а)пишем «у роада держак в дождь лучше»

Да не будет спортовская резина иметь держак хуже, чем дорожная.

Даже невооруженным глазом видно по фотографии Роада 5, что у нее очень широкие канавки протектора для отвода влаги, как себя поведёт резина с искусственно уменьшенным пятном контакта, когда влагу не нужно отводить, можно примерно представить.

Так что может быть держак по воде при прямолинейном у Роада будет лучше (возможно), но говорить безапелляционно, что Роад 5 лучше Поаура 3 точно нельзя.

Резина под разные дорожные условия совершенно. Ты слишком узко смотришь.
Городская резина прогревается быстрее, имеет держак не многим хуже, чем спортивная. А обратная связь у дорожной резины может быть и лучше, чем у некоторых дорожно-спортивных моделей. Из реальных минусов той же пятерки — быстрый перегрев в условиях картодрома/трека. Но в таких режимах ездить в городе почти невозможно

Искусственно уменьшенное пятно контакта, когда влагу не нужно отводить. Что? А у дорожно-спортивной резины пятно контакте не искусственно уменьшенное? Посмотри на Power RS тот же самый.

Не только по прямой. И почему бы не говорить, что в условиях города пятерка лучше, если она лучше? Мы опять возвращаемся к тому, что ты споришь о том, чего не знаешь.

либо ездишь по дождику и при отжигах она плывет, либо наоборот.

Невозможно перегреть дорожную резину в городе? Ну ну, у всех разный стиль езды

Но в таких режимах ездить в городе почти невозможно

Посмотрел, рекомендую и Вам посмотреть и сравнить ширину и длину дорожек, а главное как часто они натыканы. Много ли действительно гоночных сликов с дорожками?

Лучше держит в мокрую погоду

Пятерка в городских условиях, в том числе и при отжигах, не плывет

Не надо приписывать того, что сказано не было

Сравнил, они там есть. Значит у этой резины будет недостаточно держака в условиях города и любительских выездов на картодром/трек? По твоей логике.
И мы вроде не обсуждали гоночную резину. Но и она бывает с нарезкой. КАк пример — Power Cup Evo, Power Rain.

И в сухую погоду. В условиях города.

у Road 5 середина жесткая а края мягкие, при прямолинейном движении середина долго живет в тоже время при наклонах в поворотах хорошо держится за дорогу

Т.е. на картодроме плывет, а в городе не плывет при отжигах. Опять магия)

достаточно мягкий, что его можно перегреть или все таки он не перегревается?

Даже не самый внимательный увидит разницу дождевых канавок на дорожной резине и спортивной.

Условия города это неспешная езда в холод?

Ты в городе повороты проходишь с теми же наклонами и с той же частотой, что и на картодроме?

Тот же твой любимый пп3 имеет рисунок такой же, как пр4, только без доп. водоотводов

Ну как бэ картодром не трек, условия при городских отжигах будут похожими.

Конерктно на Роад 5 они огромные, что как бы дает намек на вид ее использования

Это же логично, не? Больше канавок — лучше водоотвод, меньше держак на сухую и наоборот.
Или у тебя какая то своя физика процессов?

Каким образом у спортивно-туристической резины заточенной под дождь с большими канавками, на сухую держак вдруг будет лучше, чем у спортивной резины с мелкими канавками, с учетом того же пятно контакта колеса размером с детский кулачок?

Они не оромные, у того же пп3 их не меньше визуально. Измерить было бы конечно забавно но вряд ли кто-то будет этим заморачиваться.

Когда более спортивная резина требует большего прогрева для выхода на рабочую температуру и соответственно для оптимального держака, дорожная прогревается быстрее, диапазон работы такой резины больше. Из минусов — она раньше перегревается, об этом я говорил

Да не будет спортовская резина иметь держак хуже, чем дорожная.