Выбор первого Мота на один сезон. / Q&A / БайкПост

На сезон обоих хватит. Рейсер будет повеселее. Оба мотоцикла не очень ликвидные, так что чтоб продать к следующему сезону, надо будет скинуть цену процентов на 40 от покупной.

2 февраля 2021 в 12:35

По бумагам оба варианта развивают 130км/ч.
Но тоже кажется, что 300сс будет повеселее. Спасибо

serg78

2 февраля 2021 в 13:07

Лучне на Пульсар 200 добавь, или возьми 1-2 годовалого(почти новый). Гораздо резвее этих мотоциклов и более ликвиден, меньше денег потеряешь.

XapoH

2 февраля 2021 в 16:11

если в первый же сезон интересует только максималка, то на продажу можно и забить (есть шанс, что мот прослужит до конца жизни)

2 февраля 2021 в 17:12

По максималке можешь хоть приблизительно прикинуть крейсерскую скорость. 130 максимальная — 100-110 на трассе смогу значит. При чем это будет безопаснее чем 50-80 тошнить.

animal2595

2 февраля 2021 в 23:12

первый мотоцикл — 80 для тебя тошнить?)
Я когда первый раз сел на мот, для меня 20 было как 120 и первый месяц я на трассу вообще не выезжал)

Да и уж поверь ты в первый сезон вряд ли станешь заезжать в междурядье, прорывать в пробках, закладывать мот и использовать остальные прелести вождения байка, а скорее всего будешь занимать фулл место в полосе и вести себя как автомобиль, а значит тут и 50-80км за глаза хватит, так что бери то, к чему больше душа лежит и обучайся/катайся в своё удовольствие)

arahmid

2 февраля 2021 в 23:58

7 июня получил права, и 9го уехал за тысячу километров в Москву покупать первый мот. Купил и ночью на нем же поехал обратно, домой.

3 февраля 2021 в 13:43

Мототехника была дырчики, мокики, скутера и максискутера, но это закончилось лет 15 назад.

DmitryVDemin

5 февраля 2021 в 15:24

Все люди разные, у всех разный бекграунд, способности и подготовка. Безоговорочно транслировать на всех собственный опыт — ошибка.

2 февраля 2021 в 12:31

Некрояпа купи и не сношай мозг себе и людям ))

2 февраля 2021 в 12:37

Чуть позже возможно. Не хочу первый сезон с мотом возиться.

2 февраля 2021 в 14:10

Выбери живой, и возиться не надо будет.

Frank

2 февраля 2021 в 16:28

> Некрояп
> Живой, не надо возиться
> В бюджет бажажа нс150
Выбери что-то одно.

2 февраля 2021 в 17:10

Подумаю. Принлялываюсь к cbr 600 f2 и cb 400

SerkovSergey

2 февраля 2021 в 17:36

это чтобы было прям уж точно «некро»

Unfragged

2 февраля 2021 в 18:05

живое cb400 за 120к рублей не найти, как мне кажется. Или это будет некробездок какой-нибудь.

2 февраля 2021 в 19:30

Почему именно 120к?

arahmid

2 февраля 2021 в 23:59

Вполне можно найти, особенно зимой.

Xromic

4 февраля 2021 в 18:09

Судя по ценам на одном нашем сайте, цены стартуют от 170к в МСК (если брать хотя бы 2003 г.в.). Но, сомневаюсь, что по низу рынка будут живые варианты.

3 февраля 2021 в 11:07

Ну хз, оно конечно не влет, но найти можно. А можно немного накинуть, тысяч 30-50 и тогда проще. Причем потом можно будет в те же деньги мотоцикл продать а не терять половину стоимости китайца при продаже.

mad_89

2 февраля 2021 в 12:44

«не» лишняя ))

2 февраля 2021 в 13:31

Любишь возить — люби и возиться))

red_light

3 февраля 2021 в 15:37

Правильно.
Купи и не сношай.
Сношай после того, как кпишь)))

2 февраля 2021 в 13:11

Новый? Или б/у?
А так универсальный совет — YBR125, разумно-достаточен, запчасти есть даже на Али, ликвиден, сообщество разобрало уже все нюансы.

2 февраля 2021 в 13:30

Ybr выглядит ну совсем как мопед

Hena21

2 февраля 2021 в 13:44

Поверь, то что ты хочешь выглядит не лучше в глазах тех, кто хоть чуть-чуть знаком с мотоциклами

2 февраля 2021 в 14:03

В окружении людей, знакомых с мотоциклами практически нет. Да и мне в принципе пофиг, что они думают. Просто у самого к йобру душа не лежит. Стоил бы он дешевле то может ещё и смирился бы.

2 февраля 2021 в 15:25

Ybr выглядит ну совсем как мопед

Все современные 125-200 кубовые мотоциклы выглядят плюс-минус одинаково.
Половина китайцев 110-150 кубов так вообще просто упрощённый ybr по дизайну.

Стоил бы он дешевле то может ещё и смирился бы

А какая разница, сколько он стоит, если «на сезон»?
Если выбрать в хорошем состоянии, нормально обслуживать и не накатать на нём +10 000 сверху — он в те же деньги продастся в следующем году.

Vladimir_IL

2 февраля 2021 в 13:54

У меня YBR, брал на один год. Шестой год уже пошел. Не советую. Не ломается, легко поднимать, выжил при полном утоплении в Мурманской области. Пробег 37536, любые капризы переносит. Бензин только нюхает. На трассе не хватает, упираешься в фуру и терпишь. Но особо не устаешь и всегда доезжаешь живым, на энергетиках. Думаю, никогда не поменяю его. Он ущербный, я ущербный — нам хорошо.

2 февраля 2021 в 15:27

Не советую. Не ломается, легко поднимать, выжил при полном утоплении в Мурманской области. Пробег 37536, любые капризы переносит. Бензин только нюхает.

Совершенно верно, отвратительнейший мотоцикл :))

gretsch6120

2 февраля 2021 в 15:01

Все кубов до 400т выглядит, как мопед)
Но у ебра ликвидность хорошая, проще на нем пару сезонов потошнить и за это время опыта набраться, да денег накопить. Это главная ошибка покупки первого мота, никто не учитывает стоимость владения и потери при продажею

3 февраля 2021 в 9:25

Не все, G310GS так не выглядит )

gretsch6120

3 февраля 2021 в 9:33

Но он и стоит, как нормальный мот)

3 февраля 2021 в 10:07

Почти, пока взглядом не начинаешь искать движок и не понимаешь, что да писюлька такая под седлом )))

3 февраля 2021 в 20:09

Да )) яйцо у него одно ))))

4 февраля 2021 в 22:32

Не там реально маленький движочек)
Смотришь на мот — и вокруг двигателя как-то очень много пустого пространства)

wd-33

2 февраля 2021 в 17:08

зато осенью ты его сможешь продать, а с другими — не факт что мотик окажется «на один сезон» :) либо дисконт придётся давать сильный
на сезон надо брать то что можно продать легко и за те же деньги

canon3000

2 февраля 2021 в 13:53

я как бывший баджажевод за баджаж. авенжер мой меня не подводил. и нового владельца тоже. про пульсар не знаю но думаю тоже норм.если найти годовалого то он ещё и на гарнир год будет.

canon3000

2 февраля 2021 в 13:54

на гарантии а не на гарнир )

2 февраля 2021 в 14:05

NS 150 как раз нашел свежий, ещё обкатку не прошёл. И отдает за 85. Но блин 150сс…

halfcat

2 февраля 2021 в 14:44

за 100-120 NS200 спокойно найдешь

2 февраля 2021 в 15:26

В Крыму что-то я только новые ns 200 вижу

2 февраля 2021 в 15:31

Краснодарский край?
Мост есть, своим ходом добраться можно.

2 февраля 2021 в 15:57

С западного Крыма до моста 250, потом по краснодару. Разница не такая колоссальная, чтобы ради мота туда ехать

3 февраля 2021 в 9:27

Прокатишься, чем плохо?

serg78

3 февраля 2021 в 11:40

Узнай побольше о мотоцикле и попроси пригнать, для многих это не в тягость, а в радость.

-2

halfcat

2 февраля 2021 в 14:46

А можно еще взять NC700. Но бюджет совсем другой и не на один сезон. Для новичка норм

2 февраля 2021 в 15:55

Можно f4i. Нонунах

halfcat

2 февраля 2021 в 16:41

вообще некорректное сравнение. советую реально присмотреться к NC

2 февраля 2021 в 17:14

NC одна из трёх, к которым потом думаю прийти. В основном за счёт нормальных низов(читай низкий расход и более удобная спокойная езда)

wasserfall

2 февраля 2021 в 18:44

В основном за счёт нормальных низов

Да нет там никаких нормальных низов. Он просто вверху совсем дохнет, оттого владельцы «с богатым опытом» и пишут про низы.

2 февраля 2021 в 19:31

Интересно)))

wasserfall

2 февраля 2021 в 19:52

По поводу мопеда — присоединюсь к рекомендующим б/у ебра (от себя порекомендую посмотреть первого поколения, если отыщутся живые), его крайне непросто сломать и довольно несложно потом продать за нормальную сумму. На него при желании с али можно заказать комплект 150-ой поршневой, полный сет (поршень, цилиндр, распредвал и коромысла с роликами) — 8к примерно. Если не его, то бажаж.

capitan_amer

2 февраля 2021 в 17:16

Что? Т.е. человек спрашивает про дохлого китайца, а ты ему нового японца. Тогда бы он таких вопросов не задавал, если бы мог купить НЦ700

DrRygel

2 февраля 2021 в 17:28

Проездил 2 года на lifan lf150-2e. Если планируются «дальнячки» на 300+ км., то лучше брать больший объем, так как у этих 150 крейсер 75, максимум 80 с ощутимой вибрацией, зато очень маленький расход и отличное управление.
Если ты раньше не ездил, купил права и думаешь, что в процессе научишься, то мой тебе совет, бери более слабый мот, я за два сезона избежал 2 аварии точно, как-раз потому, что мот был маленький и слабый, а то чинил бы жопу нисану и сам уже врятли ездил бы.
По началу очень сильное желание выпендриться, просто подави в себе это, пойми, что мотоцикл это такой же транспорт как машина, только управлять им сложнее и он опасней и делай с этого выводы. Ну и вполне возможно, что один сезон может затянуться на 2-3 как у меня сейчас. А те, кто советуют на первый сезон мот с кубатурой больше 600 кубов-самоубийцы, ошибка выжившего работает, конечно, кто-то целым проскочит этот период, но посмотри книгу памяти и сравни кубатуру.

2 февраля 2021 в 17:36

В целом все верно, но тут скорее играет роль удельная мощность а не кубатура. Т.е. соотношение массы и л.с.(крут.момента)

2 февраля 2021 в 19:33

Не ну по молодости на мопедах и скутерах катался. Вроде тогда с мозгами порядок был. Надеюсь сейчас ещё не выжил из ума.

2 февраля 2021 в 22:56

так как у этих 150 крейсер 75, максимум 80 с ощутимой вибрацией

Печалька, ёбр 80-90 бежит как нефиг делать. Без ветра и 100+ можно, но там уже будет слегка дискомфортно.

2 февраля 2021 в 23:15

я за два сезона избежал 2 аварии точно, как-раз потому, что мот был маленький и слабый, а то чинил бы жопу нисану и сам уже врятли ездил бы.

А не наоборот?

Я избежал пару аварий потому, что тормоза от R6 и АБС. Был бы дохлый индиец — врубился бы в бампер.

DrRygel

3 февраля 2021 в 9:43

Не наоборот, потому что был бы мот мощнее у меня была бы другая скорость+ более тяжелый мотоцикл труднее остановить-выше кинетическая энергия для той же скорости. Ехал с виадука, скорость около 70, а тут внизу автобусная остановка и переход. Передо мной машина с знаком «У» увидела на противоположной стороне пешехода, который собрался переходить дорогу и заблокировала тормоза, а я сзади начал оттормаживаться, был бы АБС 100% было бы лучше, потому если есть возможность абс должен стоять на мотоцикле, а так уже доезжал до бампера на скорости где-то 15км. и ушел в правую сторону, сейчас понимаю повезло что сзади не ехала другая машина, скорее всего получил бы удар, но повезло, особо гордится не чем, но урок для себя вынес, стараюсь дистанцию соблюдать теперь всегда)

3 февраля 2021 в 10:08

У мощных мотов существенно более эффективные тормоза. Есть подозрение, что у 600-ки там тормозной путь был бы короче

DrRygel

3 февраля 2021 в 12:26

Эт понятно, что качество тормозов совсем другое, тут вопрос в том, что дистанции ну было нужной, я бы и так ему в зад приложился, если бы в сторону не ушел. Впрочем остановить 130кг и 230 это разные вещи)

3 февраля 2021 в 15:26

Не а, не разные, примерно одинаково при условии достаточных тормозов. Больше масса — выше сцепление с дорогой, разбирали это уже.

4 февраля 2021 в 22:34

Если тормоза изначально совсем слабые, да еще без АБС боишься тормозить со всей силы — на йобрике тормозной путь будет больше, чем на нормальном моте.

Zamorok

3 февраля 2021 в 0:19

Если только на один сезон, то немаловажный фактор — ликвидность. Ибо продать надо будет быстро, наверняка и желательно не сильно уходя в минус.
Я бы рассматривал как выше советовали, YBR-125. Китайские же мотоциклы можно долго продавать за те же деньги, что взял. А можно быстро за значительно меньшие.
Ну и попа-тест решает. Посидеть на том, на другом, на третьем и решить.
125 сс для первого сезона вполне хватит для того, чтобы понять как оно это всё и чтобы определиться чего хочется после.

3 февраля 2021 в 8:30

Я брал по деньгам, новые один сезон нормально бегают все. Оставь денег на дуги или клетку! Если голова есть на плечах, в движении не уронишь, а вот на стоя рядом однозначно и не один раз )). На своем BMW G310GS можно сказать регулярно ездил из Москвы в Владимир (200 км), отлично едет и удобно сидеть, средняя скорость 120-130, больше не требуется, потому что если больше, то кроме ленты дороги ничего не увидишь вообще! Пару дней получалось за день по 600 км, сиденье удобное, никаких проблем ни во время ни после не было. Хороший мотоцикл!

gorbatch-d

4 февраля 2021 в 11:49