На самом деле там много участков, где вроде бы все ок, а потом небольшой участок на котором можно просто встать (по дорожному просвету или резине) и все, дальше опять ок, потом снова участок. И это если не попасть в дождь.

С 19 минут там жесткий спуск, на протяжении нескольких километров (угол камеры не дает показать его жесткость, при этом он каждый раз разный, после непогод), большая часть этого спуске не записалась. Туда я бы не рекомендовал на тяжелых мотоциклах соваться, вон даже Хонде крышку двигателя пробили, там очень лютый спуск. На чем-то легком ок, если тяжелая техника то от ближайшего поселка по плато на Бермамыт и той же дорогой назад.

Резину на MT надо менять, там просто дорожная стоит, с нулевым зацепом, а она сейчас стоит как не в себя. В любом случае первым делом буду менять резину на КЛХ, там уже горит.

Заодно настал черед подкрасить заржавевшие за десять сезонов железные элементы конструкции, просьба посоветовать мастеров наведения лоска.

Если совсем мелочёвка, то можем договориться на пескоструйку+порошок.

Понятно, что резину надо менять для такого. А можно тайм код пожалуйста?

Так я ж и написал, что он неплохой. Просто он не для всех. Если подробнее, то —
Если брать его чисто как эндурик, то надо учитывать, что вес снаряженного моцыка — 180кг. Накиньте сюда ещё пятёрочку кг на защитные дуги, которые необходимо поставить, иначе можно запросто распрощаться с крышкой маслофильтра и кучей денег и нервов в поиске редких запчастей.
Клиренс у стокового мота — 210мм (ха-ха!). Чтобы прыгать через стволы надо менять выхлопную систему.
Ну, и в целом — это здоровый, тяжёлый и весьма норовистый конь, так что и хозяин у него должен быть соответствующей комплекции.

Ну-ну, главное — верить. И потом не сильно удивляться, что послали нахер со всеми предъявами по старому мапеду. Надежды юношей питают ©

Вроде неплохая альтернатива эндурам для тех кто не хочет менять масло каждые 15 моточасов. На кроссовом трэке не поскачешь и в экстремальные говнища лучше не лезть, а в остальном хороший, нет?

Мне полностью восстановили, я даже условное ТО не оплачивал. Ток по моему за антифриз и замену покрышки денег отдал. И это при истекшей гарантии.

Если автор все время у официалов обслуживался, то да, запросто могут пойти навстречу. А если еще во время ТО будет косяк самих официалов, так там 100% уже не отвертятся.

Молодцы представители, а у тебя мапед 13го года тоже, и пробег 130? Или ты не видишь разницы и считаешь, что раз тебе малость компенсировали и ты заплатил не фул прайс, то и всем так будет?

Я не так выразился, представительство оплачивает запчасти. Забавно что об этом мне сказал не тот дилер где я проводил ремонт, а другой) Типа пусть кто-то еще с этим **тся, думаю под ковром есть приколы между дилерами.

Ну то есть договорняк чистой воды, на усмотрение конкретного дилера. И никак ты его не заставишь это делать бесплатно для тебя, хоть сто политик у представителей будет.

Ну вот например ты обслуживал только у дилера, а гарантия прошла у тебя два года назад.
И случилось так что у тебя, ну например, у тебя ну тот же распредвал закончился. Подаешь заявку на гарантийный ремонт, и тебе, например, дилер предоставляет запчасти за свой счет, а ты оплачиваешь только работу. Ну или наоборот, платишь только за запчасти.
Сами дилеры не охотно идут на такое, но если на этом настоять, они провернут такую схемку.

Сменив 4 мота, понял одно, мот выбирать по цифрам ттх — это такая себе идея.
Езжу в итоге третий сезон на таком, про который вообще никогда не думал бы, что куплю.
Мот — это чисто эмоции, и они должны от всего исходить. Не только от циферок.

Что заплатить меньше? Я не понял, если ремонт гарантийный тебе делают, то ты не платишь. Обычно это так, а у бмв платишь по любому штоль?

Если они обслуживались только у официалов, то разницы как таковой нету. Ну мб в процентном соотношении за более новый при гарантийном ремонте придется меньше заплатить.

Обращу ваше внимание на последний предложение постинга.

И это касается мапедов 10ти лет и с пробегом за 100 тысяч? Или тех, что свежие и гарантия кончилась вчера?

Я как-то не ясно изъясняюсь? Если у тебя даже закончилась гарантия, у БМВ политика — ты можешь провести гарантийный ремонт с частичной оплатой (или даже полной со стороны дилера) если все время обслуживался у официалов.
А в случае суда, если экспертиза установит что косяк за дилером, то он будет устранен даже без гарантии, ну или возмещен в денежном эквиваленте.

Чистка без регулировки невозможна :)
Мне лень самому чистить, поэтому эту работу действительно заказал.

Расходные материалы сервиса 937.5
Тоже ничо так. Это сколько же ВДшка, очиститель и тряпки должны стоить11 И как все еужно обильно поливать.
Но это дилер, это их хлеб. Можно их понять, есть же желающие, чо стесняться.

Как и где обслуживать свой мотик это личное дело каждого и чужие деньги считать считаю моветоном). Просто как раз собрался на своей 800-ке масло сменить, поэтому на руках актуальные цены ))) Фильтр масляный hiflo 160 — 1100 руб. Масло Eni полусинтетика 4л — 3300 руб. Свечу дороже тысячи еще поискать надо… И всегда умиляла настойчивость официалов бмв моторрад по включению в любой перечень работ этих «Чистка и смазка цепи, Регулировка натяжения цепи». Пока мот был на гарантии ездил к ним на замену масла. Спрашиваю: «А вот эти работы по цепи обязательные?» — «нет». «А я просил эти работы?» — «Нет». Молча убирают. И так каждый раз ))))