Ничего не понимаю в турындах, но ради самообразования загуглил… Похоже, что двойка, что тройка — для паркетных внедорожников мотоциклов, которые с асфальта только на гравийку съезжают. Такой протектор, как у них, забьётся традиционными российскими говнами грязью моментально.
Вон там чел то же самое утверждает bikepost.ru/blog/mototires/30861/Novye-shiny-Michelin-Anakee-3.html#comment619665

Я на anakee 2 почти стертой проехал на Рыбачий и обратно (был дождь, огромные лужи и грязно).
Друг проехал на anakee 3 со мной тоже самое.
Думается мне, если не ждать чуда от такой резины и не пытаться гнать как в ралли, то по грунту она вполне себе ходит.

Если без фанатизма, да по сухому, то вообще без разницы на какой резине ездить:)На Анаки не ездил, анаки 3 для грязного асфальта с таким то протектором.Ездил на Michelin Sirac и Metzeler Enduro 3 Sahara, оба варианта асфальтные на 70-80%, но и на сухом бездоре не разу не подвели.

Пользую такую на F800GS — на мокром асфальте часто срывает в букс на старте, хотя я далеко экстремальный гонщик

Подойдет для туризма по необъятной, легкое бездорожье/асфальт, без глины и болот. Вариант для передвижения по дорогам направлениям подобиям асфальтового покрытия и по твердому грунту и совсем легкой грязи

Хорошая резина, у меня стояла такая же, для твоих целей подходит идеально.

По протектору же видно! ну! Куда на анаки3 ты собрался автор?))) на 2й то держака нету, хоть там и «шашка» поинтересней, скользят на грязи после дождя как по льду они на турдурах. Это митас 07й надо или чёнить такое как минимум!

так же этим вопросом мучаюсь, уж больно надоело юзом идти по мокрой обочине, но и шоссейные качества терять не хочется.Ремонт московской бетонки это как минимум года на 2, и то, если деньги у строителей не закончатся.Так же на Анаки3 смотрю и скорее всего куплю: тысячи мух не могут ошибаться.На БМВ клубе большая дискуссия по этому поводу, но в мире существуют и крайне отрицательные отзывы и причем про ее поведение на мокром асфальте.

А я жду выхода на рынок новинки от Avon? которая называется Trekrider. Вот что пишут о ней на сайте:
Главная «бомба», которой Avon рассчитывает поразить поклонников – это уникальные шины TrekRider. Фирме удалось с нуля создать покрышки, одинаково хорошо чувствующие себя как на шоссейных и гравиевых дорогах, так и на грунтовке. По словам специалистов, TrekRider способны вытащить мотоцикл из любой грязи.

Для Avon Tyres, ранее специализировавшейся лишь на шоссейных покрышках, новые шины станут настоящим прорывом в сердца и кошельки мотоциклетных фанатов. Если практика подтвердит теорию, то с TrekRider любой мотоциклист сможет покорять все без исключения дороги и бездорожье в придачу.

Вне асфальта держит не лучше MICHELIN Pilot Street Radial, а на асфальте — хуже. Проехал на этой резине 26 тысяч и к ней не вернусь.

Проехал на ней из Владивостока до Москвы, друг до Лиссабона на груженых Гусях. По мне она 70\30, асфальт\грунт. Почти идеальная резина для плохих российских дорог. Не скользила на влажном грунте, утрамбованной влажной глине, хорошо держит сухую грунтовку, без срывов на сухом щебне и срезанном асфальте. На сухом асфальте, если прогрета, держит на 7 из 10, на мокром то же неплохо себя ведет. Ее главный минус это поведение на холодном мокром асфальте: в поворотах плывет, переставляет, на разметке срывает. Зад прошел 22 тыс за сезон в режиме дальняков со 2 номером и еще осталось 1-1,2 мм протектора, перед еще живой. В этом сезоне буду ставить новинку Pirelli STR Rally судя по описаниям она лучше держит на асфальте и грунте, но думаю зад пробежит тыс 12-17. Сезон покажет лучше она или нет.
Под твои параметры 90\10 подходят все туристические покрышки для тяжелых эндур.
Это Pirelli SCORPION Trail 2
Metzeler TOURANCE Next
Bridgestone Battlax Adventure A 40
Continental Trail Attack 2
Им всем Анаки 3 сильно проигрывает по держаку на сухом и мокром асфальте, но на грунте ведет себя лучше.
Поэтому выбирай что по карману из этого списка.