Если не ошибаюсь, то компания довольно старая, вроде с 90х годов существует и очень популярная. На ютубе видел как на gasgas вместе с ктм, ямахой и т.д. эндурят. Хоть и немного не подходящая техника) Не думаю, что у них движки ненадежные. Возможно, что по мото-часам обслуживание, тогда будет дорого в обслуге.

ГасГас отличная испанская фирма, очень плотно занимающаяся именно триалами, этакий «КТМ мира триала». З/ч в РФ на них почти нет, возят отдельные персонажи, но их интерес такой, что проще английский освоить и самому на ибей сходить, тем более что сроки те же. Обслуга та же, что у эндуры плюс-минус, зависит от частоты тренировок, и их интенсивности, расходники очевидно меняются редко, ибо пробеги смешные.

К слову на них действительно успешно катают эндуро, формата спортивного ориентирования, потому что в тяжелых условиях прыгнуть бревно на триале куда проще, чем на харде. Множество лидеров европейских хард-эндуро гонок — триалисты бывшие.

где? как называется? любые приметы помнишь?

Китай? Триал?
Может этот?

Он 75стоит и совсем не триал.
Других я не видел хотя в салонах частенько бываю.

Ну если вы сможете каким-то таинственным образом получить талон ТО (необходимый для получения страховки, без которой вас, в свою очередь, не поставят на учет) на мотоцикл, у которого нет не то что сигнала, стопака и поворотников — а даже сиденья нет…

Я думаю — ситуация как с кроссачами и прочими не омологированными для ДОП мотоциклами — официально их толком никак не регистрируют, есть юридически полулегальная бумага «паспорт спортинвентаря», которую делают на мототреках, только вместо «кроссовый» там будет написано «триальный». Ездить соответственно только вне ДОП, до места каталки — на прицепе.

с кубиками там обычно все очень хорошо, для триала нужен крутящий момент… поэтому например 300-400 2т запросто )))

это ад…
сижу — думаю ))

К триалу какое отношение имеет?

Трейл и триал, мне кажется немного разные вещи.