Не так все страшно. Хуже когда крутят двигатель на несвежем масле — тогда температура, продукты сгорания и т.п. сильнее засирает движок.
А простой осадок смывается после полного прогрева и 10км езды…

ну это какой уход за двигателем должен быть, что бы в масле появились отложения способные забить каналы? От такого «масла», ИМХО, к двигателю ещё до конца сезона карачун придёт.

ЗЫ. На одном сайте по ПЫЧам вот что написано (перевожу с немецкого):

«1. Узнать в „руководстве пользователя“ о специфических вещах при консервации и консервации вообще;
2. Тщательно всё почистить и промыть, с не менее тщательной просушкой;
3. Сменить все жидкости — тормозную менять раз в 1-2 года. Перед длительной(!) стоянкой настоятельно рекомендуется заменить масло — во-первых это предотвратит внутреннюю коррозию, а во-вторых позволит выехать сразу в начале сезона. Если есть возможность — сразу заменить масло в передней вилке;
4. Тщательно почистить и смазать цепь;
5. Заправить полный бак. Особо осторожные могут добавить 0.5 литра спирта в качестве влагопоглатителя (Спирт? В бак? Да я тебя за это!) и стабилизатор. Можно, но не обязательно слить бензин из поплавковых камер.
Поставить бензокран в положение „ON“ или „RES“, и ни в коем случе не в „PRI“;
6. Выкрутить свечи и залить в свечные отверстия немного „лёгкого“ масла, после чего прокрутить двигатель на пару оборотов, что бы масло равномерно распределилось по стенкам цилиндров. Закрутить свечи. Заглужить отверстия глушителей промасленными тряпками;
7. Все резиновые изделия обработать силиконовым спреем или другим средством для ухода. Сидение и некрашенную пластмассу почистить „кокпитспреем“;
8. Окрашенные детали покрыть восковой полиролью, но не растирать. Хромированнве детали натереть и располировать средней политурой.
Перья вилки можно просто смазать тонким слоем масла;
9. Аккумулятор снять, поместить в сухое тёплое место и периодически подзаряжать до номинального напряжения (12.6-12.8 вольта);
10. Снизить давление в шинах примерно на 0.2 Bar. очистить протектор от мусора. Можно смазать боковые(только !!!) поверхности средством для ухода за резиной. Это предотвратит её растрескивание;
11. Мотоцикл должен храниться в сухом помещении. По двигатель или раму поместить деревянную подпорку так, что бы оба колеса были разгружены (»в воздухе");
12. Во время хранения рекомендуется раз в 2-3 недели проворачивать двигатель. Для этого можно использовать кикстартер или, включив высшую передачу, проворачивать заднее колесо руками." ©

Как-то так…

Хе-хе, ежики разные бывают, многие пытаются экономить))

Это на многие мопеды так, если мануал почитать. )

Денег видимо много)