На эиом моте ездить 50 не реально.Как не кодируйся, ручку все равно открутишь…

Если хочется наваливать на ДОПах — нихера тебя не спасет от скорости. Два-три года назад парень на ёбрике на глушняк прилетел в столб, так что дело не в аппарате и не «не более 50 км/ч».

Ну а коли ты барышня азартная, то лови мои советы:
— старайся смотреть на несколько машин в перед;
— не лезь затычкой в каждом просвете;
— не обгоняй справа;
— плетись не выше потока на перекрестках, особенно на маленьких, особенное если пробка;
— мониторь выезды с прилегающих;
— смотри за колесами припаркованных машин;
— особенно аккуратно едь в нервном состоянии (все мои пред-дтпешные ситуации случались именно в таком состоянии);
— обращай внимание на подсказки дороги (как бы странно не звучало, дорога предупреждает, что едешь ты быстро — либо коробка сунется, или пешик внимание дернет, или птица под колеса порхнет)

ВШлеме годная школа, ходил к ним уже после открытия категории (в другой школе) со своим мото. Мне понравилось, главное научился правильно оттормаживаться.

Посмотри ещё в сторону rsmoto, катался с ними зимой на питбайках на картовой трассе. Они создали команду и занимают призовые места в шоссейно кольцевых гонках, думаю могут и обучить, но я таким не интересовался.

Это такие разные вещи: езда по ДОПам и по площадке… Ну научат тебя балансу, поворотам, маневрированию, торможению. Но, на мой взгляд, на Допах гораздо важнее уметь читать дорогу, предугадывать. Ни одна мотошкола этого не даст. Да и рр-ка дерганая, плохо тянет с низов, как на ней 50 км/ч ехать((( вообще не для начинающих мот, испугаешься, дернешь ручку и этот мот не простит

600 РР и не более 50 км в час? Нестыковочка, однако))

Не слушай пессимистов!
Мотошкола реально спасает. Но и в плюс будет, конечно, чтение дорожной обстановки, но это только с опытом и изучением, само оно редко появляется у слишком осторожных людей.

Я проходил когда-то вшлеме на 15 двухчасовых занятий. Это обычный курс. Судя по другим ученикам, я не все элементы успел освоить, но почти все, осталось только одно-два комбо упражнения(совмещенные из предыдущих). Этого мне хватило, чтоб не улететь на горных серпантинах европы, накатать в общей сложности более 40к км, с первым мотом 650 кубов, и сейчас в процессе сдачи на немецкие права — пока всё идёт хорошо, переучиваться не заставляют. Если не каждый, то каждый второй день я ловлю себя на мысли, что мотошкола — моя чуть ли не самая лучшая инвестиция в жизни.

Я не хочу решать в какую мотошколу вам идти, да и какие есть в киеве я не знаю, но сама по себе мотошкола — однозначно отличное решение!

Мотык красивый! Свои мозги не вставишь, так что желаю вам выжить на дорогах, и следующий мот выбрать более осознанно. Мотоцикл часто может быть опасный, неудобный, но самое главное — чтоб нравился!

Любая адекватная мотошкола первым делом тебе скажет что покупать CBR 600 RR первым мотом это глупость, и никакие уроки тут не помогут

Господа, товарищи, призываю глянуть историю постов и комментов ТС на байкпосте, вам не кажется, что это сверхжирнющий троллище?

Этого тролля админ забанит или нет?

Эу… харе уже третий пост дурочку валять. Перестает казаться смешным. А то всем скопом попросим тебе бан влепить

в Книге Памяти уже есть такие пилоты, которые считали, что спорт как первый мот — это круто и безопасно. кстати, твой ровесник пополнил их ряды сравнительно недавно. тоже наваливал на 600-ке.
как не расфигачиться на первом мото? не ездить быстрее своих навыков, скорости реакции и ангела хранителя. холодная голова тоже хорошее подспорье.

постарше тебя была, а итог все тот же
если не троль, то советую ключи положить в банковскую ячейку с правом доступа через год-два. Вообще спорт-байк надо брать после 25 лет и иметь опыт мотоциклетный хотябы пару лет

Если смотришь В Шлеме, то ответ должна знать — никак. Только если повезёт. Либо 2 года в мотошколу ходить с последующими городскими выездами с инструктором со связью.

Да, мне хочется наваливать на ДОПах, но делать это умеючи и безопасно

наваливать на ДОП вообще не может быть безопасно, никак. Тут либо просто ездить умеючи и безопасно, либо наваливать и умеючи, но не долго.

В приницпе, как уже написали, любая мото школа которая себя позиционирует именно, как МОТО научит ездить и заложит верные вещи + у всех есть доп курс езды по городу.
Насчет наваливать:
Как правило все кто берет 600ку для того, что бы целенаправленно наваливать в первый сезон — бьются с разной степенью тяжести.
На спорте 600ке нет низов, ток что даже при желании на низких скоростях ездить не комфортно и не удобно.
P.S взять 600ку стрита какого и нормально ездить. P.s. При наличии навыков на 600 кубовом стрите ты будешь узжать в закат от 95% спортоводов которые жжурат на светофоре.

Я уже каждый день бегу на работу, чтобы только посмотреть ваши темы ))) И это не комплимент...))) Вы чудО!!!

Как не расфигачится на первом мото?

Купить сразу второй и не ездить на первом :)

Как не расфигачится на первом мото? Посоветуйте мотошколу.

Советую школу. Общеобразовательную. Там можно научиться правильно писать -тся -ться. Даже если ты тролль.

ПДД соблюдай и не расфигачишся, но может тебя расфигачат.Этому в мотошколах не учат)))

Навыки экстренного торможения отрабатывайте, это самое главное. Конкретная методика зависит от того, есть ли на мотоцикле АБС.

Троллинг продолжается…
А если всё серьёзно то сразу надо освоить велик, это научит держать равновесие и убережёт от ряда типичных ошибок, только тормоза желательно поменять местами что бы справа был передний (в любом велосервисе это сделают), для наработки правильных привычек.
После велика уже можно сесть на что угодно, теоретически.