Пункт 1.7 Положения Банка России от 19 сентября 2014 г. N 431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» позволяет слать их лесом:
Система ГАРАНТ: base.garant.ru/70752926/1/#block_1000#ixzz4s0kkxS8I
При заключении договора обязательного страхования страховщик вправе провести осмотр транспортного средства. Место осмотра транспортного средства устанавливается по соглашению сторон. При недостижении соглашения относительно места осмотра транспортного средства или в случае составления договора обязательного страхования в виде электронного документа осмотр транспортного средства страховщиком не проводится.
Старая тема, надо просто просить письменный отказ и тыкать их носом в правила. Они такой фигней развлекаются уже не первый год, многие ведутся.
В эту же область — валить на все деньги не помогает ехать быстрее. Быстрее устаешь, особенно если ветрозащита слабая. Психологически устаешь — надо сечь камеры, ментов, ситуацию на дороге. От усталости удлинняются остановки. Вместо 10 минут — пол часа. Скорость в 150-200 это минус 15-30 минут, ниочем.
привет земляк. Тоже еду из Нижнего Новгорода в Крым. а почему ты ехал таким маршрутом, я думаю до Каменск Шахтинска доехать в первый день, думаю ехать через Муром, Касимов и ТАмбов.
Зависит от очень многих факторов.
1. Интересно ли вам ехать или интересно в тех местах, куда вы можете доехать? То есть, интересно гулять или сам медитативный процесс езды нравится.
2. Как много дней подряд едете
3. Насколько полны дни впечатлениями? Например, можно ехать по плотно заселенной Польше по местным дорогам 300 км со скоростью 40-70кмч и очень устать, а можно ехать по предгорьям/горам со скоростью 50-110 и быть гораздо свежее, а можно на автобане ехать 150 на нейкеде и считать минуты до следующей остановки (едешь вроде быстро, а время тянется медленно и устаешь быстро, ветер очень сильный и часто под углом к курсу)
4. Вы одеты на +26, а за бортом +35. Еще не так жарко, чтобы обливаться водой, но уже достаточно жарко, чтобы много пить и считать время до следующей остановки на водопой.
Да и много другого, зависит от конкретных условий…
ну дык название-то обязывает — Desmosedici Stradale.
А так… 120 крутящего при 210 конях, ИМХО — овчинка выделки не стоит.
Есть полно с таким крутящим более чахлых и более древнючей конструкции (т.е. более простых)
Как будто нет стрелочных спидометров (с одометрами). Хоть на чистой механике (тросиком), хоть на электро (от любого даьчика). Стрелки и шкалу можно сделать какие угодно (хоть от будильника :) ) и каким угодно шрифтом
А кнопки в размер уже(!) не попадут — бо «прямогольных пластиковых клавиш» в старину не было… Были такие, были тумблеры (например, такие — где-то у китайцев даже «жёлтые» видел), и были перекидные рубильники такого типа (и даже такого. Они бывают очень маленькие — сантиметров 5-7 в длину)
Ну и "поворотные" ещё были… только это уже тоже не «в стиле» будет
А, в принципе — любая техника 50-х годов богата такими выключателями. Особенно — трактора. И размеры там подходящие :)
Польша все же отличает от России и Белоруссии и там есть что понаблюдать.
Конечно на 5ый раз уже лень смотреть по сторонам.
Изучаю вопрос доставки мотоцикла куда-нибудь, пока только видел какие-то варианты доставки автомобиля до Хельсинки на поезде.
А было бы здорово хотя бы обратный путь сделать на поезде от Праги, например… А то и прямой тоже…
MikeDream в реале вроде на ТЫ были))
Прежде чем это писать, я естественно посмотрел.
Вот ассортимент японского рынка на примере той же ямахи: www.yamaha-motor.co.jp/mc/
Как и у нас остался только Болт.
Да и везде кроме США примерно так же. Хотя пяток лет назад, предложение было шире.
И да, выше я как раз писал, что остается только ХД и Индиан.
Хорошо, что ты не пострадал! Это главное!
Мот можно починить))
Два года назад у меня было такое же ДТП, как у тебя:
— со встречки через сплошную девушка на Тигуане повернула налево прямо передо мной.
Обошлось без синяков и и ссадин, эквип рулит))
По железу:
— У моей Африки свернуло вилку в траверсах (после разбора в ГАИ все выправил руками)
— У Тигуана помят порог и правая пассажирская дверь — результат знакомства с 21" Африки.
просто они хотят опять вернуть превосходство по мощности и это у них получится за счёт десмодрома. двух цилиндровый мотор всёравно отстаёт по мощности че 4. либо нужен обьём по больше чем 1200
Система ГАРАНТ: base.garant.ru/70752926/1/#block_1000#ixzz4s0kkxS8I
Старая тема, надо просто просить письменный отказ и тыкать их носом в правила. Они такой фигней развлекаются уже не первый год, многие ведутся.
Поддержу!
1. Интересно ли вам ехать или интересно в тех местах, куда вы можете доехать? То есть, интересно гулять или сам медитативный процесс езды нравится.
2. Как много дней подряд едете
3. Насколько полны дни впечатлениями? Например, можно ехать по плотно заселенной Польше по местным дорогам 300 км со скоростью 40-70кмч и очень устать, а можно ехать по предгорьям/горам со скоростью 50-110 и быть гораздо свежее, а можно на автобане ехать 150 на нейкеде и считать минуты до следующей остановки (едешь вроде быстро, а время тянется медленно и устаешь быстро, ветер очень сильный и часто под углом к курсу)
4. Вы одеты на +26, а за бортом +35. Еще не так жарко, чтобы обливаться водой, но уже достаточно жарко, чтобы много пить и считать время до следующей остановки на водопой.
Да и много другого, зависит от конкретных условий…
А так… 120 крутящего при 210 конях, ИМХО — овчинка выделки не стоит.
Есть полно с таким крутящим более чахлых и более древнючей конструкции (т.е. более простых)
А кнопки в размер уже(!) не попадут — бо «прямогольных пластиковых клавиш» в старину не было… Были такие, были тумблеры (например, такие — где-то у китайцев даже «жёлтые» видел), и были перекидные рубильники такого типа (и даже такого. Они бывают очень маленькие — сантиметров 5-7 в длину)
Ну и "поворотные" ещё были… только это уже тоже не «в стиле» будет
А, в принципе — любая техника 50-х годов богата такими выключателями. Особенно — трактора. И размеры там подходящие :)
Конечно на 5ый раз уже лень смотреть по сторонам.
Изучаю вопрос доставки мотоцикла куда-нибудь, пока только видел какие-то варианты доставки автомобиля до Хельсинки на поезде.
А было бы здорово хотя бы обратный путь сделать на поезде от Праги, например… А то и прямой тоже…
Прежде чем это писать, я естественно посмотрел.
Вот ассортимент японского рынка на примере той же ямахи:
www.yamaha-motor.co.jp/mc/
Как и у нас остался только Болт.
Да и везде кроме США примерно так же. Хотя пяток лет назад, предложение было шире.
И да, выше я как раз писал, что остается только ХД и Индиан.
И это еще повезло, что в Японии и у нас остался Болт.
Вот вам Франция:
www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/index.aspx
Вот вам Германия:
www.yamaha-motor.eu/de/products/motorcycles/index.aspx
Нет даже Болта… Вот об это я. Остается только Пиндосия…
Мот можно починить))
Два года назад у меня было такое же ДТП, как у тебя:
— со встречки через сплошную девушка на Тигуане повернула налево прямо передо мной.
Обошлось без синяков и и ссадин, эквип рулит))
По железу:
— У моей Африки свернуло вилку в траверсах (после разбора в ГАИ все выправил руками)
— У Тигуана помят порог и правая пассажирская дверь — результат знакомства с 21" Африки.
ПС: Страховая выплатила мне 150к на ремонт.