Покраска маятника / Q&A / БайкПост

Аэрозольная краска для колёсных дисков очень даже вполне подойдёт.

sepulturo

23 ноября 2017 в 16:48

У тебя алюминиевый маятник?

sepulturo

23 ноября 2017 в 16:51

А вообще однокомпонентная краска, тем более с баллонов — это хрень.
Хватает на сезон, уже испытано на маятнике.
Бензин\керосин\масло\смазка цепная превратят тут же твою работу баллончиком, в какашку.
Купи в автоэмалях, двухкомпонентную краску (эмаль+отвердитель), в цвет подкрась.

evgsd

23 ноября 2017 в 16:58

Понял, значит не буду заморачиваться даже, авось в следующем году все в порядок приведу. П.С. Маятник железный.

23 ноября 2017 в 17:05

Большая часть современных дорогих и хороших автомобильных красок — однокомпонентные ) Хрень, конечно))) Но как-то вот держится)

jos

23 ноября 2017 в 17:37

Эти краски база, еще лак нужен. Если без, то тогда акрил.

23 ноября 2017 в 17:44

Именно, что хрень.
На мото то же сейчас в основном используют однокомпонентную краску плюс лак.
Но всё равно хрень. Иной раз 20 летний японец имеет состояние родной ЛКП лучше, чем его 3-5 летний собрат из той же Японии или Европы.

evgsd

23 ноября 2017 в 17:50

да вот же, не хочется наколхозить и чтобы оно еще облезло через месяц

23 ноября 2017 в 18:03

Чтобы оно не облезло через месяц — нужно готовить хорошо и красить по технологии) А краска — последнюю роль играет, на самом деле…

23 ноября 2017 в 18:05

Иной раз 20 летний японец имеет состояние родной ЛКП лучше, чем его 3-5 летний собрат из той же Японии или Европы

Ну да, потому на основании этой мысли давайте выкенем однокомпонентный шпицхейкер и будем красить двухкомпонентной викой )))

23 ноября 2017 в 18:08

Я говорю, что вижу. Соврменное ЛКП на 90% машинах и наверно на 70% мотоциклов мягко говоря кака. Оно и понятно. Нет смысла вкладывать в ЛКП большие средства, когда средний срок жизни современного авто 10 лет. Оно того просто не стоит.

23 ноября 2017 в 18:21

Это не столько вина красок, сколько просто толщина, технология и пр. )
Химическая промышленность, все же, сильно шагнула вперед с тех пор)

23 ноября 2017 в 18:27

Это следствие. Во главе угла всегда были и будут «деньги». Так, что это просто банальная экономия. Подешевле и попроще. Главное, что бы на время гарантии хватило.
Шутка ли. Краска на которой остаётся след если провести чистым пальцем с лёгким нажимом. А нынче это почти любое покрашенное авто.
Мне тут летом тётенька зеркалом в локоть приехала. Тачку хоть убей не помню. Какая-то обычная кредитоповозка. Так я ей локтём краску стёр почти до пластика. И вся краска осталась на куртке. Такие дела.

Я на свой мото (триумф спидмастер 13-года) сел как-то в коленях поверх штанов. И тут же оставил на баке море следов не проехав и метров 300. На своём старом Врыксе я так делал регулярно и конечно подстёр бока. Но на это потребовалось 3 года!..

23 ноября 2017 в 18:28

Скорость тётеньки относительно меня была километров 5-10 максимум.

ises

24 ноября 2017 в 5:55

Товарищу мот красили тоже в виду ржавчины. В итоге процесс: зачистили, обезжирили затем покрыли цинком, благо он сейчас в аэрозолях имеется, после чего уже окрасили авто эмалью однокомпонентной в 2 слоя. Места контакта с ботами закрыли стеклотканными накладками (первый раз со стеклотканью работал, колхоз получился лютейший XD), а на маятник по бокам наклейками с антигравийной плёнкой наляпали. Вполне сносно держится, как это ни странно =)

Rangerr

24 ноября 2017 в 16:17

Бронепленка вообще весч отличная. Не было б жалко времени и денег — обтянул бы весь моцык.

ises

27 ноября 2017 в 5:56

Прошлой зимой я не пожалел ни денег, ни времени, потому мот оказался затянут кастомной графикой с антигравийкой. Ни пожалел ни минуты! Валяния по песку и гравию, постоянный конаткт с ботами и наколенниками, а плёнке всё нипочём =)

LIMUR

26 ноября 2017 в 23:40