а я люблю снизу… / Q&A / БайкПост

а я люблю снизу…

это я про глушитель. подскажите, люди добрыи, что дает, кроме эстетического удовольствия и визуального облегчения хвоста, нижнее расположение глушителя. есть ли ~~какая-то «каста приверженцев нижнего крепления»~~ читай матчасть, и как ее нагуглить?
вот я о чем:

ee_kot
Антон
9 июня 2016 в 23:30
оценка: -1

Ответы (10)

свернуть / развернуть

Led4ik

9 июня 2016 в 23:32

↓

есть ли какая-то каста

Создай))) И будь в ней великим Гуру)))))))

ee_kot

9 июня 2016 в 23:47

↑

↓

что Вы, я не претендую…

klopik

10 июня 2016 в 0:16

↓

Глушак должен быть там где его разместил производитель, это с точки зрения как лучше. А так можно поставить хоть на вилку, если нравится.

red_light

10 июня 2016 в 2:49

↓

центр тяжести понижается.

MsKaa

10 июня 2016 в 8:19

↑

↓

Он должен быть чугунным, что бы ощутимо понизить. xD

ArcticFox

10 июня 2016 в 8:36

↑

↓

Ну как-бэ на ВФР глушак весит 20+ кило. Таки ощутимая масса.

MsKaa

10 июня 2016 в 10:30

↑

↓

Согласен, 20кг — достаточно чугунно. :)

rred

10 июня 2016 в 10:00

↑

↓

относительно массы мотика глушак весит достаточно

rred

10 июня 2016 в 10:02

↑

↓

просто на некоторых спортах его поднимают еще и из-за того, чтобы при закладывании в поворотах не мешал.

red_light

10 июня 2016 в 11:57

↑

↓

а вы взвесьте свой стоковый глушак))) Если есть стоковый…

ee_kot

10 июня 2016 в 9:57

↑

↓

правильно ли я понимаю, что такая операция возможна только с использованием прямоточных банок?

doloto

10 июня 2016 в 11:02

↑

↓

Глушак при наличии времени и рук можно хоть на руль замострячить. А по теме — Болгарка решает вопрос отпиливания любой банки в размер.
Вообще было несколько постов на бп, когда глушак наращивали с помощью печных труб, да и сам его делали из оной. Получилось надо сказать очень круто, со стороны и не скажешь, что это печная труба и цена вопроса пара т руб.

SStaSS

10 июня 2016 в 10:58

↓

Глушак снизу — девушка на заднем сиденье всегда приятно пахнет :)

Serjio

10 июня 2016 в 12:54

↓

1.Что дает нижнее расположение? Упрощение конструкции и уменьшение материала конструкции
2.«каста приверженцев нижнего крепления», и как ее нагуглить? Зачееееем? И тут смайлик с кровью из глаз))

ee_kot

10 июня 2016 в 12:57

↑

↓

есть ли какая-то «каста приверженцев нижнего крепления», и как ее нагуглить?

имелась ввиду, матчасть.

nilsman

10 июня 2016 в 14:20

↓

Колено трубы в этом случае идет под двигателем — меньше дорожный просвет.

ZULU

10 июня 2016 в 16:36

↓

Глушак внизу — вопрос эстетики и только.

У меня как раз коротыш под мотом. Крепление реализовано не через подножки пассажира, а через правую подножку пилота. Как результат — при поездках на дальнячки — от вибраций начинает уставать правая нога.

luchs83

11 июня 2016 в 11:34

↓

Нижнее расположение существенно удешевляет производство. Вот и все.

Zeit

11 июня 2016 в 13:25

↓

чем выше выхлоп — тем меньше шансов глотнуть через них воды в броде… на мото с внедорожной направленностью глушак снизу — редкость, если вообще таковой есть