Какую резину купить и как лучше поступить?
Приветствую.
Итак — имею спорт-тур bmw r1200rs ( снаряженный вес 236 кило + я — 90 + три кофра забитые).
Передний(стоковый) балон Пилот роад 4 пробежал свои 21 000 и требует замены(маркеры уже стерты, кордл не вылез но все же).
задний балон Роад 5 стерт почти до маркеров за 9000. Сезон закрыт. В начале сезона планирую ехать в «дальняк».
«Дальняк» по километражу — 6000-10000 км. (Основное направление Москва-Казахстан-Азербайджан-Москва. возможны отклонения от основного маршрута)
Собственно что купить на перед ( склоняюсь к тому же Роад 5)? Ну и в конце сезона я его так же укатаю. :)
И что купить на этот самый «дальняк»? Ведь там будет почти что все движение прямолинейное и приеду я оттуда как заправский «рыцарь квадратной покрышки».
Вероятно нет смысла брать дорогой и пантовый Роад 5 на зад? Может там и пилот роадом 2(3, СТ) можно было бы обойтись? :)
Далее — что делать с задним баллоном ( там еще на 3-5 тысяч километров запас)?
Дело в том, что в межсезонье хочу отдать колеса на восстановление в РЛД ( в этом сезоне в Грузии погнул оба диска. Заварили. Причем даже качественно весьма и дешево. :) Но есть желание прокатать, сделать красиво и покрасить заново).
В связи с этим, все равно снимать резину — ставить сразу новый балон или все же одеть старый задний роад 5 и брать с собой в путешествие новый баллон(никогда не понимал этих постов — «выехал в дальняк и отъехав от дома 500 км обнаружил вылезший корд на колесе — у кого есть б/у баллон по пути моего следования?»)?
Итак — имею спорт-тур bmw r1200rs ( снаряженный вес 236 кило + я — 90 + три кофра забитые).
Передний(стоковый) балон Пилот роад 4 пробежал свои 21 000 и требует замены(маркеры уже стерты, кордл не вылез но все же).
задний балон Роад 5 стерт почти до маркеров за 9000. Сезон закрыт. В начале сезона планирую ехать в «дальняк».
«Дальняк» по километражу — 6000-10000 км. (Основное направление Москва-Казахстан-Азербайджан-Москва. возможны отклонения от основного маршрута)
Собственно что купить на перед ( склоняюсь к тому же Роад 5)? Ну и в конце сезона я его так же укатаю. :)
И что купить на этот самый «дальняк»? Ведь там будет почти что все движение прямолинейное и приеду я оттуда как заправский «рыцарь квадратной покрышки».
Вероятно нет смысла брать дорогой и пантовый Роад 5 на зад? Может там и пилот роадом 2(3, СТ) можно было бы обойтись? :)
Далее — что делать с задним баллоном ( там еще на 3-5 тысяч километров запас)?
Дело в том, что в межсезонье хочу отдать колеса на восстановление в РЛД ( в этом сезоне в Грузии погнул оба диска. Заварили. Причем даже качественно весьма и дешево. :) Но есть желание прокатать, сделать красиво и покрасить заново).
В связи с этим, все равно снимать резину — ставить сразу новый балон или все же одеть старый задний роад 5 и брать с собой в путешествие новый баллон(никогда не понимал этих постов — «выехал в дальняк и отъехав от дома 500 км обнаружил вылезший корд на колесе — у кого есть б/у баллон по пути моего следования?»)?
VOVIKN- Владимир
- 26 октября 2018 в 8:09
- 2
- +1
коль такой большой дальняк я бы брал что-то из серии Роад да пожоще, во избежание лишних проколов и быстрого износа.
Сам фанат резины конти и тебе бы посоветовал вот такую покрышку ContiRoadAttack 2 EVO, отличны держак сопровождается долгим износом и она как раз позиционируется для туризма и тяжелых байков.
Ну и рисунок бомба)
Сам фанат резины конти и тебе бы посоветовал вот такую покрышку ContiRoadAttack 2 EVO, отличны держак сопровождается долгим износом и она как раз позиционируется для туризма и тяжелых байков.
Ну и рисунок бомба)
Спасибо за идею. Ну и ценник немного гуманней нежели у «мишки». :)
Я, наверное, все же жертва рекламы и «большинства».
Но в тоже время — как себя ведет в городе данная резина? «Мишкой» — я, в целом, доволен. Особой разницы между 4 и 5 не почувствовал(ну разве только в самом начале — между стертым 4 роадом и новым 5 :) ). Зато достаточно уверенно чувствовал себя на мокрой дороге и в лужи влетал без особо сильных опасений. Но у michelin и рисунок как бы чуть иной.
Я, наверное, все же жертва рекламы и «большинства».
Но в тоже время — как себя ведет в городе данная резина? «Мишкой» — я, в целом, доволен. Особой разницы между 4 и 5 не почувствовал(ну разве только в самом начале — между стертым 4 роадом и новым 5 :) ). Зато достаточно уверенно чувствовал себя на мокрой дороге и в лужи влетал без особо сильных опасений. Но у michelin и рисунок как бы чуть иной.
Извиняю. :)
1. Я еду туда не в одиночку.
2. Есть люди которые учатся на своих ошибках. А есть те — кто прислушивается к мнению других людей.
3. Я не собираюсь принимать мнения большинства. Я хотел бы выслушать мнения ( в идеале — аргументированные) других участников сообщества. :)
P.S. Всем — Peace. :)
1. Я еду туда не в одиночку.
2. Есть люди которые учатся на своих ошибках. А есть те — кто прислушивается к мнению других людей.
3. Я не собираюсь принимать мнения большинства. Я хотел бы выслушать мнения ( в идеале — аргументированные) других участников сообщества. :)
P.S. Всем — Peace. :)
Я тоже за мир во всём мире, какая-то нервная сегодня дорога на работу была, ряды эти зауженные, коробочники СМСящие… Pilot Road 4 GT на большом бандите с относительно спокойной городской ездой за 15000 подквадрачивается немножко зад (бока стараюсь подтачивать при возможности), перед традиционно начинает бугриться. Протектора еще на 15000 на мой взгляд. Я бы брал его, выезжал на новом, а юзаный комплект потом на местности докатывал бы, если он не слишком старый по году выпуска. А так — да, всё это маркетинг и вопрос религии в отношении производителя.
- Flashbander
- 26 октября 2018 в 9:25
- ↓
Очень советую присмотреться к Pirelli Angel GT. Прошел на задке 10 т. вдвоем груженые и там еще до маркеров не добрался, 5 мм еще до них. Передок видимого износа не подает. Ездил от +2 в дождь, до +30 на крымских серпантинах, ни намека на срыв. Короче я в восторге.
У меня после Pilot Road 4 GT предвзятое отношение к индексу GT .:) До это был bmw f800r так вот я эту резину стер до маркеров за 8000 км ездя только по Москве ( ну на нейкеде как бы и не погоняешь особенно оп трассе. так что максимальная скорость у меня была 140 где-то). Конкретно за эту резину не знаю — но мне казалось что Pirelli все же чуть мягче своих конкурентов.
- Flashbander
- 26 октября 2018 в 10:18
- ↑
- ↓
Говорю исключительно свой опыт. Возможно есть более износостойкие, но там уже и держак неминуемо будет страдать. Поищите еще отзывы на эту пирельку, это действительно очень удачная модель. У меня TDM 900. По мощности, конечно ни чета Вашей бехе, но по весу сравним.
Роад 3/4/5 устраивает… Зачем брать что-то другое? Уже сто раз доказано что роад один хрен будет не дороже по сочетанию пробег/стоимость… Он двухкомпонентный, т.е. центр жестче… Можно посмотреть конкурентов (пирелли ангер, роадаттак и пр.) — но зачем, если тебя устраивает мишлен? Ценник сравним… Ходимость в рамках отличного держака — у роада выше.
На трассе хорошую резину жалко? Торможения, движение в сильный дождь (где роад вообще вне конкуренции — только на нем я безпроблемно валил 140 по 2-5см воды..)
Возьми шинку вдвое дешевле. Умрет баллон вдвое быстрее. Деньги те же, но ехать ты будешь на шинке, а не на мишлене… Помоему выбор очевиден :)
Ну, единственно, пилот роад я бы брал с приставкой GT.
На трассе хорошую резину жалко? Торможения, движение в сильный дождь (где роад вообще вне конкуренции — только на нем я безпроблемно валил 140 по 2-5см воды..)
Возьми шинку вдвое дешевле. Умрет баллон вдвое быстрее. Деньги те же, но ехать ты будешь на шинке, а не на мишлене… Помоему выбор очевиден :)
Ну, единственно, пилот роад я бы брал с приставкой GT.
Пятерка конечно хороша, но каких то прямо явных преимуществ по сравнению с 4 не дает, маркетинг ) 4 будет дольше ходить, да и запас у гт есть по нагрузке.
Плюс и к Контику, достойная недооцененная альтернатива.
Пирелька гт отличная резина, но на байках с нормальной мощностью и весом она шустро точится.
Старый баллон в дорогу нет смысла накидывать. Поиск нормального шиномонтажа в регионах это лишний головняк из-за тысячи пробега.
Плюс и к Контику, достойная недооцененная альтернатива.
Пирелька гт отличная резина, но на байках с нормальной мощностью и весом она шустро точится.
Старый баллон в дорогу нет смысла накидывать. Поиск нормального шиномонтажа в регионах это лишний головняк из-за тысячи пробега.
У каждого производителя есть свои «износостойкие» покрышки, но точно не метцеллер и не мишлен, держак то у них ого-го, но вот с износом похуже дела (хотя на 20к км хватит слихвой).Перелли держит хуже, но износполучше. Шинка очень дешевая. но и ее нужно около 3-4 комплектов на такое путешествие.
Прямо минус аж захотелось поставить за пост с одними ярлыками и без толики полезной инфы.
Сравниваете резину — сравнивайте конкретные модели. А как обычные традиционные «данлоп дерьмово держит», «метзеллер быстро стачивается»… Что на набор стереотипов? У пирелли есть суперкорса — износостойкая резина? Да хрен там. У мишлена есть коммандер2, который по 40к выхаживает (хоть и совершенно не держит в дождь)…
Ну вот затрахали эти обобщения… Хонда надежная, ямаха нет, у кав коробки слабые… Данлоп не держит, мишлен дорогой, метзеллер не ходит нихрена… Ни грамма полезной инфы…
Простите, накипело.
Сравниваете резину — сравнивайте конкретные модели. А как обычные традиционные «данлоп дерьмово держит», «метзеллер быстро стачивается»… Что на набор стереотипов? У пирелли есть суперкорса — износостойкая резина? Да хрен там. У мишлена есть коммандер2, который по 40к выхаживает (хоть и совершенно не держит в дождь)…
Ну вот затрахали эти обобщения… Хонда надежная, ямаха нет, у кав коробки слабые… Данлоп не держит, мишлен дорогой, метзеллер не ходит нихрена… Ни грамма полезной инфы…
Простите, накипело.
- kronastius
- 26 октября 2018 в 18:14
- ↑
- ↓
Харлеи — ведра с болтами, ктм — для рукастых механиков, весь китай — какаха!!! :D
наверное я «как то не правильно езжу». :) родного pilot road 4 хватило на 12 000 км ( при условии поездки в Грузию на 6000 км). Поменял его на road 5 ( они теперь не пилот если что :) ) — сейчас пробег 21000 — до маркеров осталось чуть-чуть. думаю еще 3000-5000 проезжу… до корда резину не тру. скажем так — после стирания маркеров еще 1000-2000 проезжаю.
Разговор про заднюю резину.
Каждодневный маршрут на работу — 20 км трассу ( калужское шоссе) где то 130. иногда даже до 150 разгоняюсь. далее — 20 км по городу (профсоюзная-ленинский-чуть дворами). скорость 40-50 в пробке и до 120 на ленинском ( когда со светофора то вырываешься вперед). Езжу каждый день. Возможно что несколько агрессивно даже. :) ( то есть торможения и разгоны случаются часто)
Так же катался на f800r ( по городу так же, по трассе максималка в 130. там просто сдувает).
Разговор про заднюю резину.
Каждодневный маршрут на работу — 20 км трассу ( калужское шоссе) где то 130. иногда даже до 150 разгоняюсь. далее — 20 км по городу (профсоюзная-ленинский-чуть дворами). скорость 40-50 в пробке и до 120 на ленинском ( когда со светофора то вырываешься вперед). Езжу каждый день. Возможно что несколько агрессивно даже. :) ( то есть торможения и разгоны случаются часто)
Так же катался на f800r ( по городу так же, по трассе максималка в 130. там просто сдувает).
Пару месяцев назад, писал пост про резину.
Сам очень люблю серию Road от Мишлен, голосую)) за роад 3 и на перед и на зад.
(на 3 ещё не ездил, но думаю это золотая середина — цена/качество)
Сам очень люблю серию Road от Мишлен, голосую)) за роад 3 и на перед и на зад.
(на 3 ещё не ездил, но думаю это золотая середина — цена/качество)
Я бы не стал экономить на резине в дальняке, уж лучше на отеле) Да, 90% времени она едет по прямой, но она и еще хорошо должна тормозить на этой прямой, а вдруг в дождик поскользнешься на этой шинке (я понимаю, что Гусь с АСБ, Трекшн и т.д., но все бывает) и улетишь в кювет, ремонт дороже встанет. Я помню как в повороте при температуре 8-9 градусов тепла в дождь Анаки 3 переставляло, ехал на Гусе и трешн не помог, хорошо машин не было, так бы в бочину в наклоне в нее и вьехал, и ничего не сделаешь, когда такого не ожидаешь.
Хочу показать свою Pirelli strada задняя за 10к — режим 40% трасса,60% город, режим в целом спокойный и даже на трассе, но бывают частые и резкие прострелы и торможения. Стоит на kawe z750s 120лс- 225 кг снаряжённой что не мало. Одна из лидеров по дальнабойности. На фото остатка ещё примерно 3 мм по центру до индикаторов.Реально способна 20+ пройти при спокойной езде. Резина создана для тур поездок, конечно, по держаку она проиграет роудам, но цена то какая. При этом она вменяемо и прогнозируемо держит в дождь, на ней можно закладывать, но при условии что она прогрета и в рамках разумного. Я излишне осторожный, особо не закладываю, по этому и точится она у меня ближе к центру, если бы закладывал, центр был бы ещё больше. У знакомого на бандите 1200, крайне агрессивный стиль вождения, всегда с двойкой и часто кофрами, точится явно быстрее, но пройдет явно не меньше 15к ориентирочно, при этом он активно закладывает до самых бортов ее. Очень недооценённая тур.резина. Если ехать строго по прямой, смысла брать 5 роуд, действительно нет.
[spoiler]
<img src="
" alt="" />
<img src="
" alt="" />
[/spoiler]
[spoiler]
<img src="
" alt="" /><img src="
" alt="" />[/spoiler]
Не знаю как насчёт старой, но у нас в продаже ее много, и 17/18г и по очень низким ценам 15/16г. Все зависит от хранения. Если резина новая, именно новая и хранилась в теплом месте то можно брать хоть 5-и лет, и она будет мягкая. Дубеет она после пробегов и при хранении в холодном гараже. Так вот на том бандите она 15г, реально мягкая, моя была 16, но успела перезимовать уже холодном гараже, у меня уже чуть жеще, хотя при покупке была такая же мягкая. Обошлась за смешные 80$.
ну нет модели этой на сайте у pirelli. Ближе всего по рисунку — Diablo ( причем просто Diabloб всяких там приставок). Стоит она, действительно, достаточно дешево.
P.S. Ладно, положа руку на сердце, я наверное все же сильно агрессивно езжу… раз стираю задние баллоны за 10000-12000 км.Передний вон стерся за 21000 :) Колодки передние за 16 000. И при этом езжу на достаточно «бегемостимом» мотике, с отнюдь не адовым количеством кобыл под седлом. :)
ну и закладываю я мотик иногда. не как «доктор» конечно. до «коленочки» мне все же далековато ( да и боязно «мот_зя_лям» так класть) :))
Думаю все же на мишке 3 остановиться. :) на заднее колесо. В теории за следующий сезон его и скатаю. :)
P.S. Ладно, положа руку на сердце, я наверное все же сильно агрессивно езжу… раз стираю задние баллоны за 10000-12000 км.Передний вон стерся за 21000 :) Колодки передние за 16 000. И при этом езжу на достаточно «бегемостимом» мотике, с отнюдь не адовым количеством кобыл под седлом. :)
ну и закладываю я мотик иногда. не как «доктор» конечно. до «коленочки» мне все же далековато ( да и боязно «мот_зя_лям» так класть) :))
Думаю все же на мишке 3 остановиться. :) на заднее колесо. В теории за следующий сезон его и скатаю. :)
плохо видно. но до второй полосочки достал. :)
photos.app.goo.gl/KpZwHrhwraNwK6ms5
photos.app.goo.gl/KpZwHrhwraNwK6ms5
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (13)
свернуть / развернуть