{сарказм моде он]
но там же нет АБс, это же верная смерть, как так можно?!?
лучше я куплю идийца-китайца. чахлого, зато нового! зато инжектор и абс!
проехал на нём уже 3000км, почти ничего не сломалось, качество хорошее
{сарказм моде офф]
не принимайте сказанное близко :)
нет, повышение оборотов не вызывает детонацию.
её вызывает(влияет) нагрузка, наполнение(давление в камере), температура заряда и тд.
я уверен что вы всё знаете, но почему то отвечаете загажками.
ладно, закроем тему.
я допускаю что там настройка такая что он детонит, не верить оснований в целом нет, допустим они там углы задрали так что звенит.
Но не понятно как он тогда способен тронуться с места. Тоесть когда точно также делается подгазовка, но ещё и отпускают сцепление, т.е. дают нагрузку.
смотря сколько есть степеней хуже чем «очень плохо».
если брать нарушения из опроса — то перестроение через сплошную без выезда на встречку это очень лайтовое нарушение. Практически оплошность.
до слёз, спасибо :)
если серьёзно — съедь с трассы в лес на 10км по плохой грунтовке. И туда уже эвакуаторы не поедут, нужен джип с прицепом. Либо тащить на себе 10км. Как ты понимаешь это уже приключение большое. А если это не 10км, а 100 и ты их прошёл на злой резине по колее от Урала — то это проще мотик броить и вернуться с ЗЧ.
Ты аккуратнее катайся с таким лёгким подходом в жизни.
реле или генератор могу умереть не польностью. заряд будет идти, но слабый. и мотик будет медленно высасывать аккум.
И ты можешь не зная о ситуации выехать из дома в дальнюю дорогу и по пути аккум таки кончится.
а с вольтметром ты заранее увидишь что напряжение стало проседать.
И кстати лампы отсутствия заряда на мотиках я не встречал, только на авто. Но там это проще, из-за иной конструкции генератора.
Но вобще сам не любитель обвешиваться датчиками и лампочками.
судя по цене это ПВХ плёнка, не долго она служит. на машине за 1.5 года стала выглядеть как отслоившийся лак.
Полиуретановые плёнки прочнее и качественее. Они реально прочнее, в это трудно поверить, но медицинское лезвие её плохо режет, плёнка под ним тянется.
вот про бенз у меня появилась в этом году иная мысль.
а не лучше ли бак осушить о оставить открытым? тогда там будет сухо всю зиму. Не будет ни конденсата, ни отстоявшейся воды на дне бака
но там же нет АБс, это же верная смерть, как так можно?!?
лучше я куплю идийца-китайца. чахлого, зато нового! зато инжектор и абс!
проехал на нём уже 3000км, почти ничего не сломалось, качество хорошее
{сарказм моде офф]
не принимайте сказанное близко :)
тоесть ты хочешь сказать что в конце она задышала?!? =-О
а тут тебе решение суда, с его мотивацией и ссылками на законы которыми руководствовалось.
её вызывает(влияет) нагрузка, наполнение(давление в камере), температура заряда и тд.
я уверен что вы всё знаете, но почему то отвечаете загажками.
ладно, закроем тему.
я допускаю что там настройка такая что он детонит, не верить оснований в целом нет, допустим они там углы задрали так что звенит.
Но не понятно как он тогда способен тронуться с места. Тоесть когда точно также делается подгазовка, но ещё и отпускают сцепление, т.е. дают нагрузку.
если он звенит без нагрузки, то как он может работать под нагрузкой?
это нереально. тогда под нагрузкой мотор будет везь звенеть и никуда не поедет.
если брать нарушения из опроса — то перестроение через сплошную без выезда на встречку это очень лайтовое нарушение. Практически оплошность.
если серьёзно — съедь с трассы в лес на 10км по плохой грунтовке. И туда уже эвакуаторы не поедут, нужен джип с прицепом. Либо тащить на себе 10км. Как ты понимаешь это уже приключение большое. А если это не 10км, а 100 и ты их прошёл на злой резине по колее от Урала — то это проще мотик броить и вернуться с ЗЧ.
Ты аккуратнее катайся с таким лёгким подходом в жизни.
И ты можешь не зная о ситуации выехать из дома в дальнюю дорогу и по пути аккум таки кончится.
а с вольтметром ты заранее увидишь что напряжение стало проседать.
И кстати лампы отсутствия заряда на мотиках я не встречал, только на авто. Но там это проще, из-за иной конструкции генератора.
Но вобще сам не любитель обвешиваться датчиками и лампочками.
Полиуретановые плёнки прочнее и качественее. Они реально прочнее, в это трудно поверить, но медицинское лезвие её плохо режет, плёнка под ним тянется.
а не лучше ли бак осушить о оставить открытым? тогда там будет сухо всю зиму. Не будет ни конденсата, ни отстоявшейся воды на дне бака
совет тем, кому это предстоит :)