Опять неправда, 125 кубовая 2-т априлия едет 160, выглядит как спортач и пластик на ней итальянский, взять можно дешевле чем ёбр, но требует рук и мозгов, что бы не убиться и не запроть двигло.

Приезжай на своей ёбре, погонаемся наперегонки. Альфач красивее ёбры и намного практичнее. Флем красивее ёбры в разы. Ёбра не учит ничему, купив что-то посерьёзнее ты технику запорешь, ибо не приучен за ней следить. Я меняю у себя поршневую за 15 минут, а ты хоть знаешь где у мота гайка, что бы прокладку какую поменять или вся твоя крутая мотомеханическая практика — это из баллончика на цепь побрызгать))))

Может хватит околесицу нести, у меня экип стоит как твой ёбрик, успокойся.

Все-таки не смотрится этот кожух. У альфы 3 серьёзных визуальных извращения: Дуги, чехол на цепь, жутко убобищный глушак. Если все 3 пункта исправить, то она очень красавчугово смотреться будет, ту где-то было видео хонды с нормальным глушаком, попробую найти — очень смотрится.

Ну так и ждите момент. Вот вы почему не ждали и купили дешевый ёбрик, а не хонду за 110 тыров с абс-кой?

Вы где нафантазировали, что этот флейм стоит красавцем — он ездит? Я не понимаю, вас японоводов оскорбляет тот факт, что китайцы ездят? Что вы лезете во всякий пост про китайский мот со своими ёбриками? Третий год на китае — в двигло лазил только клапана выставлять, у меня сломались только пластиковые поворотники, я их поменял на поворотники на резиновой ножке, все 4 за 280 рублей, больше ничего не ломалось, вы слышите??? Или не слышите??? Ауууу — где там что ломается то? У китайцев только 1 единственная беда — откручиваются гайки и всё. Времена пластилиновых китайских поделок уже давно прошли, перестаньте бредить.

Да забей, живи, получай удовольствие, че тратить время впустую, все люди взрослые, делают выбор осознанно, по своим обстоятельствам. Нет смысла советовать тому, кто не просит совета — пошлют в 99 случаев из 100.

Чел пишет — бюджет 70к, какой ниндзя)))???

Да ладно, не оправдывайтесь, вы не обязаны это делать. Каждый волен гонять ту технику, которую хочет, а если кто говорит вам, что ваш мот авно — плюньте ему в морду и забудьте про урода.

Ёбр внешне жутко убобищен, уж извините, что вкусы у нас разные, но так бывает в жизни и ничего страшного в этом нет. Если вам нравится ваш ёбр и он греет вам душу, то это гуд, радуйтесь, грейтесь об него душой и другим позвольте делать тоже самое со своими мотами. Ок?

Да, нищеброд и не стесняюсь этого, но судя по цене ёбра мы с вами оба нищеброды.

Ёбр по сравнению с флеймом смотрится настолько убобищно, что откровенно говоря пофиг на эту надёжность, мот должен радовать и душу и глаз — если вас радует надёжность, а убощность вам пофиг, то я рад за вас — вы нашли, что хотели, но если челу ёбр неприятен на вид, то что делать то? Все люди разные, и если кому-то понравился ёбр, это не значит, что вся планета теперь обязана на нём ездить))))

Ну, по мне моё китаское барахло является барахлом только для неизлечимых рукожопов, а так же для нежелающих 5 минут посмотреть в нете отзывы о модели.

Ну или нижнюю часть сними, а верхнюю покрась в белый — 100% будет лучше выглядеть и цепь не будет бить по ноге пассажиру.

Огромный альфовский чехол на цепи портит весь вид. Я его даже на стоковой альфе снял, он её в ужоснах сразу превращает.

Не слушай китаефобов — фобия это болезнь. Получай удовольствие и не оправдывайся перед больными. Я третий год гоняю на китайце и не имею к нему никаких нареканий, бабла в него вложил 8к вместе с новой резиной, не боюсь его бросить в лесу и уйти на полдня (свистнут — куплю такой же и плакать не буду), любая запчасть стоит копейки. Я его и топил в реке и ронял и падал и был в дтп — он птица феникс, итить, и феникс почти бесплатный. Это тут китаефобы выпендриваются, а когда ты на трассе остановишься помочь японоводу, пробившему колесо, он уже не будет тебе в китай тыкать, а спасибо скажет.

Спасибо насмешил, но флекс быстрее, мощнее и лучше по всем характеристикам, чем твоей ёбрик. Уступает только в надёжности, но его в порядок привести дел на полдня, ну если чел рукожоп в абсолюте, ну день потратит максимум.

Меняй китайскую пластмассовую резину на резиновую, пока не разложился серьёзно, она по мокрому асфальту не тормозит совсем и абсолютно. В карбе иголку посмотри, её любят сильно поднимать, что бы типа мощщи добавить. У меня её так задрали, что даже при полностью зажатом винте смеси она все-равно была слишком богатой, у тебя похоже такая же трабла.

Новая мода тут теперь такая, поупражняться в «острословии» при виде разбившегося мотоциклиста.

Хороший список, по нему надо свой мот к сезону готовить.