Копи бабло на мот. машину не продавай, один фиг много не выручишь.
Не забывай про экип, постановку на учет, открытие категории А, если не открыта.

Так что не торопись обдумай и если все норм, в след сезоне ждемс=)

пардон, а что мешает сначала продать «машину» и потом купить мотоцикл?

Еще можно подать объяву и написать, что интересен обмен на байк с доплатой в любую сторону)
Двух зайцев, так сказать)

Средняя цена на твою Волгу (зависит от пробега и степени ушатанности) от 20 до 90 тысяч… это если покурить автору… на том же автору можешь задать параметр цена в этих пределах и посмотреть какой мот ты сможешь купит на эти деньги…
И да — присоединяюсь к совету Даниила ninja_zxr — дай объявление о продаже с возможностью обмена на мот…

Твоя Волга стоит максимум 30 000, если не мятая и не убитая в хлам.
А возможно за утилизацию Волги надо будет ещё доплатить.
При обмене ты максимум можешь рассчитывать на мопед в аналогичном состоянии стоимостью до 30 000.
Это совкоциклы или китайцы, японец в эту цену не вписывается.

Если есть права и необходимость, то машину нужно оставлять. Тем более, что за волгу такого года просят от 50 до 150 тысяч, а мот за эти деньги найти сложно в хорошем состоянии. Либо он будет достаточно редким и тогда уже придется помучаться с заказом запчастей и последующей продажей.

К сожалению за Волжанку много не выручить. Что есть то есть. Не продавай ее. Пригодится в делах хозяйских.

Обмен реален.
Мне предложил один дяденька за мотоцикл для своих сыновей Ниву, да потерялся.
Волги нравятся, особенно 3102. Обожаю Баргузины.
Только учиться на категорию «B» надо.

Текущий курс валют вносит «нехилые» коррективы в бюджет любой покупки запланированной ранее. По экипу я планировал в 30-35 уложиться, в итоге, кое-как в 50 влез и это за бюджетный вариант, умножаем на два, получаем 100 килорублей только на одежку для тебя и второго номера. Согласен, можно и сэкономить на чем-то, пусть будет 60тыщ на экипировку. То есть волга поменяется не на мотоцикл, а на защиту, плюс сами «два колеса» — 50-100 за китайца или японца бородатого года в сомнительном состоянии. Как итог, бюджет «хотелки» начинается от 110 тысяч рублей. Оно тебе надо?

Если коротко — нет.
Ни поменять, ни продать и купить. «нормальный такой, японистый мотоцикл» и вся «сбруя» будет стоить в несколько раз больше, чем можно выручить за такое авто.

Реально всё, если искать. Но это будет или китаец, или старый японский полтос-сотка скутер или старый совкомот. Мотивация тоже очень странная. Про желание девушки — не принимай даже во внимание, она не понимает что это такое. И да, мотоцикл совсем не дешевое увлечение. Помимо самого мота тебе нужен полный набор экипа для двоих, а это просто адовые деньги, особенно сейчас.
Ну и все эти обмены какая-то паленка. Зачем человеку связываться с мутными схемами обменов, когда если предложение хорошее можно просто продать. А если продать не выходит — значит скорее всего какой-то косяк. Бывают, конечно, исключения. Но они исчезающе редки. Правильно ребята говорят — оставь волжанку и копи на нормальный моцыль и экип. На волжанке, в конце-концов, можно таксовать и наколотить на моцыль, если по другому не получается ;)

У меня у приятеля был BMW K100, где-то конца восьмидесятых.
И он поменял его на Mercedes S280, или Е280 — точно не помню, но пятиметровый линкор. Тоже конца восьмидесятых.
Причём ему ещё и доплатили. Мотоцикл он типа продавал за 140, автомобиль типа продавался за 120.
Так вот я ни фига не понимаю мотивации ВОТ ИМЕННО ТАКОГО обмена. Нет, понятно что в перспективе рождения дочери автомобиль нужнее. Тем более что ещё и Урал есть у приятеля.
Но! Автомобиль был в состоянии «тут умерли три немца и одна овчарка». Из 6 цилиндров работали 2 или 3, всё остальное в том же состоянии. Багажник открывался «нужно соснуть из шланга в правой передней двери», это БУКВАЛЬНО, вакуумный привод, мать его. Двигатель работал так, что когда я сел за руль этого аппарата — я жму газ в пол, а он не едет, ну не должен ТАК тянуть мотор почти в три литра! В смысле не тянуть… потом более-менее довёл до ума… было всё. Был застывший зимой тосол, который он летом разбавлял водой. Было отвалившееся на ходу колесо. Было ещё что-то, в общем, он на эту машину теперь работает, но ему нравится. Хоть я ему и говорил, что менял бы на что-то классом ниже, но поживее — он со мной не согласен. И хочет поменять на пятилитровый (видать, хочет ко всем заботам прибавить ещё и цену топлива). Почему-то считает, что почти трёх литров мало для того, чтобы уверенно ехать, мотор приходится крутить и он тогда жрёт. А можно подумать, пять литров всегда будут тарахтеть на холостых.

Что про всё это думает супруга с маленькой дочкой — не знаю.

Мораль сей басни такова. Сравнить, какой мотоцикл можно купить за цену этой проданной Волги и там уже делать выводы, но тут уже всё сказали. И всё же, зимой автомобиль незаменим, да и отношения на большом волговском диване развиваются неплохо ))

Оставь тачку, копи отдельно на мотоцикл.

У меня мот, машина (разбил, жду выплаты), у жены машина. Сколько я ездил на мото за этот сезон? Часов 20 от силы. На машине я минимум 2 часа каждый день. Иногда по 5-6 часов, когда надо много дел сделать. Мотоцикл стоит, ржавеет. Желания именно покататься нет из-за хреновой погоды.
Так что вывод очевиден, мотоцикл — игрушка. Машину не заменит.

Все продается и все покупается, даже такое неликвидное авто как «Волга» :) Друг совсем недавно купил ГАЗ-24-10 восемьдесят какого то года за 1000$ и счастлив, говорит подвернулась на шару, грех не купить. Вообще не понимаю его мотивации, тем более один ГАЗ-24 у него уже был, сейчас их два))) Так что спихнуть эту баржу все таки реально, другое дело что вырученной суммы однозначно не хватит на приличный япономот, даже весьма почтенного возраста, так что по любому придется добавлять. Вариант поменять «ключ на ключ» считаю самым долгим и малореальным, но чего только в жизни не бывает, возможно кто то совершенно потерял сон в поисках Волги занедорого))) Но думаю это будет обмен одного хлама на другой хлам…