Рядом с ним деревеньки есть, например Schenna, в них обычно есть Motorradhotel (это как пример) — все прелести микроклимата плюс отличные виды на этот городок. Прошлой весной, когда в районе Иннсбрука всё засыпало снегом, ездили в ту долину греться ) У них там какая-то нереальная по нашим болотным (СПб) меркам инсоляция — за 300 дней в году. Вообще, с 11 года по тому региону регулярно катаюсь (аж немецкий пошёл учить), если есть вопросы, с удовольствием подскажу что знаю.
Рекомендую не объезжать Меран в поездке ) Курортный город с уникальным микроклиматом, разница температур может быть 15 градусов в пользу последнего между ним и соседней долиной в 10 километрах.
контрсвешивание применяется для того, чтобы вес по-максимуму приходился на внешнюю подножку, давая возможность загружать колёса. Наработать это можно на тренировках по мотокроссу. Это самые азы, в любой хорошей школе упражнение на это будет на первом же занятии.
есть конторы и фрилансеры, которые занедорого делают стенограммы (распознают на компе, потом человек правит) из аудиозаписей. Очень удобно, если в обычной жизни хронический цейтнот
эквивалент 50-100 грамм для «сугрева», если предстоит идти дальше или спать в сухом теплом спальнике — это действительно не проблема. Особенно, если эти граммы попадут вместе с каким-нибудь Jaegertee или пуншем. Проблемы начинаются тогда, когда на алкоголь возлагают надежды по борьбе с переохлаждением.
В качестве «алаверды» дичайше рекомендую взять пяток тренировок по практической стрельбе. Люди с тысячным настрелом из одного и того же оружия начинают адски лажать, когда включается таймер и приходится делать вроде бы привычные движения в условиях стресса. И магазины обратной стороной забивают и грубые нарушения ТБ с остановкой упражнения и последующей дисквалификацией случаются. :)
Подмена понятий на 4+ ) Вдумчиво можно использовать можно любой механизм, а в ситуации, когда будет надо быстро переключиться (например, не вытянул обгон на передаче и нужно скинуть на ступень ниже), возможны нюансы. Люди, которые много ездят на автомате, достаточно забавно чудят на механике (и наоборот) в стрессовой ситуации: не видели никогда, как вместо сцепления по тормозу фигачат на автомате? Или без сцепления пытаются воткнуть первую, зажав тормоз на механике? Автопроизводители не зря договорились насчёт одинакового алгоритма использования как механики, так и автомата.
Вдруг запах, такой старый, забытый. Душу обнесло. Запах вздернутого шипами травяного грунта и оттенок бензина. Коктейль, который я не нюхал лет сорок. Реальный запах зимней трассы.
Всё детство проводил на кроссовых трассах (увы, как зритель), ибо в семье есть МС по мотокроссу. Звук 2Т движков и запах сгоревшей касторки для меня такая же «машина времени», возвращающая на 20 с небольшим лет назад.
ну видно же, что автор учится на ошибках. Да, старт излишне оптимистичный был, но вектор-то правильный взят. И появлению двухколёсной техники все более-менее обеспечены.
Травмироваться можно почти в любом виде спорта. Более-менее серьёзные занятия почти гарантированно приведут к ним. Мото/не мото — большой роли не играет, в общем-то.
Да и вообще, лучше плавно и под контролем родителей/тренера входить в тему, чем в условные 12 лет сесть двойкой на мопед к «пилоту» (в плохом смысле) с экипом из защитных конверсов и защитной бейсболки. Ибо с детства видя мотоцикл в семье, пройти мимо него в будущем он не сможет почти со 100% вероятностью.
Поддержу. Такое себе неодобрение с десятками тысяч лайков и миллионами просмотров и подписчиков. Вполне в интернациональном стиле отжигают на пасторальных дорогах Австрии. Только высокая вероятность отхватить неиллюзорных люлей останавливает массовое распространение подобного. А единичные случаи всегда будут находиться.
Да и вообще, лучше плавно и под контролем родителей/тренера входить в тему, чем в условные 12 лет сесть двойкой на мопед к «пилоту» (в плохом смысле) с экипом из защитных конверсов и защитной бейсболки. Ибо с детства видя мотоцикл в семье, пройти мимо него в будущем он не сможет почти со 100% вероятностью.