немного московских менеджеров среднего звена :)

Душевно.

Чёрт побери, ДУШЕВНО написано.

Хоть у меня и никогда не было ИЖа и вообще совкового мотопрома, и в полной мере я не смогу, конечно, прочувствовать всё то, что хотел донести автор, но….

В конце скупая мужская слеза чуть было не покатилась по небритой щеке… Правильно говорится: «никогда не откладывайте жизнь на потом».

Почти всегда этого «потом» так и не случается, в силу разных причин…

Жиза….

Скоро наверное запилю обзор старичка 1990 года, приехал с родины харлеизма в состоянии идеал как charity лот.
Достойный аппарат, на дальняки он действительно вполне — с учетом его класса, и на прошивание пробок годится, не идеально в силу высоты и эргономики тех времен без «допила», но годится.
Это как бы вход в мир Харли, но таки мотор там 50..70 (от года) сил и 1200 кубиков, карбовый так вообще тянет тракторно.

Да, удлинитель крыла маст хэв иначе всего и мотака начиная с регулятора орошает обильно

Прикольная зверушка. :)

Этот сказ настолько прохладный, что мне пришлось включить обогреватель в кабинете! Пишите ещё, автор!
Спасибо, было круто!

Рассказ просто великолепен. История тоже!
Спасибо!

Не прочитал, а как будто пережил, эти воспоминания вместе с Вами!

в сухую погоду возможно

Классный рассказ. Вспомнился свой первый мотоцикл, ИЖ Юпитер 5, было весело )))

Лучше чем ничего, но всё же в сравнении с былыми временами, когда было по два ИМИСа, зимний и летний, это конечно блекло!

Шикарно! Очень атмосферно!

У меня условно термонагруженный мотор, вроде как по отзывам(хотя водянка таковой быть не должна) от чего в теории масло стареет быстрее. Что за мот в котором 7100 плещится? в «гараже» пока пусто.

savepic решил не выключиться…

Как дачник из старой рузы и регулярный покатун по тем местам :)… скажу, что тебе очень повезло с одиночеством ;)) Так как еще пару тройку недель и место на берегу озерны/рузского/можайского придется занимать в очередь, особенно по выходным.

Вообще именно рузское вдхр. не самый лучший выбор для покатушек с точки зрения подъезда — озерна в этом плане поинтереснее будет, там неплохие тропки прямо вдоль берега и по лесу, с хорошими видами.

Ну и поехав по новой риге, ты упустил самое вкусное (ходя для африки не решающее) — возможность прохватить по прекрасным дорожкам до Звенигорода и далее, по русской швейцарии так называемой. Ну и с полпути от Звенигорода в сторону Тучкова уходишь на Рузу и там тоже прям огонь трасса (правда в этом году еще там не ездил, может после зимы и не айс..)

От жестких боковых кофров ушел. Кофр сзади, вместительная сумка на пассажирское, канистра и плоская сумка на сайды — этого всего достаточно для профиля моих дальняков.

Соглашусь с расходами.
На гантеле у меня выходило 15 руб/км по Европе. Включая шину, сервис, зимнее хранение, бенз.
На 800-м тайгере 9 руб/км
На других не считал. Но, думаю, как ориентир 10-12 руб/км универсально для подавляющего большинства мотов.

Я брал такой на тестрайд, когда пришел домой, решил что смогу позволить себе лишь модельку за £11.


После покупки, на нотификацию отреагировала жена, и спросила: что я купил?
Я говорю: Triump Bobber. А она в курсе, что я катался на нем в этот день.
Она: Сколько?
Я: 11.
Она: ТЫ ВАЩЕ ОХ*Л?!

Пришлось объяснять что это моделька :)

Отличный мот для дальняков. Проверено лично.

Это решается накатом и правильной резиной, раньше я бы не полез а теперь когда за плечами определенный опыт, 90% бездорожья не вызывает опасений.

Вот-вот. Юпак периодически становится Планкой, когда один горшок перестаёт ездить. А вот Планка Юпаком — никогда.