Зачем покупать мотоцикл с возможными проблемами с документами у мутного типа?

Салон уже не при делах. Договор купли -продажи есть? Есть! Дата там стоит? Если не стоит, то это какая-то залипуха, а не договор. Я уверен, что в салоне в внутренней базе есть все даты. Непонятно, зачем салону так подставляться, оформляя документы липовым образом.

Покупал также год назад свой. Никто на меня ничего не вешал и не спрашивал. Ставил на учет в МРЭО через гос услуги. Единственное до чего до копались — что растаможеный(Беларусь) мотоцикл надо было ставить в центральном МРЭО!) Покупайте, не бойтесь !)

Так пусть настоящий владелец поставит мот на учет на себя и тут же перепишет на нового хозяина. Почему так не сделать?

На сколько цена ниже рыночной с учетом таких документов?
1. Как уже писали, пусть продавец ставит его на учет и продает тебе.
2. Какой же интересно салон штампует дкп без дат?.. интересно
3. Если будет увиливать от постановки на учет, то скорее всего он уже пробовал и не один раз.
Сам бы не стал связываться с покупкой техники с такими документами, на 95% где-то таится наипалово))))

Непонимаю в чем проблема, у нас в приморье помойму все мотоциклы так продаются и всё норм.

Как вариант сделать по старинке — продавца с собой в ГАИ, поставил на себя на учет — отдал деньги. Да придется раскошелится на мотоэвакуатор, если нет друзей с минивеном или пикапом, ну или газелью, за то точно не наипут

По идее ничего страшного случиться не должно, но случаи бывают всякие.
А потому я покупал бы такой мотоцикл только при условии, что сделка будет завешена только после постановки на учёт. Дальше — уже тонкости. Кто кому когда и какие деньги будет передавать.
Либо для полной очистки совести проводить «реконструкцию» его сделки. Он себя вписывает, на следующий календарный день (по документам) ты у него покупаешь. Но суть одна — его с собой (как было выше сказано) в ГИБДД тащить.

Какая-то придуманная проблема.
Есть владелец мота (это сейчас салон). Он на свой страх и риск отдал заполненный только со своей стороны дкп чужому человеку. Т.е. все риски салон взял на себя — он сейчас платит налоги, на него же приходят и штрафы, и это может очень долго продолжаться. В тот момент, когда ты отдашь дкп на регистрацию (предварительно заполнив свою сторону договора), собственник поменяется, и только с этого момента тебя начнут касаться штрафы и налоги.
Рисков вижу два:
1) Надо проверить, а работает ли сейчас этот салон, и есть ли полномочия на подписание дкп у того лица, которое его подписало — человек жив, не уволился?
2) Как бы так ни получилось, чтоб салон написал заявление на угон — регистрацию не произвели, штрафы приходят… Пойдешь регистрировать, а вместо этого попадешь на беседу к следователю, которому будешь объяснять — как же ты его «купил», если даже салон этот в глаза ни разу не видел. Купил с рук у не собственника — так это и есть вор, а ты в сбыте краденого участвовал.

При покупке с салона выдаётся кипа доков. И то, например, для авто, по ПТС первым владельцем является салон.

ехать ставить на учёт с продавцом, деньги после постановки. самый нормальный вариант. гиморно, зато наверняка )

Нынешний «владелец» сам проставляет даты в договоре, и вписывает себя в ПТС с такой же датой, как и в договоре с салоном. Желательно максимально реальной по отношению ко ввозу.
Ставит везде, где полагается автографы, и в ПТС и в договоре.
После этого можно писать обычный ДКП с ним и вписывать себя в следующее поле.
С двумя договорами ехать в полис. После постановки закрывать фин вопрос. Или заранее пробить у них байк.
Если продавец против такого естественного хода продажи с внесением в птс, то это левак какой то. Плюс у него на руках должны быть таможенные доки от салона