Моторезина
Привет всем! Вопрос, который обсуждался сотни раз. Помогите с выбором резины. Есть ли резина аналог michelin pilot road 4 или 5 с теми же свойствами и износостойкостью? На мой субъективный взгляд ее популярность — это не, что иное, как хороший маркетинг. Хотя ее качества на высоком уровне. Стоит у самого Michelin pilot road 4 думаю попробывать, что нибудь другое. Дорожник. Езда 70% по городу 30 % по трассе.
И второй вопрос от новичка если поставить не 120/60/17, а 12/70/17, то чем это может обернуться?
И второй вопрос от новичка если поставить не 120/60/17, а 12/70/17, то чем это может обернуться?
jepifanov- Maksim Jepifanov
- 21 августа 2019 в 2:14
- ?
michelin pilot road 4 или 5 с теми же свойствами и износостойкостью? На мой субъективный взгляд ее популярность — это не, что иное, как хороший маркетинг. Хотя ее качества на высоком уровне.
Ты сам себе противоречишь. Популярность мишки это отражение его наилучшего качества и сбалансированности характеристик. Резину надо покупать лучшую, особенно на мотоцикл. Скупой тут может второй раз и не заплатить…
И второй вопрос от новичка если поставить не 120/60/17, а 12/70/17, то чем это может обернуться?
Ухудшением рулежки.
Не стоит пренебрегать и как-то отклоняться от рекомендаций производителя, тем более когда тело касается мататайки. Тут каждый миллиметр поливается тоннами литров крови разложившихся.
Джет сибер обозревал как-то бемеве, так они натянули вместо расово верного (цифры условные, но порядок примерно такой) профиля 50 — 55 причем ширина и диаметр обода не изменились — форма колеса стала более яйцевидной, что позволяло закладывать пепелац ещё ближе к горизонту. Но повторюсь — это осознанное решение разрабов! Пошукай в трубе jet00cbr тестдраев бемеве. И вообще всех этих ребят мотоблоггеров (пуГГачева да) по типу чужого, вчлене, джетсибер надо бы посматривать, там бывают очень нужный контент готовят — про пятна контакта при торможении, работу подвески, мне адово понравился видос про рулежку и Trail (рекомендую посмотреть, об этом мало кто знает даже среди училок в школах), тормозной путь при разных скоростях, во многих мотошколах на это забивают болт
Не поскупись на все что отделяет тебя от земли — жизненная/народная/восточно-китайском мудрость. Будь то обувь, резина или кровать. И не переживай, с землёй всегда успеешь встретиться, нет смысла приближать это событие)
Джет сибер обозревал как-то бемеве, так они натянули вместо расово верного (цифры условные, но порядок примерно такой) профиля 50 — 55 причем ширина и диаметр обода не изменились — форма колеса стала более яйцевидной, что позволяло закладывать пепелац ещё ближе к горизонту. Но повторюсь — это осознанное решение разрабов! Пошукай в трубе jet00cbr тестдраев бемеве. И вообще всех этих ребят мотоблоггеров (пуГГачева да) по типу чужого, вчлене, джетсибер надо бы посматривать, там бывают очень нужный контент готовят — про пятна контакта при торможении, работу подвески, мне адово понравился видос про рулежку и Trail (рекомендую посмотреть, об этом мало кто знает даже среди училок в школах), тормозной путь при разных скоростях, во многих мотошколах на это забивают болт
Не поскупись на все что отделяет тебя от земли — жизненная/народная/восточно-китайском мудрость. Будь то обувь, резина или кровать. И не переживай, с землёй всегда успеешь встретиться, нет смысла приближать это событие)
На мой взгляд мало кто может дать объективное сравнение двух разных покрышек в силу некоторых причин:
1 — у многих не такие большие пробеги годовые, поэтому достаточно трудно вспомнить после замены как там себя до этого вела новая покрышка два года назад. А сравнивать новьё со старьём смысла не имеет.
2 — даже с большим пробегом если ты одну покрышку раскатываешь с весны, по холодному асфальту, а вторую с лета, уже с восстановившимися скилами и рулёжкой, то опять же много факторов, которые учесть не получится
Если посмотреть сравнительные видео про тесты юольшинства хороших покрышек на спец треках, то можно увидеть, что разница по результатам минмимальна. И кмк, рядовой обыватель даже не сможет их отличить по производительности.
1 — у многих не такие большие пробеги годовые, поэтому достаточно трудно вспомнить после замены как там себя до этого вела новая покрышка два года назад. А сравнивать новьё со старьём смысла не имеет.
2 — даже с большим пробегом если ты одну покрышку раскатываешь с весны, по холодному асфальту, а вторую с лета, уже с восстановившимися скилами и рулёжкой, то опять же много факторов, которые учесть не получится
Если посмотреть сравнительные видео про тесты юольшинства хороших покрышек на спец треках, то можно увидеть, что разница по результатам минмимальна. И кмк, рядовой обыватель даже не сможет их отличить по производительности.
Так тут тоже нельзя вывод сделать что айвон лучше данлопа, в силу того, что данлоп был староват. Мой коммент вообще всё сводит к простой логике выбора — выбираешь область использования (эндуро, спорт, спорт-тур), лезешь на сайт топовых производителей и выбираешь по тому какой чёрный цвет тебе больше по душе:-)
во во, есть такое, в этом сезоне взял богоизбранный «пилот повер 3», взамен богомерзкого Метцеллера М3, и… какой то огромной разницы не почувствовал, срывает его примерно так же. Резина была одинаково свежая, на одном и том же моте. Вот теперь очень скептически отношусь к отзывам из серии «о это мега резина с мега держаком, а это не резниа, это фигня»
- Daydreamer
- 21 августа 2019 в 12:08
- ↓
Лучшее враг хорошего. Основной вопрос — а что собственно не устраивает в текущей резине? Тут как правило зависимость: держак <----0----> износостойкость. Переводи ползунок в то что тебе важнее :). Сразу двух вариантов не бывает.
Искатал 5 комплект, зад ушел за 8к. Держак отменный, в дождь как и по сухому ездил. Единственное нарекание было — это корд мягковат, на мой взгляд. Но это кому как больше нравится.
4 ходит подольше, держит хорошо но все таки хуже, чем 5.
А поменяв 60 на 70 получишь рулежку острее, на 60 профиле это плавнее происходит
4 ходит подольше, держит хорошо но все таки хуже, чем 5.
А поменяв 60 на 70 получишь рулежку острее, на 60 профиле это плавнее происходит
Езжу на родтекz8. Накатал 13ткм чтоль. Держак без вопросов, что удивительно для меня, так как метц я не уважал. Но сейчас этому родтеку примерно так же на вид, как мишлену пилот род 3 после 23ткм пробега. Иными словами, ресурс мишки у меня вдвое больше, чем у данного метца. Метц подешевле, тыщ 7, мишка 10. Цена километра у мишки интереснее вдвое)))
- Flashbander
- 21 августа 2019 в 16:07
- ↓
Можешь также рассмотреть Pirelli Angel GT (именно GT, не ST). Аналог мишки роад, только чуть более спортивная.
Michelin pilot road 4 «GT» два комплекта от катал, оба раза больше 20к отходили. Третий комплект на этой резине, уже больше 10к. Держак вроде норм, но на pirelli angel st держак лучше, но ресурс в 1.5 раза меньше. Еще очень скользил в Турции, на южном побережье, начиная от города Конья и до Анталии, включая все «старые» дороги побережья и городов. Перед улетает даже в небольшом наклоне, ловил воблинг, кирпичей полные штаны. vfr 1200 fd.
Мишлен это очень средняя резина, но в этом и её популярность, как утка, и летает, и плавает, и ходит, но как то не очень и посредственно)))
Большинству больше и не надо.Пирелли, например делает отличную резину для активной езды, Метзеллер ресурсную, но там кроме ярко выраженной специализации остальное не очень.Так что аналога Мишлену нет)))И цена хоршая.
Большинству больше и не надо.Пирелли, например делает отличную резину для активной езды, Метзеллер ресурсную, но там кроме ярко выраженной специализации остальное не очень.Так что аналога Мишлену нет)))И цена хоршая.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (12)
свернуть / развернуть