я не знаю, как будет на твоем мотоцикле, но на Suzuki savage 650 он посинел моментально.
Плюс еще он был дико громким. Я пытался сделать потише, вставляя внутрь всякие подобия ДБ-киллеров, ничего не держалось, все вырывало.
Набивка тоже выгорела моментально.
В общем, я дико недоволен был этим глушителем.
Купил Supertrapp в итоге, вот это вещь. На ХХ приятно басит, а когда быстро едешь-не глушит всю округу треском.

В таких шлемах раньше на более серьезных аппаратах ездили :)

Владельцы юбиэр вообще очень обидчивы

Причем все, кто купил ybr в итоге, изначально клеили себе R1 :))))))

Иногда, покупая что-то, чем владел раньше, хочется вернуть те годы, когда был счастлив.
Я также XJR спустя 4 года снова купил.
Правда не тот же самый, а другой.
Но это не меняет сути. Все 4 года он мне периодически снился, и однажды я понял, что нужно снова его купить, т.к. соскучился очень :)

P.S. Фотка с табличкой Сортавала-супер. Такой молодой… :)

Надя красивая, ей можно писать, что угодно :)

А если по теме, я тоже помню свой первый прохват на мопеде друга.
Это незабываемо, хоть и больше 20 лет прошло уже.
Нечто похожее испытываешь, когда пересаживаешься на более мощный мотоцикл, но с первым разом не сравнится ничто.

всегда умиляли эти постановочные фотки в открытых шлемах и очочках.
Я тоже повелся на стиль, купил себе такой, когда боббером владел.
Больше 80 км.ч ехать невозможно. А лучше 60.

Круто. Но при текущем курсе валют, я могу себе позволить лишь аксессуары из магазина «Метизы» :)))

вообще непонятно, зачем покупать скаларайдер, если есть SENA.

предлагаю теперь и владельцам Голдвингов в обзорах почаще применять фразу «в отличие от»
например: «в отличие от Харли-не трясется», «в отличие от Харли-масло не капает и не нужно подливать в 3 разные дырки», «в отличие от Харли-двигатель не требует ремонта уже на небольшом пробеге».

собирал тут зимой себе боббер на базе 650-кубовой одностволки Suzuki Savage.
купил прямоток, естественно.
вот такой
не, ну а чо, все кастомайзеры же ставят их, и стоит такой глушак недорого, мне обошелся около 60$
по весне как выехал, понял, что ездить невозможно. на XX звучит прекрасно, чуть больше обороты-начинается АД. Едешь, голова болит, мамаши с колясками смотрят недобро, под окнами вообще лучше не ездить, того и гляди прилетит горшок цветочный или ушат помоев :)
пытался сделать его тише, изготовил ДБ-киллер, помогло, но ненадолго. все развалилось внутри-металл глушителя очень тонкий. в конце концов он еще и посинел весь от перегрева.
в отчаянии залез на сайт бесплатных объявлений и обнаружил
его
причем за смешные 4000 рублей. купил, поставил. это совсем другая песня. на ХХ басит как прямоток, а при повышении оборотов не орет. плюс еще можно громкость регулировать убавляя-прибавляя диски. нужен всего лишь маленький шестигранный ключ.

я всегда был уверен, что эпоксидку растворить нельзя.
оказывается, вот оно как. спасибо за ценный опыт!

Отличное видео. Остается только искренне порадоваться за жителей нашей столицы, имеющих возможность сгонять в Европу при текущем курсе валюты.

зато у тебя сумка на магнитах не прилипнет!
:)

Потому, что у тебя настоящий ротакс, а у топикстартера китайский lonchin

для начала Тенеру нужно было снять с центральной подножки :)

у меня точно такой же был. даже цвет. кроме прогнившего бака неисправностей за пару лет эксплуатации не было.

только вот я че-то сомневаюсь, что он у тебя 1996 года. мой был конца 80х по документам.
ведь после этой модели еще шел Xelvis, а потом VTR250 (год дебюта 1997)

нужно было длинные брать. чем короче, тем резче звук.

650 Вт это только на работу ездить неспешно.
Для такой тяжелой машины маловато.
у меня есть электросамокат с 400 Вт мотором. макс. скорость 30 км.ч :)))))