Хорошие колодки, но сильно зависит от стиля езды. 20-30 тыс. км. дальнобоя, или жесткой эксплуатацией в городе. У меня такие на заднем суппорте ушли за чуть меньше 4тыс. км.

Странно, у меня постоянно тупят, тормозят, глохнут(как только увидят свет сбоку или меня).
Такие лица у людей в этот момент, собирал скрины, потом забросил.

>бланк заявления вам должны предоставить по требованию, бесплатно
Чтобы упростить этот момент, проще зайти на сайт РСА, скачать и заполнить бланк самостоятельно в комфортных условиях дома. В офисе тебе все равно никто помогать не будет.

>В результате выполнения всех действий и оплаты ОСАГО выдается незамедлительно!
Незамедлительно СК должна только принять заявление в день обращения.
На рассмотрение заявления по правилам РСА у СК есть до 30 дней. А оплата и получение уже после положительного рассмотрения, главное еще правильно заполнить.

«Глушитель не громче, чем пукаете вы. Хотя вы, может быть, пукаете громчке»… это П.здец. Только за эти выражения — минус.

ООО, самая жесть это чоппероводы с огрызками выхлопных труб без резонаторов, которых за 2 улицы слыхать, при этом ко ко ко, спортоводы козлы…

Скоро будут)

Спасибо! Это как раз то что нужно.

Вариант сильнее давить… он вообще многогранен! Знаю много людей, которые сильнее давят на кнопки клавиатуры и уверены что «танк» при этом будет разворачиваться быстрее.… конечно этот пример не совсем наш случай, но тут надо учитывать как свойства ферродо, саму сборку суппорта и его работу, тормозуху в системе, тормозные машинки… и не поверишь… самого пилота. Ну в конце концов вернемся к свойствам ферродо. Да эффект разный, но в целом тормозная система с этим справляется. В принципе своем… если ты поставил колодки и испытывал дискомфорт с недовольством… почему продолжал эксплуатацию?

Тогда желаю скорейшей покупки и хорошего сезона=)

Водила реношки чересчур бодро дёрнул в поворот не убедившись, что правая полоса его тоже пропускает.
А этого мотоциклиста АБСка бы спасла, а так серьёзно мотом прилетело…

Комменты на Ютубе оборжаться))

Всем у кого нет прямотока по таблетке валерьянки)))
Ночью прямотоки-зло!

Ударил в район заднего бампера, колесо ушло чуть под него, естественно тут же заблокировалось, и мот крутанулся. Ну и как обычно — упал на хозяина, переломы как раз оттуда, очень типичные для такого случая.

Ну вроде неплохо по росту.

Видео с собачкой?
ИМХО Джимхана может помочь понять физику процесса. Но к самой психологической готовности она отношения не имеет. В джимхане ты видишь конусы заранее. Ты знаешь трассу заранее. Ты заранее готовишься и конусы не выскакивают внезапно у тебя на пути, тебе не надо учитывать их скорость и траекторию и тебе не надо в течении доли секунды решать тормозить или маневрировать.
Тут поможет только хорошая контраварийная подготовка с навыками экстренного торможения в пол. И то даже она не даст гарантии, что ты к примеру сможешь правильно оценить скорость другого ТС. Или, что это ТС само тупо не изменит эту скорость.

по поводу же обломанной части суппорта, да еще у двоих людей и с колодками одной компании… думаю разбираться надо отдельно. Ты указываешь на ту часть, которая держит внешнюю колодку от цилиндров. Так по сути эта колодка стоит на месте. А ты уверен что вложил колодуку в посадочное? А что с деталькой N11? она была? она есть?… третий вариант? А когда ты смазывал например детальку N12? А не находился ли у тебя суппорт в клине с направляющей после зимы ( ездивши по «говнам» тем более многообещающе). В общем у меня вопросов явно больше чем у тебя ответов. По крайней мери создал опус- раскрой суть. Что стало- много вариантов бывает. А в варианте почему, доводов не наблюдаю. Так я любитель. В сервисе больше бы было.

Плодородный сегодня денек выдался. Сначала пост про тюнинг Африки: человек явно знает, чего хочет. А теперь этот шедевр! Супер!

Вот чтобы не приходилось выбирать, не надо ездить без АБС. И уж точно не надо тупо ехать в препятствие. Но даже в этом случае, если уж ни объехать ни затормозить не смог, лучше было положить мот на левую сторону — это было бы гораздо безопаснее, скорее всего никаких переломов не было бы вообще.
Прошлым летом была похожая ситуация — таксист неожиданно развернулся через две сплошные с обочины. Одновременно и тормозил и уворачивался, если бы траекторию не поменял, приехал бы ему прямо в середину. А так только чиркнул немного спереди, впрочем этого хватило, чтобы упасть. Впрочем повреждения были минимальными для такой ситуации. Увернулся бы совсем, но этот дятел увидел меня в последний момент, и нажал на газ.

Например, холостые 4500об/мин.
Твой мотоцикл ввиду возраста это обошло стороной.

Вот за этот месседж — ставлю плюс :D