Да блин, ну любой мот, кроме туристических, делает мотоциклиста мокрым. Вопрос только во времени поездки и интенсивности дождя.
Я на варриоре гонял в дальняки, и был мокрый практически сразу.
На стратолайнере я становлюсь мокрым чуть чуть попозже, наверное с разницей километров в 10.
Единственное, что не подходящее в спортстере для дальняка — это бак. Его хватает до 200 км.
Хотя блин, бака на моем большом стратолайнере тоже хватает примерно на 200 км. Наверное это тоже не подходящий для путешествий мот.
Хоть у меня и никогда не было ИЖа и вообще совкового мотопрома, и в полной мере я не смогу, конечно, прочувствовать всё то, что хотел донести автор, но….
В конце скупая мужская слеза чуть было не покатилась по небритой щеке… Правильно говорится: «никогда не откладывайте жизнь на потом».
Почти всегда этого «потом» так и не случается, в силу разных причин…
Скоро наверное запилю обзор старичка 1990 года, приехал с родины харлеизма в состоянии идеал как charity лот.
Достойный аппарат, на дальняки он действительно вполне — с учетом его класса, и на прошивание пробок годится, не идеально в силу высоты и эргономики тех времен без «допила», но годится.
Это как бы вход в мир Харли, но таки мотор там 50..70 (от года) сил и 1200 кубиков, карбовый так вообще тянет тракторно.
У меня условно термонагруженный мотор, вроде как по отзывам(хотя водянка таковой быть не должна) от чего в теории масло стареет быстрее. Что за мот в котором 7100 плещится? в «гараже» пока пусто.
Как дачник из старой рузы и регулярный покатун по тем местам :)… скажу, что тебе очень повезло с одиночеством ;)) Так как еще пару тройку недель и место на берегу озерны/рузского/можайского придется занимать в очередь, особенно по выходным.
Вообще именно рузское вдхр. не самый лучший выбор для покатушек с точки зрения подъезда — озерна в этом плане поинтереснее будет, там неплохие тропки прямо вдоль берега и по лесу, с хорошими видами.
Ну и поехав по новой риге, ты упустил самое вкусное (ходя для африки не решающее) — возможность прохватить по прекрасным дорожкам до Звенигорода и далее, по русской швейцарии так называемой. Ну и с полпути от Звенигорода в сторону Тучкова уходишь на Рузу и там тоже прям огонь трасса (правда в этом году еще там не ездил, может после зимы и не айс..)
От жестких боковых кофров ушел. Кофр сзади, вместительная сумка на пассажирское, канистра и плоская сумка на сайды — этого всего достаточно для профиля моих дальняков.
Соглашусь с расходами.
На гантеле у меня выходило 15 руб/км по Европе. Включая шину, сервис, зимнее хранение, бенз.
На 800-м тайгере 9 руб/км
На других не считал. Но, думаю, как ориентир 10-12 руб/км универсально для подавляющего большинства мотов.
Я брал такой на тестрайд, когда пришел домой, решил что смогу позволить себе лишь модельку за £11.
После покупки, на нотификацию отреагировала жена, и спросила: что я купил?
Я говорю: Triump Bobber. А она в курсе, что я катался на нем в этот день.
Она: Сколько?
Я: 11.
Она: ТЫ ВАЩЕ ОХ*Л?!
В про вход в мир Харли — возможно. Но у меня была возможность взять и дайну и всякие там софтэйлы, но я хотел именно спорстер. Он очень красивый.
Я на варриоре гонял в дальняки, и был мокрый практически сразу.
На стратолайнере я становлюсь мокрым чуть чуть попозже, наверное с разницей километров в 10.
Единственное, что не подходящее в спортстере для дальняка — это бак. Его хватает до 200 км.
Хотя блин, бака на моем большом стратолайнере тоже хватает примерно на 200 км. Наверное это тоже не подходящий для путешествий мот.
Найдется у вас?
Чёрт побери, ДУШЕВНО написано.
Хоть у меня и никогда не было ИЖа и вообще совкового мотопрома, и в полной мере я не смогу, конечно, прочувствовать всё то, что хотел донести автор, но….
В конце скупая мужская слеза чуть было не покатилась по небритой щеке… Правильно говорится: «никогда не откладывайте жизнь на потом».
Почти всегда этого «потом» так и не случается, в силу разных причин…
Жиза….
Достойный аппарат, на дальняки он действительно вполне — с учетом его класса, и на прошивание пробок годится, не идеально в силу высоты и эргономики тех времен без «допила», но годится.
Это как бы вход в мир Харли, но таки мотор там 50..70 (от года) сил и 1200 кубиков, карбовый так вообще тянет тракторно.
Спасибо, было круто!
Спасибо!
Вообще именно рузское вдхр. не самый лучший выбор для покатушек с точки зрения подъезда — озерна в этом плане поинтереснее будет, там неплохие тропки прямо вдоль берега и по лесу, с хорошими видами.
Ну и поехав по новой риге, ты упустил самое вкусное (ходя для африки не решающее) — возможность прохватить по прекрасным дорожкам до Звенигорода и далее, по русской швейцарии так называемой. Ну и с полпути от Звенигорода в сторону Тучкова уходишь на Рузу и там тоже прям огонь трасса (правда в этом году еще там не ездил, может после зимы и не айс..)
От жестких боковых кофров ушел. Кофр сзади, вместительная сумка на пассажирское, канистра и плоская сумка на сайды — этого всего достаточно для профиля моих дальняков.
На гантеле у меня выходило 15 руб/км по Европе. Включая шину, сервис, зимнее хранение, бенз.
На 800-м тайгере 9 руб/км
На других не считал. Но, думаю, как ориентир 10-12 руб/км универсально для подавляющего большинства мотов.
После покупки, на нотификацию отреагировала жена, и спросила: что я купил?
Я говорю: Triump Bobber. А она в курсе, что я катался на нем в этот день.
Она: Сколько?
Я: 11.
Она: ТЫ ВАЩЕ ОХ*Л?!
Пришлось объяснять что это моделька :)