Они самые.
Про совместимость не скажу: у меня — стальной пруток с «открытым» багажником — достался вместе с мотом. Кофры сами, как уже сказал, имели наклейку «Hepco & Becker». Думаю, что и рама от них же. Причём, похоже, «универсальная», т.к. «диагональный» упор (что крепится к пассажирской подножке) можно немного регулировать по длине (и вообще там часть сменная)

Знают только, что замки именно на эти кофры от краузера, BMW и H&B полностью совместимы

А так-то в рамке основной узел, это «квадрат» в который вставляется кофр и замок для крепления самого кофра. В принципе можно заколхозить и самому из того же прутка — работы там будет немногим больше, чем сделать просто багажник. Нужно только один раз увидеть.

ЗЫ. слабое место у них — нижние передние углы: при хорошей скользячке по асфальту — протираются. Но можно усилить металлическим накладками (себе вырезал из старого корпуса для срветских пускателей-троек (электрики знают). Металл там что надо — на одну накладку уодит один диск от флексы)