Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Прямой эфир

+1
Samurai69
И такие мысли тоже посещают. Потому как продать свой GPZ я могу только в одном случае — если буду переезжать на другую часть шарика, куда его везти уже не будет целесообразно.
+1
Tavor
  • Tavor
  • 26 июля 2022 в 4:30
А табличка Харлей-Дэвидсон на спидометре в базе с завода была или тюнинг такой?
+4
Tavor
  • Tavor
  • 26 июля 2022 в 4:22
во второй раздел не хватает пункта
«никогда не берите второй номер не обкатав и от отбалансировав предварительно пару месяцев )))»
0
Tavor
  • Tavor
  • 26 июля 2022 в 4:18
Вечер женских секретов — кока-кола от поноса это пять!
0
IsyanovDV
На самом деле и меньше литра жизнь есть, я год убедился, когда купил второй мотак в 650 кубов (основной тогда был 1.7 литра). Там просто жизнь высокооборотистая )))
+1
IsyanovDV
А не рассматриваешь вариант покупки второго мотоцикла? Я как-то понял, что несмотря на минусы основного мотоцикла (я тогда ездил на H-D Electro Glide) продавать я его не хочу но и всех задач он не решает. Поэтому к добавок к тяжелому туреру я купил легкий среднекубатурный кроссовер и закрыл сразу несколько сценариев.
0
IsyanovDV
Под «неочевидным» я имел в виду то, что про них редко кто говорит, когда рассказывают про мотопутешествия. Говорят много про подготовку мотоцикла, маршруты и прочее. Эти моменты я и не стал повторять, про них можно прочитать в куче других материалов.
+1
IsyanovDV
Тут какое дело, вот моя родня живет в амурской области, езжу к ним регулярно, 99% дороги до них — асфальт разного качества, а последние 30 км — грунт. И после дождя даже авто не любое по ней проедет. Один раз попробовав проехать по той дороге на H-D Electro Glide я сказал себе «более никогда» и купил второй мотоцикл для таких поездок. Даже 30км (из 1500) может полностью убить желание ехать на чисто дорожном мотоцикле, а когда едешь в незнакомые место то лучше ехать на чем-то универсальном.
Ну так бывает, что много красивых мест в России не имеют асфальтовых подъездов.
0
IsyanovDV
И конечно канистра с собой, когда поездка не по асфальтовым трассам с большим кол-вом заправок.
Я ни разу не брал с собой канистру, ни разу не обсох. Самый маленький бак у меня был на ВРод, но я на нем дальше 500км и не ездил, не для того мотоцикл.
+1
IsyanovDV
От местности зависит многое, где-то хорошие АЗС каждые 50 км а где-то раз в 150-200 км, а бывает что не на самой трассе а надо отвернуть в сторону. В общем то да, надо понимать куда едешь и надо ли тебе контролировать АЗС по пути.
+1
IsyanovDV
Про дальняк — это был сарказм, старик)) Потому как это словечко используется в смысле обозначения сортира в деревне на краю двора, или для обозначения параши в блатном жаргоне.
В курсе такого использования. Но у нас в языке куча слов с двойным/тройным смыслом а то и вообще используется неправильно.

Вот например на этом ресурсе постоянно употреблят слово «байкер» к тем, кто к байкерам и близко не стоит )))

Но мне это делает смешно, так много пафоса из обычной поездки на хорошем, надежном и комфортабельном мотоцикле по асфальту — забавляет весьма))
Где в моем посте пафос? Ну и согласен, что в 2022 году такая поездка — это просто поездка с некоторыми нюансами, про которые я и пишу. Опять же, можно на все это забить и ехать как угодно в свое удовольствие. Я обычно экономлю время до точки назначения поэтому использую описанные выше пункты чтобы не терять время и ехать комофртнее… как бы нелепо это не звучало «комфортно на мотоцикле» ))) Мне на мотоцикле далеко ехать комфортнее чем на авто.

о ведь у тебя же есть смартфон — открой навигацию, необязательно онлайновую, и посмотри, где ближайшая заправка. Ткни в нее езжай, для чего выписывать на листочке-то?
Я не призываю иметь листочек, или я неясно выразился. Список нао иметь в любом виде, листочек у меня валяется только по постоянному маршруту уже много-много лет. Выписываю я АЗС (в листочек или в файл) потому что стараюсь заправляться не на любой АЗС а на АЗС определенных компаний, во избежание приколов.
+1
Unfragged
А что в них неочевидного? Ну то есть они логичные и правильные — но как раз-таки очевидные
+1
IsyanovDV
Тоже мысль. У меня мотоцикл для длительных поездок вполне переваривает 92й (V-Strom 650) поэтому в моем списке октан корректора нет. Ну и про список АЗС — я в него вношу только заправки из крупной сети.
0
IsyanovDV
Подпишусь!
0
Cluaran
Там нормальная аэродинамика без лопуха. В рамках разрешенных 130 по трассе вообще ничего не напрягает, а неразрешенные пока в чужой стране не хочется
+1
omaxim
  • omaxim
  • 25 июля 2022 в 23:53
благодарю за статью, по хорошему завидую :)
0
Unfragged
Всё так)
0
quoter
  • quoter
  • 25 июля 2022 в 23:11
Даже на микрогусе 310 есть квикшифтер — нашел чем удивить, да
Лопуха нет — значит кафешник. Куда на нем ездить то, без обтекателя?
+1
GLook
  • GLook
  • 25 июля 2022 в 23:07
похоже на старость и на баджадж
+1
quoter
  • quoter
  • 25 июля 2022 в 23:01
Звучит как самоутешение: «и меньше литра есть жизнь! может быть...» :)
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна