Традиционное: Масло. / Q&A / БайкПост

Это будет катастрофа!!!

31 июля 2016 в 23:34

Эпилепсия? Взрыв? Внеплановая беременность? Клин движка? Эбола?

AlexKoff

1 августа 2016 в 10:02

Поржал от души! )))

31 июля 2016 в 21:35

по идее, ничего страшного не будет. Я не спец по маслам, но себе я бы так долил без особых раздумий.

31 июля 2016 в 23:35

Да по-сути вопрос стоит на долив небольшого количества если что.

baru900ph

31 июля 2016 в 21:56

С воздушным охлаждением лучше все же 20W-50.

31 июля 2016 в 23:35

Зна.

31 июля 2016 в 22:18

Ничего плохого не будет.

XapoH

31 июля 2016 в 22:26

как отвечает на этот извечный вопрос один мой знакомый продаван (автозачастей), «а что будет если смешать коньяк три звёздочки и пять? Хуже трёх точно не станет — главное, что бы коньяк был настоящий»©

XapoH

31 июля 2016 в 22:27

UPD: если ужор — смотрим компрессию и, особенно, маслосъёмные кольца.

31 июля 2016 в 23:33

Поменяна вся цпг. Говорят, что направляющие клапанов подразбились. Да и манера езды у меня не лучшая)))

Andsah

31 июля 2016 в 22:41

Это смотря что букварь твоего мопеда говорит.
Воздушники обычно любят двадцатку летом, там табличка есть.

darth

31 июля 2016 в 23:29

Вроде же на работающем двигателе важна вторая цифра вязкости. Первая же только на холодном

31 июля 2016 в 23:39

Да вопрос про долив малой дозы. Полная замена не планируется.
А что букварь? У меня на маслокрышке 10W40 выбито.

Andsah

1 августа 2016 в 0:00

Ну значит в мануале написано то же самое )))

XapoH

1 августа 2016 в 8:48

это при температуре воздуха «от 30 градусов». До — вполне себеn 10w-40 катит. По тем же мануалам

1 августа 2016 в 0:01

Если залить половину 20W-50 и половину 10W-40 у тебя будет приблизительно 15W-45. Страшного ничего не случится. Байк не взорвётся ))

1 августа 2016 в 10:12

Какая радость! Пойду сдавать гроб обратно))

Yeti

1 августа 2016 в 11:18

Практика показывает, что мот этого даже не заметит.
Бывало заберёшься в такие дебри, где вааще масла нет. Льёшь подсолнечное… (ржу)
Мешали масла, синтетику и минералку… и т.д.
в твоём случае — залей 10W40 и будет тебе «щасте»

FreeBSP

1 августа 2016 в 11:53

Любое моторное масло лучше чем ничего. Загорелась лампочка в дороге-лучше долить машинного, чем ехать на сухую. Естественно, При первой возможности меняется на обычное мотомасло. При небольшом смешении просто разной вязкости так и ваще не беспокойся:)

1 августа 2016 в 12:19

У меня, кстати, от автомобилки сцепление умерло. Хорошо смазалось. Но зато доехал (600 км). Да и сцепа всяко дешевле движка.

Vitaha_N

1 августа 2016 в 12:59

Как умерло? буксовать начало?

1 августа 2016 в 16:58

Ну да.
Теоретисски можно было пошкурить, наверно. Но перевесило множество факторов — лень, «въедливость» автомасла, старость того сцепления.

1 августа 2016 в 14:32

Не должно, если это не специальное масло с антифрикционными присадками. Так называемое «энергосберегающее». Приписка «мото» к маслу — это маркетинг.

1 августа 2016 в 17:00

Возможно. Но не я первый. Потом, сцепление было осмотрено, вроде ничего криминального не нашлось. Ну пружинку там заменили (усела на 11 мм) Промыли. Заменили масло, не помогло.
И только после замены дисков буксовать перестало. Хотите верьте, хотите нет.
Впрочем, готов представить для опытов полбанки того самого масла)))) Попробуйте сами)))))

1 августа 2016 в 17:41

Если замена масла не помогла, возможно это лишний аргумент в пользу того, что сцепление само по себе умерло? С ними такое случается ;)

1 августа 2016 в 17:02

усела на 1 мм))) Руки трясутся, лишнее печатают))

1 августа 2016 в 17:14

Это не маркетинг. Авто и мото масла довольно сильно отличаются. В мотоцикле нужно соблюсти баланс между антифрикционными свойствами масла, смазывающего двигатель; трансмиссионного масла, смазывающего коробку и отсутствием масла в сцеплении, где нужна максимальная сила трения. Всё из-за того, что все эти агрегаты находятся по сути в одном объёме и смазываются одним маслом.
В авто маслах чем лучше скользит — тем лучше. Там всё смазывается своим маслом или не смазывается вообще.
То, что от автомасла сцепление в моте умирает очень быстро — абсолютно нормальная ситуация. Так и должно быть.

1 августа 2016 в 17:40

Слишком много описывать. Возможно когда-нибудь я запилю пост на эту тему.

Если вкратце, стандарт JASO MA (японский стандарт масел для мотоциклетных двигателей) включает в себя автомобильные стандарты API SG, SH, SJ, SL, SM, SN. Если масло не соответствует данным API, то оно не может соответствовать JASO.

При этом если сравнить концентрацию антифрикционных присадок, то в каком-нить автомобильном Mobil или Castrol их не больше, чем в хваленых Мотюлях. А в некоторых даже меньше (например, Shell Helix HX7). Опять-таки, если не брать специальные масла с повышенным содержанием антифрикционных присадок. Но таких масел с нужными для большинства мотоциклов классом вязкости 10W-40 и не бывает. Максимальная вязкость у подобных масел — 5W-30.

Ну и плюс есть у меня довольно большой круг знакомых, которые только на автомаслах и ездят. Ничего у них со сцеплением до сих пор не происходило. Я не лью сейчас автомобильное тупо потому что по гарантии обслуживаюсь в официальном сервисе. Там льют, что льют =)

1 августа 2016 в 17:48

Если вкратце, стандарт JASO MA (японский стандарт масел для мотоциклетных двигателей) включает в себя автомобильные стандарты API SG, SH, SJ, SL, SM, SN. Если масло не соответствует данным API, то оно не может соответствовать JASO.

Само по себе наличие 2х разных стандартов ни на что не намекает? :)

1 августа 2016 в 17:56

Намекает на то, что японцы решили сделать свой стандарт с блекджеком и куртизанками, но при этом он ничем не отличается от американского, кроме дополнения про фрикционные свойства, которому и так удовлетворяет 98% автомобильных масел.

1 августа 2016 в 18:05

Т.е. разделение внутри самого JASO на MB, MA1 и MA2 какбэ ни о чём ни говорит (про другие подклассы я промолчу) :)

1 августа 2016 в 18:57

Да, у МА2 требования жестче. Им уже удовлетворяет не 98%, а 97% автомобильных масел. MB — это вообще уже из другой серии.
В общем, как я и говорил, слишком много тут описывать и обсуждать. А вопрос автора уже давно решен.

1 августа 2016 в 22:12

MB — это масло для 4х тактных двигателей с раздельной смазкой коробки и движка (и сцепления). МА(2) — для тех, у которых всё в общей ванне. Ничего не напоминает?

2 августа 2016 в 9:52

Блин, ты прикалываешься? Я тебе говорю про различия между стандартами и различия между маслами, которые этим стандартам соответствуют, а ты мне уже в 3-й раз пишешь про названия этих стандартов. Да хоть японцы их маслами для розовых пони назвали, ничего от этого не изменилось бы.

2 августа 2016 в 9:56

Ты говоришь, что можно в мотоциклы лить автомобильное масло, обосновывая это тем, что они соответствуют одним стандартам и тем, что у тебя есть знакомые, которые так делают.
Так вот это не так. Стандарты разные. И масла — разные. Лить можно, но ничего хорошего не будет в перспективе. Если мотоцикл новый, перспектива может наступить нескоро. Если старый — может настать сразу.

Jalui

1 августа 2016 в 18:57

А может просто лить той API, что по руководству? :) Японцы, поди, конструктивно продумали нюансы смазывания ;)

1 августа 2016 в 22:13

Двумя руками за. Только лить именно мотоциклетное масло.

improg

2 августа 2016 в 20:39

Мотюль заявляет о нормальном смешивании масел с разными вязкостями, в том числе и меду разными типами 5100, 7100 и т д. Сколько станет вязкость после смешивания, зависит от того, сколько и как часто доливы, тут решать вам.

krotokot

19 августа 2016 в 17:44