Я не возмущаюсь, а стараюсь пояснить, что такие колодки себе больше не куплю и пояснил почему. теперь по вопросам: да уверен, что колодка стояла на месте и была хорошо зафиксирована, деталь №11 была на месте, при отколе суппорта в указанном месте она выпала из паза и попала на диск, который её сточил до состояние полураспада. Все детали суппорта перебирались и смазывались (если необходимо) при замене колодок. Суппорт находится не в клине, проверял сразу после возвращения из той поездки. Выфер — это спорттурист, а не эндуро. И по говнам ездить не приходится. Описывая проблему в статье, подразумевалось, что проблема именно в колодках. А собирать с дома до дома тоже не есть хорошо. Если движок словит клина, то масло, какое бы оно ни было, будет тому виной настолько, насколько Чили виновна в начале Второй мировой…

Вот примерно эти колодки были

в грязях бывает что и диски кончаются раньше времени, ну или портятся

а у кого-то пробеги за сезон 10-15 тысяч) вот и получается совсем не мелочь) Но больше так экономить не буду, свои выводы сделал)

вот для этого и написал: я совершил эти ошибки сам, не совершайте их вы… ну или как там по нашим пословицам: умные учатся на чужих ошибках…

на Honda VFR 800 стоит комбинированная система торможения, из-за этого получается, что и перед и зад взаимосвязаны. Если лишиться хотя бы одного суппорта, то лишаешься всех тормозов сразу (кроме торможения двигателем). У всех систем есть свои плюсы и минусы.

особенно когда заезжаешь на скользкую пластиковую разметку, то передним лучше не пользоваться

В тормозной системе кроме жидкости и колодок всё родное. Опять же повторюсь, что это произошло не только у меня, но и у товарища, причём на машине!

вот пилишь ты 1000 км по температуре +3...+7. и становится весьма прохладно со временем. Вот и хочется лишний раз себя пригреть чем-нибудь

Раз в жизни точно стоит, а так на выходные, если недалеко живёшь, то вообще можно частенько кататься

я точняк поехал бы))) чисто поржать))

Автор, спасибо, что выложил это видео. Для тебя это жизненный опыт, который послужит уроком и для других, что и как делать не стоит.

Опыт езды 12 лет. Не согласен с пунктами 4,5, 16. Тёплые ручки — хорошо, но не панацея от бед. Тёплые перчатки гораздо удобнее и руки снаружи мёрзнуть будут меньше. И в рамках современного законодательства несертифицированные ручки — это нелегал чистой воды. Про дальний… это кому как нравится. Лично я включаю его только в междурядье, чтобы быть заметнее в зеркалах и ночью на пустой трассе. Про переезды выше уже отписались

был у меня зизер 400 два года, проблем особых не знал с карбами, разве только что резинки уже порассохлись на патрубках и из-за этого он мог воздух подсасывать и соответственно развесовка смеси менялась не в лучшую сторону. Короче задолбался я с ним и поменял на выфер 800)))

Спасибо!!!

можно ссылку в личку, заранее спасибо!

владею им 4 года, проехал за это время больше 20000 км. Пока проблемы были только бытового плана (если не считать акб)

Просто катай больше, изучай материалы такие как Twist of the wrist II или дорожную стратегию Девида Хаффа, практикуй полученные знания на дороге, и поверь, к концу сезона ты многого добьёшься!

Это путешествие по истории нашей страны. Города, которым по 800-1000 лет имеют в себе много интересного помимо религии.

Спасибо! Мотивирует для написания нового материала=)