ты не накручивай себя, мы здесь за тебя, затебее всех :)
Я сто раз с ремонтами сталкивался, ничего нет мистического что сроки так вырастают. Я через это прошёл уже сто раз и теперь просто корректирую свои ожидания опираясь на опыт.
Причины можно искать, но предвидеть или повлиять не получится.
В целом затевать капиталку в разрар сезоны затея изначально провальная.
а зачем их менять если всё свежее? тем более антифриз.
слил в чистую канистру и залил обратно.
Опять же тут ты просто сам себе создал расходы.
Дело не в судьбе и не в человека днём раньше, к себе присмотрись :)
я всё это понял сразу.
Но с задирами ты мог ездить ещё не один сезон, пока масло подъедать бы не начал критически (а когда это начнётся — может и через много сезонов).
Не обязательно было бежать гильзовать сейчас или зимой. По итогу тебе собрали бы мотор и ты б катался сейчас.
Моя мысль об этом.
если мотик был осмотрен, нормально ехал, масло не жрал — зачем было ввязываться в эту эпопею с переборкой мотора?
если бы не это — катался бы щас довольный, а ты в начале-середине сезона вписался в долгострой.
никакого сглаза — это твой осознанный выбор.
а то что сроки растягиваются, так это вообще нормальная ситуация. Видимо до этого хорошо жил что с этим не сталкивался :)
если слишком большая то да, а если «чуть больше» то это даёт плавный выход на буст.
плюс там СЖ большая, найди в тексте. это даёт приёмистость до буста.
для дрифта на заду тоже зацеп нужен. этот трицикл скорее всего будет просто разворачивать.
«для кольца» всё же 2 колеса лучше передают момент чем одно.
так что это «пляжный автомобиль»
ставил себе на зад «шашки» Хейденау к74, абсолютно не асфальтовый вариант.
зад постоянно плавал влево-вправо. видимо из-за редкой и мягкой шашки. на скорости 90+ ощущения будут очень острые :)
это к фразе «улучшит проходимость, а управляемость сохранится».
С передним колесом такой эффект у тебя мог быть из-за того что Петрошина тяжелее дорогих покрышек, и поэтому рулёжка сильно страдает
если пыльники на месте то закисать они долго будут, там же сухо.
а суппорт в любом случае надо раз в пару-тройку лет проверять. на подвижность пальцев и поршней.
так что я лично выигрыша не вижу
Я сто раз с ремонтами сталкивался, ничего нет мистического что сроки так вырастают. Я через это прошёл уже сто раз и теперь просто корректирую свои ожидания опираясь на опыт.
Причины можно искать, но предвидеть или повлиять не получится.
В целом затевать капиталку в разрар сезоны затея изначально провальная.
теперь будешь знать, а так ничего мистического в этом нет
слил в чистую канистру и залил обратно.
Опять же тут ты просто сам себе создал расходы.
Дело не в судьбе и не в человека днём раньше, к себе присмотрись :)
Но с задирами ты мог ездить ещё не один сезон, пока масло подъедать бы не начал критически (а когда это начнётся — может и через много сезонов).
Не обязательно было бежать гильзовать сейчас или зимой. По итогу тебе собрали бы мотор и ты б катался сейчас.
Моя мысль об этом.
если бы не это — катался бы щас довольный, а ты в начале-середине сезона вписался в долгострой.
никакого сглаза — это твой осознанный выбор.
а то что сроки растягиваются, так это вообще нормальная ситуация. Видимо до этого хорошо жил что с этим не сталкивался :)
кава z1000, там ещё более «стёкшая» фара.
видимо оно востребовано
только выходить на буст на литре будет уж очень некомфортно)
плюс там СЖ большая, найди в тексте. это даёт приёмистость до буста.
«для кольца» всё же 2 колеса лучше передают момент чем одно.
так что это «пляжный автомобиль»
очевидно же)
зад постоянно плавал влево-вправо. видимо из-за редкой и мягкой шашки. на скорости 90+ ощущения будут очень острые :)
это к фразе «улучшит проходимость, а управляемость сохранится».
С передним колесом такой эффект у тебя мог быть из-за того что Петрошина тяжелее дорогих покрышек, и поэтому рулёжка сильно страдает
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%88%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0_%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B_%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0
я скорее хотел отметить что это нормально когда направляющие сухие
а суппорт в любом случае надо раз в пару-тройку лет проверять. на подвижность пальцев и поршней.
так что я лично выигрыша не вижу