Первая должна быть страховка отвественности бизнеса перед клиентами. Когда человек начинает оказывать услугу хранения за деньги, он в первую очередь должен думать как ему быть в случае чего, а во вторую очередь как снизить вероятность наступления такого «случая чего». Если после оплаты первого и второго «бизнес» перестаёт быть прибыльным — не начинай.

краткий пересказ видео:

«Вопрос: Как собрать выпрямитель-стабилизатор?
Ответ: Купить готовый выапрямитель и стабилизатор и соединить их.»

у кавасаки KLX с переходом на евро-4 убежали 6 лошадей, поэтому всякое может быть.

ага, и ящик поршней сразу. в режиме ДОП запчастей на «раздушеный» 2т не напасёшься

вот взял и сдал подготовленного персонажа :) кто ж так делает

у меня стоматолог рассказывал, что многие клиенты удивляются, узнав, что он на байке ездит. «Как это доктор и на байке» спрашивают… Он, наверное, должен 24х7 в белом халате ходить.

эндуро
кросс
А вот прикинь, это не я загнул, а производители обуви

Если в гОвны ездить, то нейтральное не прокатит, мотоцикл не раз на ноге окажется, плюс, выставлять ногу в повороте будет просто стрёмно, а это не лучшим образом скажется на технике езды. Причём, лучше брать именно хард эндурные тапки, а не кроссовые — у них протектор есть более развитый.

Если б я своими глазами не видел чувака, который радостно откатал часовую тренировку на KLX с лапкой кпп, торчащей от продольной оси градусов на 30-40, то не заострял бы внимание на этом моменте.

между «погнулась» и «выпрямил» должно быть «заметил, что погнулась». Там лапка даже по сравнению с китайскими мотами какая-то чрезмерно нежная

а резина какая? если штатная и подуставшая, приключение будет знатное )

имхо, эндуру надо сразу обкоцать и не жалеть уже потом ) (шутка)
Главное, следите за пластилиновой лапкой кпп. Она чуть ли не от взгляда гнётся, а потом можно всякого странного навключать. Расшивать под старообрядческие 28 л.с. вместо 22 будете?

А прямо с осени почему не учился?

это старость )

это чёй-та? :)

обычно где-то в течение 3 месяцев нужно получить национальные права. А в США вообще в каждом штате своя история может быть.

Голосую за гранд каньон и great smoky mountains )

Брал в штатах машины по двум разным российским правам «розовым» и «сиреневым» — и те и другие проканали. Первый раз возил с собой непонятную бумажку под названием международное ВУ, так в Hertz'e в аэропорту SF мне на чистом русском языке посоветовали их убрать и никому не показывать.

На каждом втором Индиан переднее крыло ещё круче ) Последние лет 100 )

В мой первый выезд по снегу пришлось учиться вылезать из-под упавшего мотоцикла сразу на практике ) Тренер сразу же показал единственный рабочий способ. Надо встать свободной ногой на сиденье и одновременно с толчком свободной ногой тянуть зажатую ногу на себя. Если позволяет геометрия мотоцикла и рельеф земли, на которой лежишь, то чуть-чуть вывесить мот поворотом переднего колеса, буквально на сантиметр приподняв его на ободе или ручке руля. Заметно это мот не поднимет, но, возможно, сильно облегчит вытаскивание ноги. Надеюсь, понятно описал.