Тоже, начиная читать думал что автор понесет ахинею!
НО! Дочитав, я его понял и могу сказать, что посыл здравый.
Не поверите, у меня появилась лёгкая фобия, когда я завалил на околонулевой скорости свой новый «нулёвый» мотоцикл за кучуденег, после многолет езды на моте. )))
И по сути. Меня лично просмотр видео-роликов учит чему-то. И лётчики, тоже, я думаю проводят «разбор полётов» (откуда-то это устоявшееся выражение взялось!). В «Шлеме» сейчас интересный проект запустил с одноименным названием, считаю его обязательным к просмотру ВСЕМ.
Кстати, интересна тема. Хорошо бы был функционал, куда попадали важные посты, пусть после модерирования и отнесения в какую-то тему. И ссылка на центральной странице: «Это должен знать каждый!!!»
По моему- все правильно, здоровое чувство страха помогает себя сдерживать от безрассудных манёвров, во всяком случае меня. Не знаю, когда он появился, может после ДТП может нет, но, вспоминая как ездил без него ( по большей части в школьные годы) удивляюсь как остался цел.
То что у Вас карбюратор, так это жирный плюс и не нужно больше нечего выдумывать. С поиском нейтрали особых проблем нет, пробег 10000+. А как с нагревом, об установке масляного радиатора не думали?
Лучший коммент уже написан первым же. Но добавлю, раз уж в тему.
Все эти ролики с дтп особенно как автор выразился с кровью и кишками… смотреть это, какое-то ноу-хау прям в подготовке серьезных пилотов. Ни разу не слыхал чтоб военных летчиков например готовили заставляя смотреть на какие-то авиакатастрофы или растерзанные пехотой противника тела, бред какой-то. Смотреть надо туда куда хочешь приехать, а не на всякое говно, так ведь в управлении мотоциклом? ну так тут тоже самое. Иногда глянуть можно с технической точки зрения, траекторий, сценариев дорожных, но уж точно не в плане страха, это не похоже на профессиональный подход.
Как я понял, для начинающего мотоциклиста будет немалая страховка, в случае покупки мощного байка? Если так, то это тоже неплохой вариант, при этом стаж считаться должен не с даты получения категории, а с даты регистрации первого ТС.
Да, цена страховки зависит от стажа и это касается не только мотоциклов, но и автомобилей тоже. Но стаж считают от времени получения категории. Поэтому конечно не исключена ситуация, когда кто-то получает права, потом они лежат 5 лет на полке, а потом появляется «водитель с пятилетним стажем».
Давай! Мы все болеем! В любом случае: главное не победа — главное участие! Особенно, если оно подробно описывается — это дорого стоит, гораздо дороже, чем чья-то, тебе неизвестная победа.
НО! Дочитав, я его понял и могу сказать, что посыл здравый.
Не поверите, у меня появилась лёгкая фобия, когда я завалил на околонулевой скорости свой новый «нулёвый» мотоцикл за кучуденег, после многолет езды на моте. )))
И по сути. Меня лично просмотр видео-роликов учит чему-то. И лётчики, тоже, я думаю проводят «разбор полётов» (откуда-то это устоявшееся выражение взялось!). В «Шлеме» сейчас интересный проект запустил с одноименным названием, считаю его обязательным к просмотру ВСЕМ.
Все эти ролики с дтп особенно как автор выразился с кровью и кишками… смотреть это, какое-то ноу-хау прям в подготовке серьезных пилотов. Ни разу не слыхал чтоб военных летчиков например готовили заставляя смотреть на какие-то авиакатастрофы или растерзанные пехотой противника тела, бред какой-то. Смотреть надо туда куда хочешь приехать, а не на всякое говно, так ведь в управлении мотоциклом? ну так тут тоже самое. Иногда глянуть можно с технической точки зрения, траекторий, сценариев дорожных, но уж точно не в плане страха, это не похоже на профессиональный подход.
Выживают параноики!