Спасибо, это наверное самый логичный и действеный метод, если бы значительная часть масла уже не вытекла.

Ну уровень от верхней кромки пера при его полном утапливании без пружины может быть от 11 до 15 см.Не думаю что если ты нальёшь 12 см., то это будет сильной ошибкой.

И да- в вилках малокубатурныйх Ямах тех годов обычно около 400 мл. масла.

Спасибо, я думаю что этого будет достаточно, усредню и не промахнусь.

Не парься особо-в сервисах мануалы не всегда читают и часто льют на глаз.

ОК С радостью напишу. Я уже с завтрашнего дня планирую писать бортовой журнал так что если интересно почитывай, скоро может и до сальников доберусь

Вы заходили туда? Скачивали что-нибудь? Вы наверное думаете я не дадумался зайти по самой первой ссылке в гугле? (yamaha srv 250 manual) Это ведь был самый банальный и очевидный запрос? Там старые битые ссылки, где либо ничего нет либо не то.
Если найдете подробный сервисный мануал pdf я вам перечислю рублей 500.

мне нужно разжевать и в рот положить? )
По партномеру, например, ноги вилки ищется FZR600. Стало быть, вилка там такая же.
На всякий случай, сверяем микрофиши. Она? Она.
Далее — www.commline.com/FZR/600/MANUAL/

Спасибо за самую приближенную информацию, я конечно не разбираюсь в японской стандартизации, сертификации и парт-номеро составлении, но мне кажется все эти перья чем-то да и отличаются, просто у них какой-то один предок. не может же быть так что бы у 3-4 мотоциклов были одни перья с разными партномерами и разной стоимостью этих перьев. С превой ссылкой я погарячился, прошу прощения, просто самый первый результат запроса это обидно и смешно.