регулировка скоростных лимитов — вопрос безопасности. Настоятельно рекомендую посчитать остановочный путь со 100, 70 и 50 кмч, многое станет понятно.
Добавлю, что передвижение на скорости ниже разрешенной, например, на 15 — 20 кмч — является фактором существенно влияющим на трафик, даже одним ТС в потоке и в ряде стран карается штрафом.
Это не кидание из крайности в крайность, ПДД это ж закон, он должен четко и конкретно предписывать, это суть его. Нельзя здесь парковать авто, ни большое ни маленькое ни половину — парковка запрещена, так же как запрещен проезд, даже если быстро и никому не мешает, нельзя ехать на красный, даже если ночь и никого нет, нельзя ехать больше 100 кмч — ограничение скорости, даже если ты можешь ехать в два раза быстрее.
В большинстве стран Европы максимальная скорость 130 и это на автострадах, Германия исключение, не на автобанах ограничение 90 — 100 кмч и да эти ограничения не с потолка взяты, если что.

www.youtube.com/watch?v=FQJvEgc0uhM

Признаков помимо скорости полно. Часть из них в моих риторических вопросах.
Да можно сколько угодно считать. Просто на нормальной дороге крайне мала вероятность необходимости вот так вот взять резко и остановиться. И почему вечно из крайности в крайность метаться? Я не понимаю. Я говорю что нужно максимально допустимую скорость повысить, а не сделать её минимально разрешенной. Скорость нужно выбирать комфортную и безопасную. И для подавляющего большинства, я думаю, показатели комфортной и безопасной скорости различаются от прописанных в ПДД

О дааа, меня так на первом занятии в финской автошколе толкали по площадке с выключенным двигателем на Honda CB650, и я подумала, что никогда в жизни не научусь управлять мотоциклом, потому что заваливалась через каждые 2 метра. Но на втором занятии разрешили завести двигатель, и оказалось, что в таком случае ехать ровно и не заваливаться гораздо легче :)

Почитал твои посты. Так ты в германии живешь. Это другой мир, походу:-)
(нет, я там был не раз, конечно, и вроде бы мир тот же самый)-именно такие мысли навевает рассказ о радости при виде 15-тысячных интервалов на ktm и необходимости платить 500 евро за регулировку клапанов — в итоге поводе для отказа от любимого мотоцикла

ты даже не подозреваешь, что и тебе хорошо от этого ;)
гляди шире

Чего уж там, новичкам надо вообще первые два года запретить кататься, а следующие два года ездить только с доп. колесиками, чтоб не упали чево доброго…

да да, правила устарели, никаких признаков этого, кроме скорости не приведено, возможно этого и достаточно, ТС может ехать со скоростью 160 кмч и легко, почему бы не дать ему эту возможность?
Хотя нет, постойте, давайте посчитаем остановочный путь для авто на скорости в 50 и в 100 кмч, а еще можно посчитать количество транспорта в городах, интересная картина получится ;)

есесьно от многого, но я ж ответил на предложение увеличить допустимые лимиты скорости. Это я исключительно о человеке за рулем сказал, но там множество факторов может быть упомянуто.

#суровыеэндуристы
недавно вроде на джебельклабе читал про метод с кипячением масла, ещё думал недайбог пригодится))

В общем, обжимка с Али только SN-48B (до 1,5 мм) и губа RS11011 (для 2,5 мм) — у них чуть не правильный поджим уплотнителя (т.е. эта губа для обжима без резинки)
Правильных обжимок для AMP почему-то на Али нету.

Все относительно. Я когда в Ульяновске жил, тоже думал, что там пробки. С московскими не сравниться :)
Да и дело не в пробках собственно :) в принципе правила устарели

Вот именно, что не хочется изоленты, т.к. уже обжатые нужно как-то соединять с основной проводкой… Хочется сделать всё по цевильному.

Я нашел магазин в россии где можно купить пины и резиновые уплотнители для разных диаметров проводов… кидаю ссылку в личку

Добавил более детальное фото кокпита и монтажных кронштейнов

Это от очень много зависит

без скидок на возраст, будто только с конвейера

Да вам бы с таким подходом в жюри pebble beach concours d'elegance, а не 15-летние японские моты покупать

ну рад что хоть кому-то в этом настоящем с турбонаддувом, даунсайзингом, переносом производства в азию, температурой термостатирования 110с, нормами эко-6, впрыском мочевины и увеличенными вчетверо допусками чистоты изготовления внутренностей мотора хорошо…

Забавный аппарат) Удачи тебе бразер и поскорее начать строительство боббера!

Спасибо, мне, трековику, это в новинку, я теперь буду ездить быстрее и правильнее после этого совета)) тег «сарказм» ВКЛ ))