Так это не про это ) У каждого есть выбор. Пост не несет никакой смысловой нагрузки кроме того факта что некоторые запчасти больше недоступны для заказа на данную модель мотоцикла. А дальше пусть каждый желающий сам думает что с этим делать )

Тут как горячей плиткой- раз лично столкнешься, на всю жизнь урок будет, как мне кажется) а случайно у меня первый месяц клаксон нажимался- близко к кнопке поворотников расположен. Едешь как дурак в поворотах бибикаешь)

Мастерство впечатляет, но справедливости ради, нужно заметить, что ездит он все же не без заднего колеса))

Ну ты молодец! Сама, по разбитым дорогам Украины, и не побоялась! Насчет света — если не захочешь ставить ксенон (я cnавил SHOME — цена-качество) то просто новая лампа OSRAM NIGHR BREAKER под H4 цоколь — свет хороший, рекомендую!

По движку, 1. — Конденсат в коробе для воздушного фильтра- слить, почистить. 2. — сами карбы после зимы в них закоксовавшийся бенз в камерах — разобрать, почистить.

здорово!
совпадения в такие моменты вызывают нереальный приступ эйфории, о да!
и правильно подобранный плейлист решает))

я вот подумал, наверное классно было бы иметь возможность обмениваться плейлистами, что в дорогу)
у тебя необычная подборка

Писал: Тогда можете попробовать купить иглу A07B для начала
Маркировка указана. A07B в каталоге она 16027-MAY-620

ты удивишься, но мой опыт: аптечные беруши + скала Говорит о ом, что слышать нормально можно и на 100 км/ч даже в шумном шлеме на размер больше

а шум, кстати, приходит больше всего знаешь откуда?
с области шеи :)
обмотавшись шарфиком по весне — ты сделаешь в голове сильно тише))

О, нашел способ достучаться до государственного ресурса: http://government.ru/media/files/ORDl1omSiWp9JY7V5tQdbZpQegFkhlw2.pdf (PDF-документ)

Я согласен. Сам никого не сажал в 1й год.

ты прав. зачем например свыкаться с подгорелой яичнецей, проще жену сразу сменить.
кроме того, некоторым людям просто нравятся винтажные вещи: уралы, днепры, африки, xr250 ))).

Прошу прощения, не та ссылка.
Нужная (http://government.ru/docs/26897/) не работает. ;(

Да в стоке он заметно повыше))) Я его брал уже заниженным из Японии, а занижен он следующим способом: задний амортизатор заменен на тюнинговый — низкий и жёсткий, а передок опущен за счет увеличения выноса вилки путём замены нижней части траверсы. В итоге клиренс получался около 6 см в нагруженном состоянии. Ездить прямо по ровной дороге было очень круто. Лежачих полицейских приходилось объезжать окольными путями, а в любом повороте подножки высекали искры из асфальта. Сейчас уже я его немного приподнял, изменив крепления заднего амортизатора (но оставив жесткий тюнинговый) и удлинив перья передней вилки проставками. Стало гораздо лучше по клиренсу, но по-прежнему жестко для задницы. Сейчас заказал стоковый задний амортизатор и попытаюсь как-то его поставить так, чтобы мотоцикл не сильно поднялся, но стал помягче. Опчть придется прилить/варить направляющие подвески)))
(Покой нам только снится)

Не было. Это новый пункт 22(1). Введен сегодняшним постановлением.

Скоро появится байк в мотосалоне с пробегом 15 000 км =)

Во многих глубинах нашей необъятной учат как правило на убитой технике (или мне так повезло), дай Бог, если несчастный Иж на площадке перед сдачей заведут :) что уж говорить о городе :))

Дык на Украине та-же картинка. А регистрацию полтосов не ввели? С выдачей временных талонов на 50 лет и номерами? У них этот маразм года с 10-го.

Ну, с обновкой! Главное чтобы в кайф было)

Соглашусь.
На своем примере замечу, что даже на третий сезон я никогда не беру пассажира. И дело тут даже не в уверенности в себе, а в неуверенности в окружающих и своей на их действия реакции.

Да можно и мотор другой сразу поставить, чего мелочиться. И подвеску сразу от 990. И вообще сварка и болгарка творят чудеса. Но зачем, если можно за примерно те же деньги взять другой беспроблемный в этом плане аналогичный мотоцикл?

АААААААААА!!!
Хотеть! Второй мот огонь.