Матюль — фигня

Охлаждайка может попала

Это не нормально. Масло не должно пениться. Значит в нем что то постороннее, или подделка, или конденсат в двигателе, или бенз попал в масло. Вариант с антифризом уже отмели) Ещё вариант что прокладку пробило и газы частично идут в двигатель, если проблема повториться на ликве то нужно будет копать глубже, если не повторится то забить и не лить больше всякую бяку)

А масло то не настоящее!

При смене масла 100% слив не происходит. Возможно старое масло смешалось с новым и вот результат.
При переходе с одного масла на другое нельзя много катать на новом. Проехал тысченку и еще раз поменял. И уже потом менять по межсервисному интервалу.

На аналогичном двигателе у меня масло пенится после смены фильтра, пока тот не пропитается полностью маслом.
И вообще, меж сервисный интервал в 7т.км. очень большой для воздушки, надо менять масло почаще, тем более в жарких климатических условиях.

У меня Бандит воздушник шиссот кубиков. Заливал 7100. Субъективно, по ощущениям стал сильно громко работать. Движок коробка передачи включались не четко. Сливал когда, было на воду похоже. Слишком жидко. Стал лить 5100. Все норм. Думаю, что в старые движки и в воздушники особенно, не стоит заливать масла для современных мотоциклов. Имхо.

В мире есть порядка десяти крупных, независимых, вертикально интегрированных нефтяных компаний, которые имеют свои месторождения, сами добывают нефть и сами делают масла на своих заводах.
Все остальные компании это обычный маркетинг для лохов.
В мире есть порядка десяти фирм выпускающих достойные мотоциклы. Вы ведь не покупаете себе мотоцикл неизвестной фирмы, которая не имеет своего производства, только потому что у нее хорошая реклама?

У меня тоже фривинд. Всегда лил и лью Мотюль 5100, никакой пены никогда не было. Что в Крыму, что по городу. Мой пробег — 10тыщ км, две замены масла…

У меня такая ситуация на неделе возникла.

Тренирую джимхану и на жаре около 28 (да, в Питере это жара) градусник мота доходил близко к красной зоне, не входя в неё.
Вот именно при таких условиях мотюль 7100 10ц40 пенится у меня.
На гражданке нет. Ибо температура мота не доходит до середины шкалы обычно.
Знающие люди выражают мол это ну вот так. Однако поменял масло на мотюль 300в 10ц40, взятый у официалов. То есть все показатели сверх нормы для 10ц40. И… Та же фигня. Меньше, процентов на 80. Но есть. Пенка на горячую. «Старому» маслу было 500 км. Новое смотрел на ну 50ти.
Справедливости ради скажу что раньше не смотрел на очень горячем моте.
Возможно что это норма.

По-хорошему надо бы промыть двигатель с разборкой, хотя бы частичной. Потому что там явно плавает какое-то говно, которое при обычной смене масла полностью не сливается и начинает портить новое масло. Плюс в процессе разбора прокладки проверить все — убедиться, что туда ничего не подсасывает снаружи.

Судя по тому, что в интернете встречаются подобные вопросы 5ти летней давности, ничего страшного в этом нет. Такой уж комплект присадок у мотыля. Может кавитация от крыльчатки + влажность. Вообщем домыслы, не встречал дельного ответа от самой компании почему и на что может повлиять.

Теперь же самому интересно стало, хотя раньше меня пена совершенно не волновала. Масло работает, двигатель смазан, задиров нет, уровень не уходит, переключения норм. Можно я вопрос мотылю напишу и приложу ваше видео?

П.С. У меня количество пены зависит от уровня масла и нагрузок.

Пенилось на ерше тоже и какой-то цвет зеленоватый был, но я меняю часто и проблем на было. Вам бы пораньше масло менять, тем более на воздушке. 7000 это уже много

Вода, скороей всего попадает охл. жидкость.

Коллеги!
Почему никто не вспомнил, что пена в гидрокомпенсаторах и гидронатяжителях цепи работает ПЛОХО?

Подобная пена была на новом моте. Да так классно масло пенилось, что аж давление пропадало. Пришлось слить заводское масло намного раньше, предписанного руководством срока, и больше такой байды не было. Мотюль 5100.