Yamaha Yzf R1 2011г не заводится на горячую., стартер, аккум, реле стартера поменяны неоднократно. тупик(
советы вроде пусковой ток не подходит у аккума и т.д… уже начинают раздразжать. повторюсь: сменил три стартера, три аккума(поставил сейчас усиленный на 12., две реле стартера сменил., генератор ваыдает как положено. сейчас все новое стоит. и опять на горячую пол оборота и тухнет все. остынет- заводится((( ЧЗХ????? ПОМОГАЙТЕ БРАТЦЫ
Ed_Ward- Эдвард
- 3 мая 2020 в 0:47
- ?
Я так понял, у него он даже не проворачивает двигло. У меня на Z1000sx на горячую стартеру тоже тяжко мотор проворачивать, но он его все же раскручивает и заводит. Правда не всегда с первого раза. Видимо, конструктивный просчет с мощностью самого стартера. Ну и стоит та же 9 А*ч батарея, что и на 300ке. На холодную все очень бодро крутится. Причем это с завода так было. На 2-3 день после покупки заметил.
- AntonTimkin
- 3 мая 2020 в 9:13
- ↓
Пробой где-то от нагрева. Искать проводку и все фишки. Чем ближе к бошке и выпуску тем горячее и оттуда и искать надо.
не совсем ясно написал, плохо крутит (внатяг) стартер или тухнет электрика? Замерял падение тока при прокрутке стартера? До этого был ремонт цпг и головы или до этого все хорошо было, судя по годам свежак, по тексту не понятно откуда отталкиваться. До этого момента какая история?
на холодную легко заводится. когда температура за сотку(при езде по городу)- заглушишь и все..., пока не остынет не заведется. не может прокрутить даже двух оборотов. тухнет все. внатяг… Бывает и на горячую пару-тройку оборотов стартер еле-еле крутнет, потом схватывает и крутит отлично, соответсвенно заводится.
один-или полтора оборота двиг. и тухнет все. провернуть не может. цепляешь от тачки аккум докучи- справляется, заводится. но пусть это вас не путает, аккум новый сейчас УСИЛЕННАЯ LP 12, не в аккуме дело, стартер тоже новый, реле стартера новое… причина где-то в другом. может и правда клапана зажаты и требуют регулировки
Прочитай ошибки, бортовой это позволяет. Держи две кнопки на приборной панели зажатыми при выключенном мотике и выключенной кнопке старт/стоп. Затем, не отпуская кнопок, проверни ключ, тем самым включив мотик. Продолжай держать 8 секунд. Появится надпись diag. Отпусти и снова зажми две кнопки на несколько секунд. Выйдет диагностическое меню. В интернете найди коды ошибок. У меня на фжр была 19. Не сх_19, как у роботов, а просто 19, так как обычная коробка. Дело было в соединении проводов с мозгами, меняя воздухан, отодвинул с мест шлейф проводов. Переподключил. Проблема ушла. Проявлялась как не заводящийся мотоцикл.
- granityglome
- 6 мая 2020 в 19:00
- ↓
Посмотри фазы газораспределения, не нарушены ли и тепловые зазоры клапанов
- granityglome
- 7 мая 2020 в 9:08
- ↑
- ↓
Смотришь метки на коленвале и распредвале, Если они совпадают как по мануалу, то фазы, а следовательно и цепь не перескочила. После этого проверяешь щупом тепловые зазоры клапанов. Они должны быть 0,1-0,15 мм не больше. Лучше смотреть тоже мануал. Еще посмотри «массу» на двигатель и раму с АКБ. Должен быть надежный контакт, лучше отдельным проводом.
пробежал около 1300км(побывал в другом городе), ни разу не подвела моя красавица… вот теперь явный тупик! неужели в этой фишке дело было(фишка которая в реле стартера), епрст(((( Три стартера поменял, третье реле стартера(с алишки сейчас, дешманское), ТРИ АККУМА!!!!!!(сейчас усиленный на 12), КСЕНОН УБРАЛ! а получается всего лишь можно было поджать контакты в фишке, брызнуть какой-то смазкой против окисления??? Мозг сейчас закипит…
Братцы, спасибо за ваш пост. Мучился 2 года… в том году не заводился мот на горячую, а в этом даже на холодную или через раз, или с крабов…
Оказалась схожая проблема, проверил акк -2 года ему емкость 188 из 190а, в реле проверил целостность предохранителя, и копал дальше, каждое соединение чистил смазкой- очистителем, обжал контакты в фишке в реле, и ничего- никакой реакции, случайно поменял предохранитель(тк пошел копать по второму кругу) и с пол тычка, каждый запуск…
Оказался предохранитель с виду целый, а по факту с ним не работает, он отвечает за бензанасос, при этом без него стартер крутит как невсебя без провалов …
Решил проблему заменой предохранителя! Чудо конечно…
Оказалась схожая проблема, проверил акк -2 года ему емкость 188 из 190а, в реле проверил целостность предохранителя, и копал дальше, каждое соединение чистил смазкой- очистителем, обжал контакты в фишке в реле, и ничего- никакой реакции, случайно поменял предохранитель(тк пошел копать по второму кругу) и с пол тычка, каждый запуск…
Оказался предохранитель с виду целый, а по факту с ним не работает, он отвечает за бензанасос, при этом без него стартер крутит как невсебя без провалов …
Решил проблему заменой предохранителя! Чудо конечно…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (9)
свернуть / развернуть