Народ, как по мне, проще подобрать пружины под свой вес. От времени они уже устали и работают не как надо.

В общем по сути: можно или нет? Если да, то какие ограничения, требования. На БП больше пишут, а не видео выкладывают.

Последнее фото огонь!

Солидарен, чем-нибудь тяжёлым. На природе надо слушать природу. А музыку надо слушать в дороге, дома, на работе… где угодно, кроме природы! И уж тем более когда рядом с тобой другие люди, которые приехали послушать природу, а не твою аудио-систему.

Да что тут мучаться) однозначно 1100-й)

А интересная тема для эксперимента. Надо попробовать

Красота!

На форуме выфероводов проблема перегрева обсуждается часто. Это конструкция такая. Про образование накипи просто опыт. Каждый делает как считает нужным. Я никого не принуждаю

Чуть выше вероятность образования накипи внутри и в принципе всё. Остальное описал выше

Ок, движок мотоцикла Honda VFR 800 первого поколения. На два цилиндра один маленький масляный радиатор и два радиатора с антифризом, но расположены они вдоль мотоцикла. Поэтому на низких скоростях продуваются плохо и движок сильно греется. В довесок на два радиатора стоит только один вентилятор охлаждения. Из своего опыта: на грунтах Алтая где не мог ехать быстро обычный антифриз быстро доходил до температуры 112 градусов и начинал выкипать из расширительного бачка. В пробках тоже температура поднималась высоко на низких скоростях, но до кипения дело не доходило. Решения 3. Первое постоянно промывать радиаторы, но из-за конструкции это делать очень сложно, нужно пластик снимать алом в общем. Второе ставить дополнительно вентилятор на второй радиатор, но места там почти нет обычный вентилятор не встанет. И третье заливать ОЖ с более высокой температурой кипения, чтобы не выкипала

Я по опыту рекомендую заливать концентрат. У него температура кипения значительно выше

Вот это работа! Охренеть можно!

Я как-то считал полную стоимость: запчасти, услуги по ремонту-обслуживанию, бензин, страховка и ТО, выходило около 7 рублей для VFR 800, сейчас для 1100 гс тоже веду, но итог не считал

Обожаю этот мотоцикл и то, как он выглядит (правда на первой картинке, а не второй). Удачи тебе в восстановлении, терпения и сил. Но судя по всему, это в радость, иначе зачем вообще в такое ввязываться

Так мотоцикл красивый и видно, что примочек всяких много.

Вообще ехать на мотоцикле и записывать видео со своими словами давно уже не в почёте. Если уж влом писать и фото делать, то хотя бы подачу на видео надо пересмотреть

Я только об этом подумал. На своём 1100GS поехать с кофрами

Да вообще молодцы ребята!

У меня БМВ, и я бы взял покрышки аналог метзелер туранс (такой же протектор). Размерность 110/80-R19 (59H), 150/70-R17 (69H)

Хорошо сделал. Приборка интересная