В один прекрасный день решил заглянуть в расширительный бачок и увидел там непонятную рыжую субстанцию. Логика подсказала что надо глянуть и в радиаторе, открыл пробку и все стало ясно, это масло. Сразу полез смотреть уровень в картере, он оказался таким же как и был, по максимальную отметку на щупу. Цвет и консистенция масла тоже не поменялась. Поискал возможные решения проблемы, в том числе и на этом ресурсе, основные предлагаемые варианты это пробитая прокладка головки или износ уплотнений в маслорадиаторе (даже не знал что у мотоцикла с водяным охлаждением такой есть). В первую очередь решил глянуть именно его, полезть к головке всегда успею. Разобрал, осмотрел, почистил от какого то зелёного налета и заменил уплотнительные колечка которые визуально были растягнутые и разбухшие. Собрал все назад, промыл водой раз 5, потом залил промывку для радиаторов, потом ещё раз 10 воду, очистил также расширительный бачок. На первый взгляд казалось что проблема ушла, на холостом ходу и подгазовке в статике дряни не появлялось. Но стоило проехаться и масло появилось опять, его немного, буквально пару грамм, но так как оно лёгкое и скапливается возле заливной горловины радиатора то кажется что там апокалипсис. Промакнул тряпочкой, собрал его, а ниже все чисто, немного погазовал и опять пару капель прибавилось. Уже пару дней ковыряюсь с ним, что подскажут опытные товарищи? Не парить мозги и снимать головку или это просто остатки масла которые и за 20 раз не отмылись?

P.S. При этом всем безобразии мотоцикл ведёт себя нормально. После 2недельного простоя завёлся с пол тыка, не дымит ни сизым ни синим ни белым дымом, набирает скорость так же как и всегда, если не заглядывать под крышку радиатора то вполне справный мот, греется тоже не больше чем обычно летом, а та вода которую сливаю при промывке нормального прозрачного цвета.