Именно видеорегистратор для мота
Практически на всех ресурсах когда речь заходит о камерах для мото разговор сводиться либо к ГоуПро, либо к китайским аналогам, то есть к экшн-камерам на шлем. Я тоже купил себе такую камеру от сони и немного поездив я понял, что снимать ее каждый раз для зарядки неудобно, на шлеме она некисло парусит + ее нужно периодически форматировать. В общем, это решение не класса «поставил и забыл», хотя снимает она достойно. И вот вопрос: а есть ли мотоциклетные именно видеорегистраторы? Обязательна стационарная установка и влагозащищенность, питание от сети, циклическая запись и автовключение. Поискав в инете наткнулся на интересный вариант отдельного записывающего блока с возможностью подключения аж двух камер (вперед и назад) avis avs1080. Народ, поделитесь опытом кто что ставит, а так же плюсы и минусы таких решений.
- W-R
- 1 августа 2015 в 14:29
- 7
- +7
Я помогал другу ставить подобную штуку, марку и модель не запомнил.Брал на Ebay.
Стоила она под 20 000, это две камеры и четырёхканальный регистратор во влагозащищённом исполнении IPX67.
Подключали две камеры, можно четыре, блок под хвост, передняя камера под пластиковый клюв, задняя под площадкой кофра.
Всё работает третий год, минусов как у регистратора нет.Качество записи не для видеоблогов, а на случай разборок достаточное.
Стоила она под 20 000, это две камеры и четырёхканальный регистратор во влагозащищённом исполнении IPX67.
Подключали две камеры, можно четыре, блок под хвост, передняя камера под пластиковый клюв, задняя под площадкой кофра.
Всё работает третий год, минусов как у регистратора нет.Качество записи не для видеоблогов, а на случай разборок достаточное.
- Sniper-vlz
- 1 августа 2015 в 14:55
- ↓
Я вот всё жду, когда кто-то внедрит. На aliexpress есть видеорегистраторы мелкие двухканальные автомобильные — такой, как на картинке.
К ним подключить компактную камеру типа bullet — не сложно. Вопрос лишь в качестве записи будет. Надо просто взять и пробовать.
К ним подключить компактную камеру типа bullet — не сложно. Вопрос лишь в качестве записи будет. Надо просто взять и пробовать.
Вариантов для монтирования и с влагозащитой, да еще с нормальной съемкой, практически нет, катайся с со своей сонькой, я вообще как телепузик с Xiaomi езжу, шлем шарк и на нем только сзади сбоку нашлось достаточное место для приклейки площадки для камеры ((( ПС SJcam SJ4000 как регистратор гораздо лучше подходит (большая резкость и читаемость номеров)
Я вот тоже чуть заманался со своей SJ4000 на груди. Думал поставить на дугу mio т.к. она влагозащищенная, тыкать в нее все равно придется\включать\снимать(хотя может и нет если у нее есть ф-я автовключения), однако это несколько удобнее и стационарнее, чем камера на груди с подсоединенным к прикуривателю проводом. А еще она стоила всего 3к. Щас 6, поэтому я раздумал..
В дождь к примеу, поверх дождевика, да и к тому же без внешнего питания из-за аквабокса, «надевать» на себя SJ4000 еще тот онанизм, я даже не пытался и плевал на это дело))
В дождь к примеу, поверх дождевика, да и к тому же без внешнего питания из-за аквабокса, «надевать» на себя SJ4000 еще тот онанизм, я даже не пытался и плевал на это дело))
FOXEYE GC-1. Именно стационарный видео регистратор, именно для мота. Еще и ЮСБ дает для зарядки гаджетов. Давно нашел, купил, надеюсь во время отпуска внедрить. Поищи по нему — есть и обзоры и примеры съемок. На мой взгляд самая правильная штука из всех существующих, сел на мото, завел и поехал. Не надо парится по поводу аккумов, карт памяти, забыл включить и так далее.
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
Mio MiVue M300 (около 7 тысяч рублей) — снята с производства, но можно найти на остатках в интернет-магазинах (новая модель M350, цена 15-16 тысяч рублей). У меня такая, креплю на шлем, но в комплекте есть шнур под питание и прикуриватель для стационарной установки (+ разные крепления). Нет только автовключения. Качество записи отличное. Есть обзор на Байкпосте — bikepost.ru/blog/55942/Registrator-ekshn-kamera-MIO-M300-vpechatlenija.html
здесь был ататат
Из личного опыта по стационарным камерам:
Плюсы:
+ Можно подключить больше камер.
+ Поставил и забыл.
Минусы:
— Настолько забыл, что она уже не пишет давно (например, от вибрации питание ушло) а ты узнаешь об этом только после ДТП, хорошо если чужого (тьфу три раза, лучше их вообще не видеть).
— Стоимость почти в 2 раза выше, а качество в 3 раза хуже. Сам никак не могу понять почему так? Корпус больше = составляющие дешевле, аккума нет и т.д. и т.п., но все равно значительно дороже.
— Перед продажей вряд ли будешь выковыривать, а цену увеличить за счет сабжа скорее всего не получится. У меня ни разу не получилось, а выковыривать старую, когда уже есть новые модели…
— Основной блок у них не со спичечный коробок, а еще куда-то надо сигналку, ГПС-метку и т.д.
— Отдельную камеру в межсезонье можно использовать для съемок зимних развлечений, а стационарная будет спать вместе с мотом.
— Настройку всей системы с камерами нужно выполнять через монитор. При ремонте байка клемму аккума скинул — марш к монитору настраивать все заново. (может уже есть модели со встроенными экранами, не знаю).
— Ну вот приспичит вдруг поснимать со шлема и чего?
Лично я, попробовав оба вар-та сделал следующий выбор:
— В автомобиль, который покупался новым и на ближайшие 5-6 лет, установил стационарный видеорегик.
— На моте крепление на руле очень простое (шло в комплекте). Сел — одним щелчком камеру поставил, приехал — одним щелчком снял.
Плюсы:
+ Можно подключить больше камер.
+ Поставил и забыл.
Минусы:
— Настолько забыл, что она уже не пишет давно (например, от вибрации питание ушло) а ты узнаешь об этом только после ДТП, хорошо если чужого (тьфу три раза, лучше их вообще не видеть).
— Стоимость почти в 2 раза выше, а качество в 3 раза хуже. Сам никак не могу понять почему так? Корпус больше = составляющие дешевле, аккума нет и т.д. и т.п., но все равно значительно дороже.
— Перед продажей вряд ли будешь выковыривать, а цену увеличить за счет сабжа скорее всего не получится. У меня ни разу не получилось, а выковыривать старую, когда уже есть новые модели…
— Основной блок у них не со спичечный коробок, а еще куда-то надо сигналку, ГПС-метку и т.д.
— Отдельную камеру в межсезонье можно использовать для съемок зимних развлечений, а стационарная будет спать вместе с мотом.
— Настройку всей системы с камерами нужно выполнять через монитор. При ремонте байка клемму аккума скинул — марш к монитору настраивать все заново. (может уже есть модели со встроенными экранами, не знаю).
— Ну вот приспичит вдруг поснимать со шлема и чего?
Лично я, попробовав оба вар-та сделал следующий выбор:
— В автомобиль, который покупался новым и на ближайшие 5-6 лет, установил стационарный видеорегик.
— На моте крепление на руле очень простое (шло в комплекте). Сел — одним щелчком камеру поставил, приехал — одним щелчком снял.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (13)
свернуть / развернуть