Богомерзкий кардан прячут. Шутка )

Вторую сторону старательно не показывают. Интересно, почему?

На нём стоковые премиум детали начинают выглядеть бюджетно)

Читать сейчас про 2008-ой, лосось и крабы — издевательство с вашей стороны, на фоне последних событий!) Спасибо за погружение!

Поясняю. Суть стоимости владения должна получаться более-менее и насколько это возможно максимально объективна. То есть некая усредненная информация и цифры опирающиеся на конкретный регламент обслуживания и народный опыт использования. Например пусть колодки ходят 5 ткм, цепь со звездами 8 ткм, маслор раз в столько-то ткм и т.д. Потом берется вся эта инфа и пересчитывается на пробег. Получается стоимость регл.обслуги мотика. ПОтом опираясь на народный опыт, например знает что ГРМ на таком-то мотике ходит 50 ткм, а на другом 20. Пересчитываем на пробег. И вот только тогда можно как-то получить ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЕ цифры стоимости владения. А не цифру «сколько я влил в мапед»/«на сколько я его сломал». Вот. Суть именно в этом. Да, это некоторая работа, но подобный пост был бы ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ полезен всем нам! )

Рассказ шикарен, спасибо! Как будто сам там проехал, как говорится- аффтар, пеши исчо!)

Альвас прав, он выбриался дальше всех — в астрал.))

Вакуумный насос можно поставить на любой объем двигателя? он потянет только карбюратор, не инжектор?

На батвинге стесняюсь спросить куда такую лопату вкрячить, чтоб никаких приборов не закрыло? Вот и я не нашёл там места. И ещё идея в том чтобы не сверлить лишних отверстий. Не люблю я таким варварством заниматься, против принципов. А тут изящно эргономично естественно

Да ты знаток Харлеев братка, ну расскажи нам ещё чего нового про Харлеев. А то у меня их два и оба едут и тормозят но мало ли что может чего мне нового расскажешь. А так так да жить опасно, слышал нет что умирают от этого.
В гараже пусто у человека но знает что Харлеи не едут ржунимагу знаток мля…

Я на этом велике в скорлупе езжу но и в интеграле все будет видно. Головой не нужно вертеть глазами только чутка пошевелить :-))

На этот руль не встаёт, на софтейл gear lock нормально встал на электричке сзади цилиндры не позволяют. Поэтому такое решение

> Полезнее было бы сравнить стоимость например всех ТО года за 3 по нескольким похожим моделям
А как ты будешь это сравнивать без таких «непонятно-о-чем»-ных постов?

Фара стоковая ))

Стиль! Единственное, что немного резануло глаз — фара. Со слепу показалось, что она от хонды гром.

Если только с подписью самого дедушки Маркса, в противном случае оставь его себе, растопить печку пригодится, или на самокрутки пустишь.

Не понятно о чем пост(и все ему подобные). Обозначенная в посте сумма это много или мало? Или это отчет для ФНС? ))

Полезнее было бы сравнить стоимость например всех ТО года за 3 по нескольким похожим моделям, возможно с учетом вероятности выхода из строя больных мест каждой конкретной модели.

З.Ы.
за 4 года езды на 950 не отвалилось ничего и стоимость владения была только расходники.

Если это мне, то готов поставить томик Капитала за авторством дедушки Маркса

По поводу всех картин ту же самую ложку дёгтя внесу, но в частности 1, 3, и 6 — не хватает детализации чтобы картина была «завершенной». Для пейзажей возможно такой стиль подошёл бы, ибо там более-менее абстрактные мазки краски формируют общую картину и нет особого смысла чётко детализировать и делать очень много мелкой работы, смотришь на картину в целом и выглядит вполне реально.

Тут же проблема в том, что фигуры крупные, регионы цвета крупные, но в этих фигурах ничего нет, просто один тон или какой-то переход между похожими тонами. В картинке 1 белая майка и штаны занимают огромную часть холста и они по факту один тон без деталей каких-либо.

Ну и в разных картинах изначальная раскадровка и композиция не айс. Та же картинка 1 явно просто стоп-кадр из видео, поза не динамичная, мотик вертикально стоит и чисто в профиль. Нет чувства движения или напряжения. Просто мотик стоит и мужик на нём повис.

В №8 с детализацией и динамичностью лучше, и исходник интереснее выбран, и лица хоть как-то детализированы, больше внимания уделено мелочам. №7 вполне себе неплохой натюрморт, правда голенький.

Короче не обижайся, развивайся, это так, попытка в конструктивную критику.

Колесо в этот раз лаконичное, и от этого еще более крутое!
Огонь мопед!