Однозначный ответ навряд ли можно дать. Подход нужен более творческий. Зависит от дорожной ситуации в конкретный момент, стиля езды и от того на какой технике ездите.
Скажу лишь за себя: во дворах и в пробках обе кисти на рычагах (при скорости 20 позволяет остановиться почти мгновенно). Просто в городе средний палец на тормоз (в местах где тормоз может пригодиться — перекрестки, выезды со дворов и прочее). Когда просто еду, рычаги не трогаю. Когда еду по говнам, кисть на сцеплении.

мопед R6, как с гаража выкатываюсь пальцы все время на рычагах

Автор сего ролика и говорит — что это еще тот холивар. Что логика есть и в том и в другом методе.
Мое мнение — это личное и зависит от ситуации. Это также как на машине и на велосипеде — если обстановка спокойная, то не держишь руки/ноги на тормозе. Но если возникает напряг, плотное движение, перестроения, и т.д. — то конечности автоматически готовы к действиям.

Почему личное дело каждого — так как схема реакции у каждого своя. Кому-то нужна эта секунда — когда переносят руку на рычаги, что бы обдумать происходящее. Кому-то наоборот — может из-за прилагаемого усилия, что бы побыстрее перенести руку — только сильнее зажать рычаг, с последующей возможностью заблокировать колесо…

На рычагах обычно держишь там, где инстинктивно хочешь сократить время реакции. В плотном междурядье, или на изгибах дороги в жилом раене, где в любой момент из-за припаркованного автомобиля может малыш выбежать. При нормальной обстановке никогда не держу.

В городе, во дворах — всегда на рычагах пальцы, за городом убираю со сцепления, вообще нужно тренировать, чтобы в случае чего жмякнуть только на тормоз, без сцепы, чтоб ещё движком тормозить, а в идеале ещё и передачи скидывать успевать так то.

Меня учили, что зажимать ручку газа — не лучшая идея, да и когда пальцы на рычаге тормоза — это +0.5 сек где-то, точно один раз меня спасло от наезда на пешехода, который возник в междурядье.

Как уже сказанно. Все от ситуации зависит. А то если катишь по пустой и ровной трассе можно вообще выставить круиз и закинуть ноги на выносные подножки.

На тормозе надо держать, и удобно держать два пальца — как-то уже автоматически берусь именно так.
На сцеплении держу все пальцы, проще выжимать, не так рука напрягается.

имхо: тема для основного раздела, но никак не для QA

пошел смотреть видосы с камеры… фиг знает как там пальцы лежат. но вообще насколько помню, на рычагах только когда нужна скорость реакции.

всегда держу — привык уже, по два пальца))))
пальцы на рычаге тормоза позволяют более плавно и аккуратно управлять газом, в случае наезда на препятствие, от резкого толчка, если сжимать ручку газа всей пятерней — ее можно нечаянно открутить.

Лично я постоянно пальцы на рычагах не держу, но большую часть времени пальцы находятся именно на рычагах. Это как-то самопроизвольно происходит.

Однозначного ответа нет и быть не может. Время реакции сокращается? Да. Panic breaking имеет место? Да. Выбираешь, что тебе нужнее/важнее в данный конкретный момент, и кладешь или не кладешь пальцы на рычаги.

ЗЫ в мотошколе, на продвинутом курсе, когда надо было точно и правильно рулить, а у меня получалось хреново, ко мне подошел инструктор и сказал буквально следующее: «Знаешь, почему у тебя фигово получается? Потому что ты постоянно ездишь с пистолетами в обеих руках». С тех пор отучаюсь, но по пробкам все равно ездить без пальцев на рычагах не получается.

По обстановке. На счёт сцепы не замечаю, надо понаблюдать кстати, но на тормозе всегда держу минимум указательный палец, будь то плотное междурядье, или максималка (100км/час) на пустой дороге
Но это личный пример, как правильно не знаю и не могу советовать)

еще стоит учитывать, что если 2 пальца постоянно на рычаге тормоза, то в экстренной ситуации скорее всего только ими тормоз и зажмешь, а вот сила нажатия на тормоз будет меньше, чем 4, и тормозной путь увеличится. по крайней мере у меня так. с рулеткой замерял.
а вот хорошо ли сильное торможение или нет — каждый решает сам, учитывая наличие/отсутствие АБС, свои навыки и т д

Постоянно держу на переднем тормозе, раньше даже на сцеплении держал(от скутера привычка пошла), однако щас отучился. Пробывал снимать пальцы с рычага, но рулить становится как-то непривычно, даже сложно)

Изучал данный вопрос (в т.ч. с инструкторами в одной известной мотошколе. Для себя решил следующее:
1. Пробка. подъезд к перекресткам, нездоровые ощущения — 2 пальца на тормозе;
2. Трасса, большая дистанция — пальцы убраны.
3. Жмакать сразу всей рукой по ручке тормоза — имхо глупость, поскольку вероятность заблокировать колесо очень высокая. Уже 2 пальца (указательный и средний) достаточно чтобы в 90% ситуаций с перепугу заблокировать переднее;
4. На сцеплении пальцы не держу никогда, поскольку в случае торможения мы помогаем еще тормозить двигателем + у нас всегда есть полсекунды чтобы спокойно положить пальцы на рычаг сцепы до того как мот заглохнет.
Сам переучивался не держать постоянно пальцы на рычаге тормоза.

Кто как хочет так и дрочит… Это истина и нет смысла познать единую истину, такой нет.

При большой скорости пальцы все на ручках. Маленькая скорость или чувствуешь, что скоро кирпичи повалят, переводишь на рычаги. А вообще правильно сказали, все от опыта зависит.

Трасса — указательный тормоз
Город — Указательный тормоз + указательный-средний сцепление (выжимаю 2 пальцами)

Всецело зависит от твоей манеры езды, если:
— стоишь в пробках и тошнишь с потоком, нафиг где-то там пальцы?
— ты гоньщиГ, то 0,5 секунды для тебя многое значит, но тогда ты бы и вопросов не задавал.

Всегда нравятся ответы «зависит от ситуации»… От какой ситуации?
На трассе, пустой и проглядываемой под колеса вам никогда не кидались звери?
Вы никогда не видели внезапных дефектов дороги, требующих тормозить?
В городе вообще молчу… Светофор один раз падал перед машиной… ) А уж про выбегающих собак, детей или пьяных/трезвых взрослых — вообще молчу…

Панической жамканье тормоза — никак не зависит от того где лежат ваши руки… Если они не на рычаге — «проспав» лишние 0,5 секунды — паника будет еще больше, чем когда на рычагах сразу начинаешь притормаживать…

С пальцами на рычаге лучше контролируешь положение ручки газа… В т.ч. при резких ямах/кочках не крутишь его непроизвольно… При торможении — автоматически закрываешь газ, потому что рука так лежит изначально — открываешь газ — пальцы уходят назад, но кончики остаются на ручке тормоза, при торможении — закрываешь газ и тормозишь…
Без пальцев — просто жмакаешь тормоз, с открытым газом, потому что уже давно перехватил ручку подальше, а закрыть его, перехватиться и пр. — это время. Да и в панике об этом не думаешь…

Другими словами — 2 пальца всегда на переднем тормозе. В любой ситуации.

Всегда держу два пальца на тормозе. Пару раз мне это очень помогло.

Пальцы на рычагах, мне так удобнее. Непонятно, зачем там вся рука.

курок переднего тормоза держу всегда есть несколько плюсов:
1. на любой кочке ямке или еще на неровности ты не крутанеш газ так как пальцы у тебя лежат на курке и нет гулянья кисти руки тем самым не устают и газ фиксирован.
2. в случае нештатной ситуации не надо тянуться да соглашусь не километр но все же время теряешь!
Ну а так у меня привычка осталась после того как катал дерт на лесопеде)

Жму вначале задний тормоз, пока жму есть время дотянуться и нажать перед. поэтому не держу пальцы. Пробовал как то ездить с пальцами на тормозе переднем — рычаги большие, не удобно.

После нескольких моментов начал приучаться к пальцам на «курке» тормоза, и конечно синхронно с задним…
А когда один палец еле справился с задачей по оттормаживанию, стал привыкать себя к двум пальцам на переднем тормозе.

Первое время, как привыкал к 100+л.с., которые вырывают руль и норовят скинуть с сидушки — всей пятернёй держался.

Не страхуеться на переднем тормозе-только камикадзе)На мотоцикле надо ездить с постоянной готовностью вовремя тормознуть те-же собаки, кошки и люди(носороги-которым жизнь не мила)о наездниках(не всех) на авто вообще молчу, а без переднего это сделать практически нереально, поэтому два пальца должны иметь привычку жить на пер.торм.рычаге! Воабще я в шоке когда человек имеющий мот говорит что тормозит только задним!!! Я встречал таких, непонимаю как они еще живы)

Ребята, а что насчет данного вопроса, но применительно к езде по бездорожью (эндуро/кросс)? Из личного опыта пришел к выводу, что оч полезно держать по два пальца на курках, но оч хотелось бы услышать мнение опытных кросс/эндуро райдеров…

Если кто будет читать еще тему-чувак на видео прав! пальцы на рычагах-ЗЛО! их надо рубить тем кто на рычагах держит! не умеет тот водить!
Ответьте-когда на машине едите вы одновременно ногу на газу и на тормозе держите?!
Скока читаю мотофорумы-не перестаю удивляться скока не умеющих даже теоретически управлять мотом на них сидят!