Для инспекции не нужно снимать колесо, достаточно снять суппорта — 3 минуты работы. Да и на многих мотах можно ничего не снимая увидеть колодки. Насчёт скрипа: поменял колодки на EBC — скрипят не по-детски с новья.

Если речь идет о сибихе то снимать не надо, там два болтика открутить и можно вытягивать колодки, но их и так видно, можно глянуть с внутренней стороны и внешней. Возможно стерлись уже до максимума, вот и скрипят. Если надо могу фотки позже скинуть, как раз сегодня себе менял передние

Вот ты лентяй. Читай что и откуда откручивать.
можешь купить жидкость для очистки тормозов и залить диск с колодками этой жидкостью. Колодки лучше перед этим вытащить.
У меня тоже скрипят, постоянно, не сильно. Такие уж колодки. А когда китайские были на Сб400, вообще ужас, скрипели всегда и везде, в дождь переставали тормозить.

На некоторых мотах в колодках есть индикатор износа-небольшая проволочка, которая при достижении минимальной толщины накладок начинает тереться о не рабочую поверхность тормозного диска.

Блин, у меня тоже передние скрипят, хотя им еще ездить и ездить. Проверял супоорта и пр — все в номре. Вот возьму смазку для дисков, может исправится ситуация, напишу потом.

Некоторые колодки (например лукасовские) скрипят с самого начала эксплуатации.
На Луисе есть специальные подкладки против визга тормозов, называются ANTI-SQUEAL FILM FOR BRAKE PADS, прикрепляются с обратной стороны колодки. Сам не пробовал, нету такой проблемы.

Бывает такое с колодками и качество тут не при чем, попадает твердый элемент фрикции и скрипят, источиться этот материал и будет ок все

Скрипеть могут пластины суппортов, а не сами колодки. Купи спец. очиститель и спец. смазку для суппортов, найти можно в любом автомагазине. Почисти суппорта, смажь цилиндры, пластины и колодки с нерабочей стороны. Только обычную смазку не используй.

если мотоциклу уже лет десять и в суппорта никто не заглядывал ни разу — пора бы уже ради профилактики разобрать суппорта и почистить! наверняка грязи там много! и эта грязь может в самый неожиданный момент подклинить поршенек! чревато бедой, а на спорте большой бедой.
а колодки, кстати, лучше родные пользовать. сэкономил я — брал SBS, мало того что на 8000 км еле хватило, так еще и в дождь без тормозов был! диск и колодки намокают и приходится сушить частыми торможениями. а все 800 км, сколько в дождь шел, не будешь ведь эти частые торможения делать… с родными колодками попроще, хоть как-то да тормозят!

Тормозные колодки делаются из разного материала. Есть жесткие, есть мягкие. Покупал в европе дорогие — скрипели всю дорогу, начал покупать в азии — скрипеть перестали.
У меня получилось болгаркой пропилить на колодках тормозящий элемент, (сделать диагональную насечку) пыль (которая и создает скрип), перестала собираться, и скрип прекратился.