Прямо сейчас уже можешь готовить сумму, чтоб на руках была вся и активно следить за объявлениями, поддерживая двухчасовую готовность подскочить и забрать и так до конца октября, потом до весны можно не напрягаццо особо.

Я от дилера получила максимальную скидку в марте.
А с апреля он поднял цены.

Я взял в конце октября за цену ниже средней летней процентов на 30. В телефоне были сделаны закладки по соответствующим параметрам, проверял регулярно. Позвонил сразу, как только нужный мотоцикл всплыл, купил на следующий день.

А я вот посматриваю на ZX-14, и тут вообще глушняк, в родном Новосибе вообще 2 байка уже полгода висят в Москве тож особо не меняются варианты.

4 года следил за ценами на 4 модели.
Статистика показывает, что минимальные цены в ноябре и МАРТЕ (!!!). Причем в Марте цены ниже % на 5-10 от ноября. НО! Обычно это на 80% те же байки, которые были выставлены в ноябре, потом сняты с продажи и выставлены снова весной. Сколько в Марте не звонил и не спрашивал почему, ответ был один и тот же: «осенью хотел продать и купить другой, не получалось, сейчас УЖЕ КУПИЛ ДРУГОЙ, опять выставил на продажу. Однако, в Марте кол-во байков по низким ценам намного меньше по сравнению с Октябрем.
То есть если не парит 20-30 тыс. — купить в октябре (выбор больше и хорошие байки уходят на 200%). Если критичны деньги — пробовать ждать марта.

Тут правильно уже fullhouse написал, купить что-то стоящее можно, когда есть деньги на руках, особенно в Москве и сезонность тут малую роль играет. При постоянном мониторинге известных сайтов + клубных форумов можно в мае июне выцепить байк по состоянию цене лучше чем даже в сентябре-октябре, тут главное успеть на такие предложения.
Помню как свой брал в 12 году, на понятно каком сайте торчал ежедневно с февраля, в августе понял, что уже все смысла тянуть/копить дальше нет — на руках было 300к, с моделью было известно заранее — младше 8 года не было смысла брать, а старше — денег. Средняя цена на тот момент стока была 340к, хотя неоднократно на день два попадались объявления и в мае с ценами под 300к, но о техническом состоянии без осмотра нет смысла говорить. Списался с человеком с форума на помощь в платном осмотре, выбрали пару самых дешевых байков и поехали смотреть. Первый оказался ушатанным конструктором после аварии, осматривающий обстебал его и быстро объяснил, что продавец скоро станет его клиентом и что на ремонт байка уйдет тыщ 50. Поехали ко второму — а там владелец аля мажор с центра, пригнали ему под заказ, затюнили в 13lab, а как дошло дело до ездить, сработало чувство самосохранения. Осматривающий сказал, если я его не куплю прям сейчас, то он сам его выкупит, чтобы продать в полтора раза дороже. А дальше зимой панавто больше не делал как обычно скидку на новую нераспроданную технику и цены встали на одном месте соответственно и на старую, а потом кризисы и тд и тп, тч даже сейчас байк в рублях стоит дороже, чем его взял тогда.

цена сейчас них… не ниже. только на определенные модели. имхо вывод — ждать лучшего предложения в течении зимы.

В целом — купил сейчас под конец сезона, свой продал под начало следующего. Но есть масса нюансов, которые сложно просчитать (курс валюты, кризисы, итд итп). Может быть купишь дешево, но продать потом не выйдет дорого — не до того народу будет.

по своему опыту продажи мотоцикла ближе к закрытию сезона могу порекомендовать посмотреть трейд-ины, просто я тут тоже надумал продать байк и обновить машину, обратился в трейд-ин и там мне предложили ну просто смешную цену выкупа с такой же смешной плановой ценой продажи (за bmw f800gt с трехмесячной эксплуатации предложили столько же, за сколько я весной продал годовалую honda cb650f)