Смотреть страшно, я бы туда не поехал, ведь через рельс так просто не переедешь, если он параллельно твоему движению лежит.

Терпеливый парень, на удар граблями в рожу не ответил. Деду повезло.

Поздравляю! НТВ рулит ))

Такой наглый, и ведь уверен что он прав. Как же жаль, что не нарвался он на одного из ребят, что с битами ездят, огреб бы заслуженно.

Ну разные это понятно, но выфер это преемник дрозда, а дрозд вообще первый начал эту гонку гипербайков, так что выфер, думаю, на одноклассника потянет, хотя на первенство уже не претендует.

Ну а что его крутить, если оно само может крутиться?) И усилий не прилагаешь, и пальцы никуда совать не надо.

Когда был мот с цепью — никогда не протирал ее тряпкой, бесполезное занятие, на самом деле. Просто поливал отработкой из шприца. Тоже на центральной подножке на заведенном двигателе на первой передаче. Поскольку цепи при этом не касаешься — риск лишиться пальцев крайне мал.

VFR1200

У Хонды есть выфер 1200, похожего калибра аппарат.

Очень похоже что ему резину в салоне натерли каким то средством для блеска, и не стали стирать перед продажей, он газульку совсем легонечко открыл, тут не его косяк а салона.

Вот это реально эпично ))

Ну современный мотор много жрать не должОн.

Если чувак купил такой мот то расход бензина ему вообще пофигу, он стоит больше миллиона.

Я в черепахе третий день, мне пока нравится. И защита достойная, точно не хуже куртки, и не жарко. Куртки хорошие и стоят очень прилично, а черепаху я за 4,5к взял, нищебайкер же.

Согласен, в принципе тоже так считаю, теперь есть возможность в жару ездить и не умирать, еще наверное джинсы с кевларом возьму и наколенники приличные, будет более-менее.

Толку-то от него без карточки.

Еще перчатки и боты :) А ближе к концу уже в черепахе. Ну не могу я в такую погоду в непродуваемой куртке ездить.

В тот момент не было никаких планов куда-либо выкладывать. Добавил предупреждение.

Поздравляю с покупкой! ) В какой-то степени мот — родственник моего NTV650, и год выпуска тот же )

Я бы тоже наверное шуганулся в такой ситуации. Еду по правой полосе, в левой впереди медленно едет автомобиль с включенным правым поворотником, но не перестраивается. Нет никакой уверенности в его намерениях, видит он меня или нет, пропускает или просто тупит. Орать бы не стал, но объезжал с особой осторожностью. Я считаю, что поворотник разумно включать за 3-5 секунд до начала маневра, если раньше то действительно может ввести в заблуждение. Вот например еду я, хочу перестроиться, включаю поворотник и тут вижу что полоса занята, выключаю поворотник и пропускаю машину, потом снова включаю и перестраиваюсь, таким образом водитель машины понимает что я его заметил и пропускаю. И если водитель машины так делает я уже ясно вижу что он меня заметил и не снесет меня при перестроении, когда я буду его опережать.