбирать тяга или мощность

В этом уравнении еще есть позиция «деньги», как в классическом треугольнике выбора «быстро, дешево, качественно».

Никак не называется. Вроде как он индивидуально прорисован.
Во всяком случае — я встречал еще один такой же в Румынии и больше нигде.

«200 лошадей» и мотор, очень даже причем. Для меня лично мотоцикл это не только мощность, а совокупность составляющих. Которую я рассматриваю через призму своих хотелок на данный момент.

Не-а. Это М5, недалеко от Златоуста. Marat74 должен знать это место :-D

В клапана полезешь, не забудь заменить пружину натяжителя. Продаётся отдельно, стоит копейки. Но придётся снять рампу (не проблема, если есть мануал) и прокладку под натяжитель приготовить, я из специального картона вырезаю всё, что там картонное. огромный лист мне обошелся в 500 р.

просто вытащи воздухан и покрути заслонки руками. можно актуатор снять, но потом ставить либо по меткам, либо по напряжению… 75000 км, два раза подвисали.

Какой же красивый, гаад…

Это не популярная здесь версия ))

Мне вот пофиг, литр, не литр, абсолютно. И 75 квт мне тоже хватит.

Поддерживаю! Вьетнам остался одним из лучших воспоминаний в памяти за всю жизнь)

Забыл, замочки имеют обыкновение на тряской дороге, даже из закрытого ключом состояния, открываться самостоятельно и «крышечки взлетают». Хорошо люди на дороге догоняют сигналят, показывая «летящего орла» :))) но пока ничего не потерял :))

У меня точно такие стоят висят на XVS1300 на родных креплениях. Спасибо, Добрый человек, за наводку как улучшить крепление таких кофров! Огонь! И да, в моем случае места для задних ног второго номера больше, проблем не возникает.
Со своей колокольни небольшое замечание — возьми на заметку на всякий случай — грузоподъемность этих кофров заявлена 5 кг (так у меня на лэйбе внутри кофра нарисовано), а еще они двусоставные, что означает шов на клю и винтах между левой и правой частью одного кофра. Мысль о том, что они могут в дороге развалиться как киндер-сюрприз долго мне не давала покоя, и прошлой зимой я их проклеил стеклотканью внутри и добавил автомобильный ворсовый карпет на самоклей-основе. Теперь надеюсь не развалятся :)) Однако микротрещины от отверстий для крепления паучками ползут в разные стороны. Будь бдителен :)

50км*22р.дня*5мес = 5500 км, плюс туда-сюда на дачу сгонять пару раз.
Вполне обычный московский пробег.

У меня например в сезон мот у подъезда стоит. Зимой — на зимнем хранении в сервисе.

наверное это связано с задним расположением силового агрегата

А как называется шрифт? Очень красиво.