Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Перегазовка

Народ, какой правильный порядок действий при перегазовке?
1. Выжал сцепление, поддал газку, втыкнул передачу
или
2. Выжал сцепление, втыкнул передачу, поддал газку.
И есть ли какая-то принципиальная разница между 1 и 2? Спасибо))
+9
MihaX
Перегазовка делается для выравнивания скорости вращения валов. Поэтому только первый вариант
rassmond
Странно. Почти в каждой статье описан именно второй вариант. Вы уверены?
MOTOPPP
Ссылки на статьи в студию.
здесь был ататат

здесь был ататат

sp80
Ты подумай над своими вариантами и происходящими процессами в механизмах. Если не знаешь, посмотри хотя-бы видео, как работают сцепление и кпп, да и вообще как лучше знать, как работают основные агрегаты.
dwdart
Насколько я знаю в мотоциклетной коробке нет синхронизаторов, соответственно нет смысла в такой перегазовке.
wd-33
наоборот, если синхронизаторов нет, то ты передачу без перегазовки можешь вобще не включить. Но это не относится к кулачковым (как на мото), там всегда включается.
Перегазовка упрощает жизнь кпп, любой. И синхронизированной, и кулачковой.
Storr
Не так чтобы это было актуально для мото — сцепление сглаживает. Но с перегазовкой переключения вниз получаются без дергания.
+2
skymani
Ни один ответ не верный. В обоих вариантах отсутствует ключевой момент — включение сцепления.
Ty3
Это не машина, тут нет нейтралки между передачами)))
Или имеется ввиду включение сцепления после всех манипуляций? Так это и так понятно, без этого никуда не уедешью
Kagi
С перегазовкой сцепление даже и не нужно на мотоцикле ;-)
0
TeXnolog
Что мешает включать передачу и повышать обороты одновременно?
1. Отключить сцепление. 2. Переключить передачу и одновременно с этим приоткрыть заслонку. 3. Включить сцепление.
На деле все три действия происходят мгновенно. Идет легкий толчок ручки сцепления с перегазовкой и включением передачи.
0
vit292
Я не понял, а цель какая? Переключить вниз или вверх по итогу передачу?
rassmond
Вниз
vit292
Я просто плавно отпускаю сцепление и этого достаточно чтобы замедлиться без кивков и рывков. Возможно из-за ремня, вместо цепи/кардана. Газ при этом закрыт полностью.
+4
wd-33
второй вариант — для того чтоб мотоцикл не клюнул носом при отпускании сцепления (торможение мотором), или больше гото, чтоб не заблокировал колесо.
а первый варианат — для того чтоб передача включилась мягче.
и первый враиант не исключает второго.
+4
seledkin
Переключение я думаю вниз) Перегазовка жеж.
2. Выжал сцепление, втыкнул передачу, поддал газку.
— это не работает совсем.

Давайте разберемся зачем вообще нужна «перегазовка» при понижении?
Ну грубо и в кратце: Грамотная перегазовка продлевает жизнь КПП.
Как это работает: на 5 передаче на скорости 60км/ч валы (первичный и вторичный) вращаются со скоростью Х, а на 4ой на той же скорости валы будут вращаться быстрее со скоростью Y (обороты выше). И при зацепе шестеренок происходит «ударный» такой зацеп: X->Y. И тут нам помогает «перегазовка»: т.е. на 5 передаче выжим сцепления и обороты поднимаем с X на Y и после этого втыкаем 4 передачу. При отпускании сцепления шестерни зацепляются легко и мягко, т.к. валы УЖЕ вращаются на нужных оборотах Y. Y->Y. На практике выжим сцепления и перегазовка происходят практически одновременно, а не так: я выыыыжал сцепление, я приииибавил обороты, я отпустиииил сцепление. Т.к. понятно и ежу, что количество метров проеханных «накатом»/не на передаче/с выжатым сцеплением/без тяги — нужно стремить к нулю. Поэтому быстро&плавно.

p.s. Очень интересно почитать источники, в которых приведён ВТОРОЙ вариант. Прямо сильно.))
seledkin
валы (первичный и вторичный) вращаются со скоростью Х
извините ну не валы конечно, а вал. Можно закидать какахами.
rassmond
p.s. Очень интересно почитать источники, в которых приведён ВТОРОЙ вариант. Прямо сильно.))


Стандартная «перегазовка» перед включением понижающей передачи:
Применяется перед входом в поворот, при комбинированном торможении, на подъеме, перед обгоном. Последовательность действий:
— сбросить газ и выжать сцепление;
— включить понижающую передачу без паузы на «нейтрали»;
— резко «открыть» и «закрыть газ», доведя частоту вращения коленчатого вала двигателя до значений, соответствующих максимальному крутящему моменту, плюс запас 1000—1500 об/мин
— отпустить сцепление;
— «открыть газ».

(www./b/543108 [после точки поставить драйв2.ру, но только на английском])

p.s. хз почему-то ссылку не вставляет по-нормальному
hrenov_drumm
Ыыы, Цыганков :) хотя это для авто написано.
+1
Taiger
поджал лапку ногой, чутка сбросил газ, передача сама залетела.
Taiger
upd: оказывается вниз надо было
+1
animal2595
Там все практически синхронно идет, но все же 1 сцепление, 2 газ, 3 передача
Все делается меньше чем за секунду.
Второй вариант в корне неверный.
0
max555
1. Подгазовку (на не перегазовку, как на машине) делают для того, чтоб раскрутить двигатель до СООТВЕТСТВУЮЩИХ в данный момент (при переключении ВНИЗ) параметров «скорость вращения заднего колеса»/«передаточное число включаемой передачи»/«обороты двигателя».
Делается это для:
1. Уменьшения вероятности блокировки заднего колеса при переключении вниз (основная причина)
2. Для того, чтоб в момент, когда нужно от торможения перейти к разгону была сооветствующая передача.
Дело в том, что на спорт мотах нельзя включить следующую передачу без включения сцепления. Поэтому при понижении передачи приходится каждый раз выключать сцепления, переходить на пониженную передачу и опять включать сцепление. В момент включения сцепления, если не сделать подгазовку (поднять обороты), обороты будут подниматься за счет заднего колеса, что может привести к его блокировке, особенно на многокубатурных движках.
max555
animal2595 написал уже как правильно.
+5
Storr
Выжал сцепление, дернул ручкой «подбросив» обороты и одновременно переключился вниз, отпустил сцепление. Все происходит очень быстро.
0
AntonKatenev
Мдааааа…

На самом деле оба варианта совершенно одинаковые.

Когда вы выжимаете сцепление, вы можете что угодно делать с коробкой и с двигателем, связи между ними нет. Сцепление конечно продолжает передавать на входной вал небольшой момент, но это неважно, потому что он находится в зацеплении с выходным, и скорость его вращения будет определяться только скоростью мотоцикла и текущей передачей, от оборотов двигателя в этот момент она никак не зависит.

Вы переключаете передачу (валы при этом расцепляются на очень небольшое время), уравниваете обороты входного вала и двигателя (в любой последовательности, или одновременно), и отпускаете сцепление. Если обороты не уравнять, и при этом бросить сцепление резко — будет рывок, потому что двигатель будет уравниваться с колесом.

Чтобы переключиться без сцепления, надо сбросить газ, чтобы обнулить момент, передаваемый двигателем. Чтобы это поймать, перед сбросом надо слегка надавить на лапку, и когда момент станет нулевым, коробка переключится. Примерно так дже работает и квикшифтер.
0
VKODmitry
Вы с какой целью интересуетесь?
rassmond
Самообразование)
VKODmitry
Тут дело такое. Если Вас зовут не Михайло Васильевич, то по наблюдениям, высшее образование получить без среднего практически невозможно. Отсюда вывод. Начав с программы средней школы, надо изучить, как это всё работает. Тогда не нужно зазубривать последовательность действий, понимание процесса и того зачем она нужна даст алгоритм. А так — гугл, ютуб, что там ещё из современного. простите, если обидел.
+1
FreeRider637
как много тут пианистов
0
teha
я это на автомате делаю, но выжал сцепу и одновременно подкидаю обороты и скидаю передачу и отпускаю сцепу
+3
norad
Чет я не понял всей этой писанины и её смысла. Теперь начитался и задумался, как же я передачу понижаю. Вопрос в чем, а не пробовали те же шаги делать как и на автомобиле? При отпускании сцепления поддавать газку и все само собой устаканится. Ей-богу, ребят, вы усложняете без необходимости.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна