1) к сожалению не получится согласиться одновременно со мной и предыдущем оратором, т.к. у нас различные точки зрения )
2) никакой автомат не может «угадывать мысли», в том-то и дело. это невозможно и не зависит от мощности и скорости переключения. лепестки на дорогих машинах (феррари, ниссан гтр и т.д.), это другое дело, но это уже робот, а не автомат. т.е. роботизированная механика. vag и акура это фигня, имитация
3) вот один интересный случай — ранняя весна, холодный асфальт, шкода октавия 1.8Т, DSG (тот самый быстрый автомат). я подъезжаю к Т-образному перекрестку снизу буквы Т, мне нужно налево. останавливаюсь, смотрю влево — свободно, смотрю вправо — едут два камаза, но места вполне хватает. я давлю тапку, машина трогается, выезжает на первую полосу, обороты доходят до места, где турбина начинает делать свое грязное дело и колеса уходят в небольшой букс, я приотпускаю газ, чтобы устранить пробуксовку и… что делает $#$#@#$# автомат? правильно! переключает на вторую! машина уже выкатывается на полосу где едут камазы и замедляет ход! камазы уже близко, а она НЕ ЕДЕТ! надавливаю сильнее на тапку… пауза… DSG включила следующую передачу видать, а мне нужна предыдущая, не угадала… пауза еще больше пощекотала нервы ибо камаз штука тяжелая, тормозит долго. далее эта дура наконец включает первую и снова с буксами хоть как-то набирает скорость! камазы остались позади, но могло все закончиться печальнее. на механике в подобной ситуации я бы даже не задумался что что-то может пойти не так.