Та же панель, что и на всех других Априлиях (и Гуцци V85).

Есть подозрение, что чем выше рабочие обороты, тем меньше ресурс двигателя

Зависимость нелинейная, слишком низкие обороты тоже повышают износ.

Спасибо, а то Кедр MultiTIG-2000P решил посмотреть, педаль к нему докупить можно родную, но какая она — непонятно было. Но там реостатная, значит.

Смотрел Honda NC, Ямаху Диверсию, Фазера, Сузуки Бандита, Гладиус

И не смотрел ни КТМ, ни БМВ, ни Априлию или Дукати))

Особенно если экип не в гараже))

А на него она в принципе оптимальна, если на грунт съезжать. И живет долго довольно. Чисто для города Митас есть еще, но ценник уже не тот.

Не сгниет, но может окислами покрыться местами.

Только хардкор, Lectron или SmartCarb)) Шучу, конечно, пара будет стоить как весь мотоцикл (если не один), но было бы занятно.

Да эт вообще-то и не спортбайк, а чисто закос под него))

Мотоциклетное будущее европейских стран как оно есть))

Ну дай позанудствовать-то))

Ну я без претензий к содержанию сего поста, с моей точки зрения просто поприветствовать и поделиться радостью — это тоже дело хорошее, ждем))

Дискретная — это которая только вкл-выкл и пара режимов? В паспортах что-то не пишут нифига про тип.

А мопедку ты приобрел себе уже или пока собираешься-выбираешь?

Чтобы чуть скрасить пилюлю, порекомендую канал упоротого норвежца, остались все-таки еще там энтузиасты. Надеюсь, его не посадят за химикаты для никасилирования)) www.youtube.com/c/2STROKESTUFFING/videos

F650GS на твине еще с таким объёмом есть (это он в 700-ый превратился потом).

А, ну и S тоже нет.

K: в 21-м веке эта буква означает 6-цилиндровый рядник. В прошлом веке — 4-цилиндровый рядник. Почему так, сказать сложно.

Ким, а давно K1200 и K1300 в прошлый век переехали?))

R: классический двухцилиндровый оппозит

Вообще это маркировка мопедов с продольным мотором. Были и однушки такие в допотопные времена.

Не хватает еще шифров HP и маркировки моделей X, которую носят R nineT (R1200X) и мотард G450X.

Китаю бы США из поставщиков для начала исключить.

Все эти рассказы про тупое копирование чего-то у европейцев или американцев уже давно в прошлом, забыть пора давно. Возили они в свое время и копировали чего не попадя, этого никто не отрицает. Но как они сейчас могут делать на основе этих знаний свои изделия — это уже не копирование давно, это свои инженерные разработки.

Ох уж эти особые наработки, которых никто не видит. Слепить из нескольких одну — это уровень их массового R&D.

Они и КТМ построить могут, если вернуться к теме поста, назвать его СФмото и будет прям один в один, но только и стоить он будет, как КТМ из Австрии, ну может чуть дешевле, процентов на 10, чисто из-за экономии на бренде и приборку подешевле поставят.

Да вот что-то не построили, так и закупают документацию на моторы — БМВ, КТМ и т.п. (показательна та же история с покупкой движка, который в Европе никому не пригодился).

Китай все может, это великая страна и локомотив мировой экономики.

Ага, может все, да чет только кроме сокращения отставания по производству полупроводников и точной механики. Злые буржуи не дают технологии, а своих всё никак не придумают.

и не важно, что в Италии не растет хлопок

Да сразу б написал, что кроме Китая хлопок никто вообще не выращивает, чего мелочиться-то. Другие бывшие европейские колонии взяли да поля солью засыпали))

Китайские микрухи, ммм)) Давно ли Китай развернул масштабное производство чипов нормального уровня и перестал закупать импортные?